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摘要：本文主要从城市道路设计的使用年限、城市道路设计的基本原则、城市道路设计的技术要点、城市道路的安全与人性化设计等方面进行了探讨。
关键词：城市道路；安全与人性化设计；道路设计
一、前言
随着我国城市人口逐年递增，城市道路交通问题越来越严重，加强其在设计方面的重视是非常必要的，本文就此展开了探讨。
二、城市道路设计的使用年限
（一）城市道路设计的参数
城市道路的设计规范中，混凝土沥青里的使用寿命最多只有20年，但是水泥混凝土是在30年左右"目前以城市发展的趋势来看，很多路面的寿命都很短，都是在10年左右就会出现断裂或破损，有的路面不到5年就会出现这样的现象。之所以会有这样的情况发生，和城市道路的设计方法脱离不了关系，主要是，设计中没有很好的规范施工质量，和路面对车辆承的载量力没有做出标准的限定，不过最主要的还是，参数要求过于经济，而技术的参数数值又相对过低"很多城市道路在做扩建时，所需的费用都相当的大，甚至在预算时都没有预留，因此使得扩建费用使用很大，这就表明了，设计时在做城市设计的时候，没有做精准的预测，没有实践力。
（二）规划
有一些设计师在对城市道路设计过程中，在设计横断面的时候，没有对其近期和远期来做仔细的考虑。很多情况下，开始设计，只是对当前道路现状和存在的问题进行了简单的分析，对当前的道路问题设计出了相对的设计方案，却忽视了在今后城市发展中可能会给城市道路带来的更改要求，所以在道路进行整建的过程中，就出现了费工费时又费钱的情况。所以，城市道路设计正在做城市道路设计的时候，一定要对城市道路建设完毕后的一系列可能会出现的问题进行长远考虑，要对城市道路的近期和长期考虑周全。
（三）设计参数改进
面对道路设计中参数所出现的问题，设计者要根据道路的具体情况来考察，比如，一些道路上可能平时过往的重型车辆比较多，所以就应该把这当成重要因素来考虑，设计中要融人转换的思想。在城市道路近期的设计中，要全面的考虑到道路的宽度，也应该考虑到城市道路在建设后的几年中可能会发生的变化，设计者可以根据不同城市的不同情况，适当的制定出不同期限的发展战略，用最科学的手段来计算出路上通行车辆的行驶情况，并在这个基础上，设计出远期的横截面的设计方案。
三、城市道路设计的基本原则
（一）道路运输尽可能的经济性
实际上道路运输的经济性就是指道路工程的综合费用经济性和其它的运输费用时间的节省等多方面，那么需要在实践的设计中要考虑到道路的现状、公用的设施等方面的布置情况，之后在设计中在根据交通的性质、流向、车辆的流量特点、相应的结合道路的地形来布置合理的线路和断面，要尽量的使整条线路的主干道和流量大、车速要求比较高的干线平稳，另外要是对承担交通运输的次要线路，如果有一定的条件限制情况下也不一定非要必须高标准的建设，可以通过地形来进行充分利用支线的道路，可以起到合理的疏导交通的作用，最终达到节省工程费用的即可。
（二）做到确保交通流畅、保证安全与行驶速度
整个交通运行的过程中，道路的质量和交通组织的技术水平都是通过车速的高低来反映的，那么在设计中要科学合理的确定道路的性质、要适当的放大交叉口的间距、妥善组织通布置必要的立体交叉，力求速差较大的快、慢车分流，人流积车流之间的分隔，最终实现车辆、行人能够各行其道，确保交通车辆顺利畅通。
（三）要重视环境的保护情况
随着经济的快速发展，交通车辆的不断增加，导致大量机动车辆在道路上行驶运行，这样的话必然会对周围的环境产生大气污染和噪音影响，那么在进行道路设计的过程中，一定要考虑到环境保护的相关规定，之后要紧密的结合道路性质和交通分隔带的设置，并且要做到城市道路网密度以保持居住建筑区与交通干道有足够的消音距离。
四、城市道路设计的技术要点
（一）横断面设计
在横断面设计的问题上，必须综合考虑城市交通的需求，并结合设计艺术、防灾避难、路网规划和线路布局等相关要素，满足人们对城市交通系统的需求，使城市空间发挥出最大的利用价值，提高资源利用的效率，并要对建设资金进行合理的控制，尽量降低建设成本，提高城市道路建设的效率。
（二）纵断面设计
在城市道路系统的设计上，要充分认识到纵断面设计的重要性，合理地设计道路建设所需的坡长、坡度、曲线等相关因素，尽量满足城市交通系统的组合关系，达到城市道路设计的相关指标要求。此外，还需要与现有的道路标高联系起来，使道路设计方案能够与城市道路施工环境中的地形、引道线型等因素相匹配。
（三）平面交叉口设计
在這一设计阶段，要充分考虑到平面交叉口与现有道路空间的关系，明确道路系统的交通流的情况，准确把握交通流的走向。此外，还需要合理设计交通渠化岛，对导流线、交通标志等设施作出合理的设置，使城市道路中的各种设施得到充分有效的利用，这是保证交通安全的需要，同时也能够使城市的交通更加的畅通。最后，要考虑到城市景观的设计需求，做好道路绿化等景观布置的工作，使城市交通系统成为城市中一道亮丽的风景线，提升城市的整体形象。
（四）公用设施的布局设计
在城市道路设计的过程中，还牵涉到公用设施的布局问题。在设施的布局设计上，要合理设计公交停靠站的位置，在确保交通安全的前提下尽量为人们出行提供方便。在城市道路照明系统的设计方面，要综合考虑道路的平均照度与最小照度，并要兼顾到道路的垂直照度。另外，道路的照明系统有很强的诱导作用，要采取合理的设计措施使照明系统能够发挥积极的诱导作用。最后，在公用设施的布局方面还要考虑到生态绿化的问题，尽量不对城市的生态绿化造成破坏和影响。
五、城市道路的安全与人性化设计
从各大城市道路发生的几起重大交通事故，就可以看出城市道路的安全与人性化设计的重要性。在近二年城市道路改造工程中，还存在一个问题，就是为了满足不断增加的机动车辆交通量的需求，一味地加宽机动车道，压缩行人和自行车的通行宽度，忽视了城市道路的人性化设计。针对实际工程的设计，考虑在以下几个方面作以改善。
（1）防撞墙或栏杆的设置， 即美观又实用，通常防撞墙， 材质都是钢筋混凝土，安全感是有了，但给人以厚重压抑的感觉，另外这样的防撞墙并不科学，当汽车撞到几乎完全刚性的防撞墙上时，造成的破坏程度更大。而防撞墙如用钢板、钢管制成的通透的护栏，既简洁大方，又有足够的安全度。同时它又不是全刚性的，当车辆撞到栏杆上时，栏杆本身可以吸收一部分能量，减少车辆的损伤。
（2）草皮植被、护坡同五线谱的巧妙结合，挡土墙立面同立体浮雕的结合，均给人以无限的的艺术遐想，独具匠心。
（3）道路中心设置的双黄线，车道边缘设置的车道边缘线，为严格禁止车辆跨线超车或压线行驶，在双黄线上设置按一定规律排列的、大小均匀的特制耐磨材质制成的突起，当车辆压线时，便会产生颠簸感觉，起到明显的警示作用。这种对标线的处理方式也可应用到需要车辆限速、减速路段，同时可以为盲人起到过街提示作用。另外风景区内道路标牌的立柱没有采用金属立柱，而采用木质立柱（或混凝土立柱木质装饰），保持木质天然本色，同样给人一种柔和，同自然景观高度协调的感觉。
（4）道路排水沟的处理，考虑道路的景观效果，道路两侧的排水沟没有采用明沟 ，而是采用暗渠盖板的形式。暗渠设置在道路边石内侧，不仅方便集水也起道路缘带的作用，盖板于边石采用同质感的彩色花岗岩面层处理，同时集水方式采用盖板凹凸错缝形式，在充分保证使用功能的前提下，提高道路的景观艺术效果。
六、结束语
只有加强对城市道路交通设计问题的研究，才能使城市道路整体质量得到保障，也是以人文本基本国策的体现。
参考文献：
[1]杜徳鱼.城市道路设计中存在的问题及解决措施.城市建设理论研究.2013年3月，第2期，166-168.
[2]王朝.城市道路设计中存在的问题及解决措施.江苏商报·建筑界.2012年4月，第4期，243-247.
关键词：城市道路；安全与人性化设计；道路设计
一、前言
随着我国城市人口逐年递增，城市道路交通问题越来越严重，加强其在设计方面的重视是非常必要的，本文就此展开了探讨。
二、城市道路设计的使用年限
（一）城市道路设计的参数
城市道路的设计规范中，混凝土沥青里的使用寿命最多只有20年，但是水泥混凝土是在30年左右"目前以城市发展的趋势来看，很多路面的寿命都很短，都是在10年左右就会出现断裂或破损，有的路面不到5年就会出现这样的现象。之所以会有这样的情况发生，和城市道路的设计方法脱离不了关系，主要是，设计中没有很好的规范施工质量，和路面对车辆承的载量力没有做出标准的限定，不过最主要的还是，参数要求过于经济，而技术的参数数值又相对过低"很多城市道路在做扩建时，所需的费用都相当的大，甚至在预算时都没有预留，因此使得扩建费用使用很大，这就表明了，设计时在做城市设计的时候，没有做精准的预测，没有实践力。
（二）规划
有一些设计师在对城市道路设计过程中，在设计横断面的时候，没有对其近期和远期来做仔细的考虑。很多情况下，开始设计，只是对当前道路现状和存在的问题进行了简单的分析，对当前的道路问题设计出了相对的设计方案，却忽视了在今后城市发展中可能会给城市道路带来的更改要求，所以在道路进行整建的过程中，就出现了费工费时又费钱的情况。所以，城市道路设计正在做城市道路设计的时候，一定要对城市道路建设完毕后的一系列可能会出现的问题进行长远考虑，要对城市道路的近期和长期考虑周全。
（三）设计参数改进
面对道路设计中参数所出现的问题，设计者要根据道路的具体情况来考察，比如，一些道路上可能平时过往的重型车辆比较多，所以就应该把这当成重要因素来考虑，设计中要融人转换的思想。在城市道路近期的设计中，要全面的考虑到道路的宽度，也应该考虑到城市道路在建设后的几年中可能会发生的变化，设计者可以根据不同城市的不同情况，适当的制定出不同期限的发展战略，用最科学的手段来计算出路上通行车辆的行驶情况，并在这个基础上，设计出远期的横截面的设计方案。
三、城市道路设计的基本原则
（一）道路运输尽可能的经济性
实际上道路运输的经济性就是指道路工程的综合费用经济性和其它的运输费用时间的节省等多方面，那么需要在实践的设计中要考虑到道路的现状、公用的设施等方面的布置情况，之后在设计中在根据交通的性质、流向、车辆的流量特点、相应的结合道路的地形来布置合理的线路和断面，要尽量的使整条线路的主干道和流量大、车速要求比较高的干线平稳，另外要是对承担交通运输的次要线路，如果有一定的条件限制情况下也不一定非要必须高标准的建设，可以通过地形来进行充分利用支线的道路，可以起到合理的疏导交通的作用，最终达到节省工程费用的即可。
（二）做到确保交通流畅、保证安全与行驶速度
整个交通运行的过程中，道路的质量和交通组织的技术水平都是通过车速的高低来反映的，那么在设计中要科学合理的确定道路的性质、要适当的放大交叉口的间距、妥善组织通布置必要的立体交叉，力求速差较大的快、慢车分流，人流积车流之间的分隔，最终实现车辆、行人能够各行其道，确保交通车辆顺利畅通。
（三）要重视环境的保护情况
随着经济的快速发展，交通车辆的不断增加，导致大量机动车辆在道路上行驶运行，这样的话必然会对周围的环境产生大气污染和噪音影响，那么在进行道路设计的过程中，一定要考虑到环境保护的相关规定，之后要紧密的结合道路性质和交通分隔带的设置，并且要做到城市道路网密度以保持居住建筑区与交通干道有足够的消音距离。
四、城市道路设计的技术要点
（一）横断面设计
在横断面设计的问题上，必须综合考虑城市交通的需求，并结合设计艺术、防灾避难、路网规划和线路布局等相关要素，满足人们对城市交通系统的需求，使城市空间发挥出最大的利用价值，提高资源利用的效率，并要对建设资金进行合理的控制，尽量降低建设成本，提高城市道路建设的效率。
（二）纵断面设计
在城市道路系统的设计上，要充分认识到纵断面设计的重要性，合理地设计道路建设所需的坡长、坡度、曲线等相关因素，尽量满足城市交通系统的组合关系，达到城市道路设计的相关指标要求。此外，还需要与现有的道路标高联系起来，使道路设计方案能够与城市道路施工环境中的地形、引道线型等因素相匹配。
（三）平面交叉口设计
在這一设计阶段，要充分考虑到平面交叉口与现有道路空间的关系，明确道路系统的交通流的情况，准确把握交通流的走向。此外，还需要合理设计交通渠化岛，对导流线、交通标志等设施作出合理的设置，使城市道路中的各种设施得到充分有效的利用，这是保证交通安全的需要，同时也能够使城市的交通更加的畅通。最后，要考虑到城市景观的设计需求，做好道路绿化等景观布置的工作，使城市交通系统成为城市中一道亮丽的风景线，提升城市的整体形象。
（四）公用设施的布局设计
在城市道路设计的过程中，还牵涉到公用设施的布局问题。在设施的布局设计上，要合理设计公交停靠站的位置，在确保交通安全的前提下尽量为人们出行提供方便。在城市道路照明系统的设计方面，要综合考虑道路的平均照度与最小照度，并要兼顾到道路的垂直照度。另外，道路的照明系统有很强的诱导作用，要采取合理的设计措施使照明系统能够发挥积极的诱导作用。最后，在公用设施的布局方面还要考虑到生态绿化的问题，尽量不对城市的生态绿化造成破坏和影响。
五、城市道路的安全与人性化设计
从各大城市道路发生的几起重大交通事故，就可以看出城市道路的安全与人性化设计的重要性。在近二年城市道路改造工程中，还存在一个问题，就是为了满足不断增加的机动车辆交通量的需求，一味地加宽机动车道，压缩行人和自行车的通行宽度，忽视了城市道路的人性化设计。针对实际工程的设计，考虑在以下几个方面作以改善。
（1）防撞墙或栏杆的设置， 即美观又实用，通常防撞墙， 材质都是钢筋混凝土，安全感是有了，但给人以厚重压抑的感觉，另外这样的防撞墙并不科学，当汽车撞到几乎完全刚性的防撞墙上时，造成的破坏程度更大。而防撞墙如用钢板、钢管制成的通透的护栏，既简洁大方，又有足够的安全度。同时它又不是全刚性的，当车辆撞到栏杆上时，栏杆本身可以吸收一部分能量，减少车辆的损伤。
（2）草皮植被、护坡同五线谱的巧妙结合，挡土墙立面同立体浮雕的结合，均给人以无限的的艺术遐想，独具匠心。
（3）道路中心设置的双黄线，车道边缘设置的车道边缘线，为严格禁止车辆跨线超车或压线行驶，在双黄线上设置按一定规律排列的、大小均匀的特制耐磨材质制成的突起，当车辆压线时，便会产生颠簸感觉，起到明显的警示作用。这种对标线的处理方式也可应用到需要车辆限速、减速路段，同时可以为盲人起到过街提示作用。另外风景区内道路标牌的立柱没有采用金属立柱，而采用木质立柱（或混凝土立柱木质装饰），保持木质天然本色，同样给人一种柔和，同自然景观高度协调的感觉。
（4）道路排水沟的处理，考虑道路的景观效果，道路两侧的排水沟没有采用明沟 ，而是采用暗渠盖板的形式。暗渠设置在道路边石内侧，不仅方便集水也起道路缘带的作用，盖板于边石采用同质感的彩色花岗岩面层处理，同时集水方式采用盖板凹凸错缝形式，在充分保证使用功能的前提下，提高道路的景观艺术效果。
六、结束语
只有加强对城市道路交通设计问题的研究，才能使城市道路整体质量得到保障，也是以人文本基本国策的体现。
参考文献：
[1]杜徳鱼.城市道路设计中存在的问题及解决措施.城市建设理论研究.2013年3月，第2期，166-168.
[2]王朝.城市道路设计中存在的问题及解决措施.江苏商报·建筑界.2012年4月，第4期，243-247.