全球车用能源发展战略比较

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中国是一个后发的技术国家,分析、借鉴国外技术,对于下一步决策非常重要。政府的相关部门已公布了商用车的油耗限值标准,交通部也启动了油耗限值管理,作为全球第一个针对商用油耗的国家,体现了我国政府在履行协议书责任的同时,也在改变我们的节能要求。节能有着技术节能、能源替代、人员转型等问题。中国的物流很大一块是由1000多万辆汽车完成的。这些汽车多没有统一的调动,空置率约40%,这其中有着很大的节能空间。从节能角度和能源替代的角度来看,减少能源的消耗,减少排放的污染,提高能源供应的安全,必须要考虑到开源节流的问题。
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