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[摘 要]作者在青岛地铁3#线机电05标段地铁大厦站、海尔路站和万年泉路站作为通风空调专业监理工程师参与了施工的全过程管理工作。现结合地铁大厦站的实际施工过程，谈一下通风空调专业的质量控制要点，与大家探讨交流。
中图分类号：TB53 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）06-0239-01
1、工程概况
地铁大厦站位于308国道西侧，北侧为郑州路，是地下两层岛式车站。车站有效站台中心里程为K15+970，车站总长199。15米，总建筑面积8878.8m2其中主体建筑面积7522.8 m2附属建筑面积1356 m2站台宽度9米。在A/B端各设置一个新、排风亭一座。
2、工程特点：
1）地铁通风空调专业系统复杂、设备多，功能重要。
整个系统分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。它的功能是为乘客提供舒适的环境条件、保证各种设备系统的正常运行，并在火灾工况下为乘客和消防人员提供新鲜空气、排除烟气，避免或减小人员伤亡起着重要作用。
2）消防要求高。
由于地铁为人流密集的公共场所，车站设计防火等级为一级，所有材料均要求使用A级不燃材料。
3） 地下车站环境潮湿对设备和材料的防锈蚀、防腐要求高。
4） 自动控制要求高。整个系统分为中央控制、车站控制和就地控制3级操作，并通过各种接口分别与BAS和FAS系统连接，以适应不同季节、不同运行工况下的运行模式要求，以确保地铁的安全和环境舒适及节能需要。
5） 地铁的参建单位众多，施工空间狭小、交叉作业多，工期紧、协调工作量大，接口管理和组织协调难度大。
3、施工准备阶段监理控制要点
3.1 熟悉图纸、核对施工现场，做好设计交底和图纸会审工作
1）熟悉图纸
开工前监理、施工单位应组织人员认真熟悉图纸，领会设计意图。查对图纸目录、设计说明、材料清单等。检查图纸和说明之间、系统图与平面图之间以及图纸与施工合同间是否一致，与土建专业的图纸是否一致，尤其要核对综合管线图纸，特别注意在走廊等狭小空间的各种管线布置是否合理。
2）核对现场
安装单位进场后，监理要组织相关人员对土建施工现场的标高、结构尺寸、预留孔洞位置尺寸等进行核对确认是否满足机电安装的工作要求工作。如本工程中一些土建结构的预留孔洞与安装图纸不一致，均在安装开始前通过图纸会审过程解决了相关问题。
3）设计交底和图纸会审
上述2项工作完成后，由业主组织设计、监理、施工单位相关人员进行设计交底和图纸会审工作。监理单位做好相关会议纪要和设计交底和会审文件的现场签字确认手续。
3.2 审核施工单位针对设计图纸的编制的施工方案
安装单位进场后必须结合工程实际情况编制有针对性和切实可行的施工方案。针对各种空调设备应编制详细的专项安装方案，大型设备如制冷机等还应编制运输和吊装方案；单机试运转、单系统调试和与FAS/BAS等专业的联合调试方案；方案应充分考虑地铁空间狭小、施工单位多交叉施工多的特点合理安排施工顺序；针对地铁施工工期紧技术要求高的特点，选择切实可行的施工工艺。
3.3 督促施工单做好整体施工策划，合理安排大型设备和部件的进场日期，搞好材料订货环节的工作。
对设备、材料的订货监理要配合业主和设计对施工单位报送的设备、材料清单进行认真审核，重点核查设备材料的规格型号、材质、技术参数是否符合设计要求。有些部件如组合风阀和消声器对土建结构要求较高，应组织厂家人员到现场实地测量尺寸后，再安排生产，避免不必要的返工。
由于冷水机组、TVF风机、变压器、开关柜等设备体积大，重量沉，地铁的通道无法通过，因此在进行墙体砌筑施工前预留设备运输通道。为保证总工期，监理必须督促施工单位提前策划，合理安排好大型设备的进场日期。
4、施工阶段监理控制重点
1） 坚持主要设备材料封样确认和样板施工现行的制度
材料的质量是工程质量的保证，监理应对主要设备材料按照合同相关条款的约定组织施工单位进行材料封样工作，样品经业主、设计、监理三方一致同意后施工单位再组织批量进货，避免材料不合格引发的扯皮现象。各分部分项工程的样板段施工现行，避免了因各方对图纸和合同理解不一致引发的争执，所有后续的施工材料和工艺必须与经业主、设计、监理、施工四方一致同意的样板为施工标准。在此过程中监理应做好现场影像和确认文件的现场签字手续。
2） 严格按照合同条款预定，重视进场材料和安装过程中的防腐和防锈蚀处理。
地下车站空气流动性差，是一个封闭区域特别是在夏季由于空气潮湿，会产生结露现象，因此对设备和材料的防腐要求相应提高。在设备采购时应提高设备的防护等级，合理安排设备的进场日期，尽量缩短设备从进场到试运行的时间。必要时采取临时防护措施对设备和材料进行保护，如采取临时通风或用除湿机降低房间空气湿度等。对管道支吊架的防锈处理加强检查，严禁先安装后防腐处理。
3）对轨行区施工质量加强管理
地铁工程对轨行区位置的施工质量要求较高，一个小的质量问题都可能影响安全行车，造成大的质量事故。轨行区施工应注意：管道施工时固定支架的螺栓应有防松动措施，支架间距符合设计要求，对有震动的设备选择合适的减震支架；所有轨行区的管线都有防列车震动和风压措施；严格按照设计的施工限界组织施工；应对区间的施工工艺进行评估，确保可靠。
4）严格控制风管和水管的保温施工质量
地下车站环境潮湿，如保温施工质量不好则会在风管、水管上产生结露，严重的会引起保温材料吸水脱落。在重要的设备房间出现此种情况，会影响设备的运行安全，因此对风管、水管的保温施工质量一定引起重视。对保温施工质量控制一要严格控制保温材料的质量，材料的容重、密度、导热性能、厚度均应符合设计要求。二要督促施工单位做好保温材料在运输、存储、施工过程中的防护工作。因风管保温通常使用离心玻璃棉，它容易吸潮，一旦受潮或吸水后保温性能下降大，因此务必做好材料的保护工作。三要防止“冷桥”的产生。严禁风管、水管直接与支吊架接触，加强对支吊架和风管法兰处保温质量检查。
5）管道及部件安装监理控制要点
空调水管道施工时管道材质、规格等应符合设计要求；管道施工过程中敞开口位置应采取临时封堵措施，防止人为破坏或异物进入；尽量减少管道的拐弯以减少阻力；管道穿越变形缝等位置时应设置补偿器，避免结构沉降对管道影响；安排好阀门的间距和手柄的位置，使阀门便于操作、维修方便。风管安装前漏光和漏风量检测是检验其质量的一项重要工作，风管拼装完成后应对其内部进行清洁，安装过程中的开口位置采取临时封堵，避免灰尘进入；风阀执行器的安装位应便于操作和检修更换；防火阀应设置单独支吊架，距墙位置符合设计要求。
6）设备安装监理控制要点
审核设备吊装和安装方案；现场符合设备基础位置、尺寸、高度等符合设计要求；厂家应根据设备运转特性选择合适的减震器并有计算书保证减震效果；设备周边应留有足够的检修空间；安装好的设备应有成品保护措施防止被安装人员损坏。
结语
总之地铁通风空调施工质量影响因素多，施工环节复杂，但监理人员只要充分认识地铁通风空调的重要性和特殊性抓住质量控制的主要因素，结合工程实际不断分析总结施工中遇到的问题，找到解决办法，严格按照监理程序开展工作，就能不断提高自己的业务水平，做好地铁通风空调专业的监理工作。
参考文献
[1] GB50243-2002通风与空调工程施工质量验收规范.
中图分类号：TB53 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）06-0239-01
1、工程概况
地铁大厦站位于308国道西侧，北侧为郑州路，是地下两层岛式车站。车站有效站台中心里程为K15+970，车站总长199。15米，总建筑面积8878.8m2其中主体建筑面积7522.8 m2附属建筑面积1356 m2站台宽度9米。在A/B端各设置一个新、排风亭一座。
2、工程特点：
1）地铁通风空调专业系统复杂、设备多，功能重要。
整个系统分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。它的功能是为乘客提供舒适的环境条件、保证各种设备系统的正常运行，并在火灾工况下为乘客和消防人员提供新鲜空气、排除烟气，避免或减小人员伤亡起着重要作用。
2）消防要求高。
由于地铁为人流密集的公共场所，车站设计防火等级为一级，所有材料均要求使用A级不燃材料。
3） 地下车站环境潮湿对设备和材料的防锈蚀、防腐要求高。
4） 自动控制要求高。整个系统分为中央控制、车站控制和就地控制3级操作，并通过各种接口分别与BAS和FAS系统连接，以适应不同季节、不同运行工况下的运行模式要求，以确保地铁的安全和环境舒适及节能需要。
5） 地铁的参建单位众多，施工空间狭小、交叉作业多，工期紧、协调工作量大，接口管理和组织协调难度大。
3、施工准备阶段监理控制要点
3.1 熟悉图纸、核对施工现场，做好设计交底和图纸会审工作
1）熟悉图纸
开工前监理、施工单位应组织人员认真熟悉图纸，领会设计意图。查对图纸目录、设计说明、材料清单等。检查图纸和说明之间、系统图与平面图之间以及图纸与施工合同间是否一致，与土建专业的图纸是否一致，尤其要核对综合管线图纸，特别注意在走廊等狭小空间的各种管线布置是否合理。
2）核对现场
安装单位进场后，监理要组织相关人员对土建施工现场的标高、结构尺寸、预留孔洞位置尺寸等进行核对确认是否满足机电安装的工作要求工作。如本工程中一些土建结构的预留孔洞与安装图纸不一致，均在安装开始前通过图纸会审过程解决了相关问题。
3）设计交底和图纸会审
上述2项工作完成后，由业主组织设计、监理、施工单位相关人员进行设计交底和图纸会审工作。监理单位做好相关会议纪要和设计交底和会审文件的现场签字确认手续。
3.2 审核施工单位针对设计图纸的编制的施工方案
安装单位进场后必须结合工程实际情况编制有针对性和切实可行的施工方案。针对各种空调设备应编制详细的专项安装方案，大型设备如制冷机等还应编制运输和吊装方案；单机试运转、单系统调试和与FAS/BAS等专业的联合调试方案；方案应充分考虑地铁空间狭小、施工单位多交叉施工多的特点合理安排施工顺序；针对地铁施工工期紧技术要求高的特点，选择切实可行的施工工艺。
3.3 督促施工单做好整体施工策划，合理安排大型设备和部件的进场日期，搞好材料订货环节的工作。
对设备、材料的订货监理要配合业主和设计对施工单位报送的设备、材料清单进行认真审核，重点核查设备材料的规格型号、材质、技术参数是否符合设计要求。有些部件如组合风阀和消声器对土建结构要求较高，应组织厂家人员到现场实地测量尺寸后，再安排生产，避免不必要的返工。
由于冷水机组、TVF风机、变压器、开关柜等设备体积大，重量沉，地铁的通道无法通过，因此在进行墙体砌筑施工前预留设备运输通道。为保证总工期，监理必须督促施工单位提前策划，合理安排好大型设备的进场日期。
4、施工阶段监理控制重点
1） 坚持主要设备材料封样确认和样板施工现行的制度
材料的质量是工程质量的保证，监理应对主要设备材料按照合同相关条款的约定组织施工单位进行材料封样工作，样品经业主、设计、监理三方一致同意后施工单位再组织批量进货，避免材料不合格引发的扯皮现象。各分部分项工程的样板段施工现行，避免了因各方对图纸和合同理解不一致引发的争执，所有后续的施工材料和工艺必须与经业主、设计、监理、施工四方一致同意的样板为施工标准。在此过程中监理应做好现场影像和确认文件的现场签字手续。
2） 严格按照合同条款预定，重视进场材料和安装过程中的防腐和防锈蚀处理。
地下车站空气流动性差，是一个封闭区域特别是在夏季由于空气潮湿，会产生结露现象，因此对设备和材料的防腐要求相应提高。在设备采购时应提高设备的防护等级，合理安排设备的进场日期，尽量缩短设备从进场到试运行的时间。必要时采取临时防护措施对设备和材料进行保护，如采取临时通风或用除湿机降低房间空气湿度等。对管道支吊架的防锈处理加强检查，严禁先安装后防腐处理。
3）对轨行区施工质量加强管理
地铁工程对轨行区位置的施工质量要求较高，一个小的质量问题都可能影响安全行车，造成大的质量事故。轨行区施工应注意：管道施工时固定支架的螺栓应有防松动措施，支架间距符合设计要求，对有震动的设备选择合适的减震支架；所有轨行区的管线都有防列车震动和风压措施；严格按照设计的施工限界组织施工；应对区间的施工工艺进行评估，确保可靠。
4）严格控制风管和水管的保温施工质量
地下车站环境潮湿，如保温施工质量不好则会在风管、水管上产生结露，严重的会引起保温材料吸水脱落。在重要的设备房间出现此种情况，会影响设备的运行安全，因此对风管、水管的保温施工质量一定引起重视。对保温施工质量控制一要严格控制保温材料的质量，材料的容重、密度、导热性能、厚度均应符合设计要求。二要督促施工单位做好保温材料在运输、存储、施工过程中的防护工作。因风管保温通常使用离心玻璃棉，它容易吸潮，一旦受潮或吸水后保温性能下降大，因此务必做好材料的保护工作。三要防止“冷桥”的产生。严禁风管、水管直接与支吊架接触，加强对支吊架和风管法兰处保温质量检查。
5）管道及部件安装监理控制要点
空调水管道施工时管道材质、规格等应符合设计要求；管道施工过程中敞开口位置应采取临时封堵措施，防止人为破坏或异物进入；尽量减少管道的拐弯以减少阻力；管道穿越变形缝等位置时应设置补偿器，避免结构沉降对管道影响；安排好阀门的间距和手柄的位置，使阀门便于操作、维修方便。风管安装前漏光和漏风量检测是检验其质量的一项重要工作，风管拼装完成后应对其内部进行清洁，安装过程中的开口位置采取临时封堵，避免灰尘进入；风阀执行器的安装位应便于操作和检修更换；防火阀应设置单独支吊架，距墙位置符合设计要求。
6）设备安装监理控制要点
审核设备吊装和安装方案；现场符合设备基础位置、尺寸、高度等符合设计要求；厂家应根据设备运转特性选择合适的减震器并有计算书保证减震效果；设备周边应留有足够的检修空间；安装好的设备应有成品保护措施防止被安装人员损坏。
结语
总之地铁通风空调施工质量影响因素多，施工环节复杂，但监理人员只要充分认识地铁通风空调的重要性和特殊性抓住质量控制的主要因素，结合工程实际不断分析总结施工中遇到的问题，找到解决办法，严格按照监理程序开展工作，就能不断提高自己的业务水平，做好地铁通风空调专业的监理工作。
参考文献
[1] GB50243-2002通风与空调工程施工质量验收规范.