【摘 要】
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车钩是车辆的重要连接部件,机车在牵引和制动时纵向作用力都是通过车钩传递的。钩颈部分承受的纵向作用力为冲击力或牵引力,因而产生的应力往往处于拉、压交变的情况之下。一
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车钩是车辆的重要连接部件,机车在牵引和制动时纵向作用力都是通过车钩传递的。钩颈部分承受的纵向作用力为冲击力或牵引力,因而产生的应力往往处于拉、压交变的情况之下。一部分存在横向裂纹的钩颈在这种情况下,发生复杂应变,有些可能因超过疲劳强度极限而迅速断裂,给车辆运行带来隐患。按《铁路货车厂修规程》3.1.1.4条规定,对13~#车钩检修时实施电磁探伤检查,结果表明约有37.4％的车钩在钩肩至钩身50mm范围内存在各种形式的缺陷,如裂纹、砂眼、夹渣、缩孔、针孔等,这类缺陷在交变载荷作用下均有可能产生能导致横向裂纹
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