【摘 要】
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基于统计数据,利用IPCC2006“自下而上”方法研究了太原市2000~2014年城市客运交通(UPT)碳排放发展规律,评估了“煤-电-车”战略的减排意义。太原UPT发展最突出的变化是私人
【机 构】
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山西大学环境与资源学院,江西师范大学鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(41301033)资助
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基于统计数据,利用IPCC2006“自下而上”方法研究了太原市2000~2014年城市客运交通(UPT)碳排放发展规律,评估了“煤-电-车”战略的减排意义。太原UPT发展最突出的变化是私人汽车数量呈指数型增长,而公共交通的发展十分缓慢。太原UPT碳排放量年均增长约11%,2014年达417.5万吨。2006年后碳排放增长加速,人均UPT碳排放增速达63 kg CO2/(人?a),单位道路面积UPT碳排放增速8 kg CO2/(m2?a)。私人汽车和经营性民用车是主要的UPT排放源,共占2014年UPT排放
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