汽车需求的增长主要来自新兴市场的带动。如何在新兴市场立足，已成为汽车企业发展的关键。中东是一个依赖进口的国家，市场潜力无限，每年都会举办大大小小的车展，以满足当地市场的采购需求。每年3月在迪拜举办的中东国际商用车及零部件展，就是我国商用车及零部件企业打开中东市场的上佳机会。
　　
　　市场容量尚未饱和
　　
　　中东没有自己的汽车工业，市场需求旺盛，仅迪拜的汽车进口和零配件进口额每年大约就有46亿美元，汽车贸易的交易额为66亿美元。迪拜几乎所有汽车及零部件贸易都依赖于进口，其中，客运，商用车进口量占汽车总进口量的74％，商用车零部件及配件的进口总量占汽车零部件进口总量的22.3％。中东地区的客车售后服务市场也随着该地区的汽车贸易的增长而增长。
　　阿联酋迪拜工商会日前发布的市场研究报告也显示，得益于总体经济形势逐渐转暖，各知名汽车品牌普遍调低售价，以及国内商业银行放宽汽车贷款条件的市场刺激，阿联酋国内汽车零售行情回升显著。
　　雷诺一日产汽车联盟的董事长兼CEO戈恩在参加2010年10月26日在摩洛哥马拉喀什召开的世界经济论坛中东和北非会议时表示，阿拉伯国家将是一个巨大的汽车市场，日产有可能在中东地区投资建厂，生产汽车，提高产能，以满足不断增长的汽车市场需求，同时也使公司产能不足的问题得以解决。
　　
　　中国客车批量“驶入”中东
　　
　　迪拜市场历来是中国企业必争的宝地之一，商用车及零部件市场也不例外。2010年3月，迪拜在世贸中心举办首届中东地区唯一一个专业的商用车及零部件展时，中国企业参展热情一度高涨，他们都想通过展会结识到更多的当地采购商，其中不乏政府采购部门及相关人士。厦门金龙客车(简称大金龙)，上汽依维柯红岩商用车有限公司等企业的参展效果非常不错。
　　其实，这与两家企业早前的市场运作密不可分。大金龙很早就进入了迪拜市场。经过几年的运作，中东地区已经成为大金龙市场基础最深、出口规模最大的市场之一。2010年11月3日，大金龙116辆XMQ6120大型豪华客车顺利登上滚装船，开赴中东。这是继2009年8月450辆大中型客车出口中东之后，大金龙高档豪华客车再次大批量出口中东地区。
　　2011年3月14～16日，第二届中东国际商用车及零部件展览会将在迪拜世贸中心举行。相信在第一届展会富有成效的成功举办的影响下，这届展会将吸引更多的商用车知名企业及相关零部件厂商汇聚迪拜。