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【摘要】聚合物驱油在94年应用以来发挥了巨大的作用，取得了很好的经济效益。但随着聚合物溶液注入量的增加，采出液浓度和粘度相应增加，由于高分子聚合物本身的粘弹性和吸附性，造成其和原油中的高分子沥青质成分混合并在采出井的油管内滞留，形成不易彻底清除的蜡晶。清防蜡工作是油井日常管理维护的重要内容，而聚驱采出井清防蜡困难是一个共性问题，完善聚驱清防蜡配套技术，可有效改善采出设备的运行环境，提高采出井的有效生产时率，并可减少因热洗造成的水、气、电等能耗和产量损失。
【关键词】清防蜡技术 蜡晶 DPW防蜡剂 加药车
1 DPW型聚驱降粘防蜡剂的工作原理
在聚驱抽油机上大规模应用了DPW型聚驱降粘防蜡剂，取得了较好的效果。DPW型聚驱降粘防蜡剂主要由蜡晶改进剂、分散剂、助溶剂、表活剂和水组成，具有闪点高、比重大、不具腐蚀性的特点。其主要性能指标为：a、比重：0.98～1.03；b、凝点：-46℃；c、PH值：7～9；d、防蜡率：>77%；e、降粘率：>76%。
该药剂的主要作用机理为：药剂中的各项组分通过渗透和分散，沿蜡块间或蜡块与井壁间的缝隙渗入，降低蜡块间或蜡块与井壁间的粘附力，使之从井壁上脱落，随采出液流出油井。并通过润湿反转作用，药剂在管壁、抽油杆等表面上形成极性水膜，防止蜡、胶质、沥青质在其表面沉积，从而降低原油粘度，改善流变性。
2 加药方式的优选
为了探索经济、适用、易于操作、方便管理的加药方式，大庆二矿现场应用了三种加药方式，即井口点滴加药，加药车加药和中转站加药。其中10口井采用点滴加药方式，70口井采用加药车加药方式，10口井采用中转站加药方式。
2.1 井口点滴加药方式
点滴加药装置主要由箱体系统、加注系统、加热系统等几大部分组成。药液由储药箱的出液管、滤清器至计量泵的吸入管，将药液吸入泵腔内，直接通过泵排液管排出到井口的套管中，达到准确计量、输出药液的目的。
点滴加药装置具有调节精度高、实现连续加药的特点。但存在药箱容积小、无液位报警等缺点，对于液面高、套压高的井很难起到和好的效果，因此该装置适用于“三低井”，即产量、液面、套压较低井。而聚驱采出井普遍流压及产量较高，进一步限制了点滴加药装置的规模应用。
2.2 专用加药车加药
DQGJYC1-320/10油田专用加药车以大马力、高性能、越野性好的拖拉机为底盘，采用耐腐蚀、耐高压柱塞式计量泵作为加药泵，以拖拉机发动机的同步动力输出轴的动力，通过联轴器、二级减速器带动柱塞式加药泵进行工作。目前经70口井的现场试验，单井平均加药量为35公斤，加药周期为15天，该加药车可实现每天对6～8口井的定量加药，能够适应野外施工和复杂井况，现场适应性较强。
DQGJYC1-320/10油田专用加药车主要技术性能指标：
①加药泵最大工作压力：10 MPa；
②加药泵最大工作排量：320 l/h；
③动力输出轴功率：31KW；
④动力输出轴转速：1000r/min。
2.3 中转站加药方式
该加药方式是利用中转站加药间将清防蜡剂输送到掺水热洗泵房，与热洗炉来水混合后经热洗泵分配至热洗的计量间，最后至单井加入井下。中转站加药方式采取定期加药方式，单井加药周期为15天，平均单井加药量25公斤。
三种加药方式对比来看，中转站加药方式有利于集中管理和操作，特别是冬季加药过程中劳动强度较小。但对于地面系统负荷大或无热洗流程井，采用加药车方式则比较灵活可行，而井口点滴加药方式适应性较差，不宜于规模推广应用。
3 加药效果分析
在现场应用按日产油量的80～100ppm浓度进行加药。目前已选择了不同产液（20～192t/d）、含水（51.0～92.1%）、见聚浓度（90～461mg/L）级别的70口聚驱抽油机实施了油田专用车加药。取得了较好的效果。
3.1 热洗周期明显延长
通过对加药前后现场取样化验分析，采出液中蜡晶颗粒明显变小，加药后有效地抑制了蜡晶的聚集长大，从而减缓结蜡速度，使采出井的热洗周期得到明显延长，加药井的平均热洗周期由原来的30天延长至90天。
3.2 原油粘度降低，流动性变好
选择6口井进行了加药前后原油粘度对比，井口原油平均粘度由加药前的45.96mpa. s下降到34.27mpa.s，粘度值降低了25.44%。可见，加入DPW型降粘防蜡剂后，原油粘度有较大幅度的下降，说明该技术不仅可起到防蜡作用，还能有效降低原油粘度，有利于聚驱油井的生产管理。
3.3 载荷变化明显
加药后油井产量、电流、载荷变化平稳，在延长热洗周期的同时，可以满足正常生产的需要。从抽油机井的功图测试情况看，功况得到了改善，平均上载荷由加药前63.75kN下降到57.89kN，下降了5.86kN；平均下载荷由加药前的17.66k N上升到20.49kN，上升了2.83kN。下面是1口典型井的加药前后对比情况。
北2-1-P45井
该井日产液103t/d，日产油10t/d，含水90.2%，电流92/84A。该井采用点滴加药方式，加药后热洗周期由30天延长至90天。对比加药前后生产变化情况，加药后产量、含水、电流基本平稳，最大上载荷由74.08KN下降到69.09KN，降低了4.99KN；最小下载荷由12.72KN上升到14.4KN，上升了1.68KN，交变载荷减小了6.67KN。
4 推广应用前景
清防蜡工作是油井日常管理维护的重要内容。而聚驱采出井清防蜡困难是一个共性问题，完善聚驱清防蜡配套技术，可有效改善采出设备的运行环境，提高采出井的有效生产时率，并可减少因热洗造成的水、气、电等能耗和产量损失。若全厂乃至全油田聚驱抽油机应用化学降粘防蜡技术，可减少的因热洗造成的原油产量损失是相当可观的，同时油管结蜡现象的减少也减缓了油管和抽油杆的疲劳程度，有利于延长抽油机井的寿命。因此，推广应用清防蜡配套技术，对于大庆油田今后在进行聚合物驱油过程中实施低成本战略，提高油田开发效果和经济效益具有十分重要的意义，该项技术具有广阔的推广应用前景。
5 结论
（1）油井结蜡严重是聚合物开发过程中存在的一个客观规律，化学清防蜡技术是油田发展不可忽视也是必然的一个选择。
（2）油田专用加药车适应性广，适合大规模推广。
（3）油井加药可以延长抽油机热洗周期，改善原油流动性，降低抽油杆交变载荷，有助于延长抽油机井寿命，提高抽油机井的日常管理水平。
【关键词】清防蜡技术 蜡晶 DPW防蜡剂 加药车
1 DPW型聚驱降粘防蜡剂的工作原理
在聚驱抽油机上大规模应用了DPW型聚驱降粘防蜡剂，取得了较好的效果。DPW型聚驱降粘防蜡剂主要由蜡晶改进剂、分散剂、助溶剂、表活剂和水组成，具有闪点高、比重大、不具腐蚀性的特点。其主要性能指标为：a、比重：0.98～1.03；b、凝点：-46℃；c、PH值：7～9；d、防蜡率：>77%；e、降粘率：>76%。
该药剂的主要作用机理为：药剂中的各项组分通过渗透和分散，沿蜡块间或蜡块与井壁间的缝隙渗入，降低蜡块间或蜡块与井壁间的粘附力，使之从井壁上脱落，随采出液流出油井。并通过润湿反转作用，药剂在管壁、抽油杆等表面上形成极性水膜，防止蜡、胶质、沥青质在其表面沉积，从而降低原油粘度，改善流变性。
2 加药方式的优选
为了探索经济、适用、易于操作、方便管理的加药方式，大庆二矿现场应用了三种加药方式，即井口点滴加药，加药车加药和中转站加药。其中10口井采用点滴加药方式，70口井采用加药车加药方式，10口井采用中转站加药方式。
2.1 井口点滴加药方式
点滴加药装置主要由箱体系统、加注系统、加热系统等几大部分组成。药液由储药箱的出液管、滤清器至计量泵的吸入管，将药液吸入泵腔内，直接通过泵排液管排出到井口的套管中，达到准确计量、输出药液的目的。
点滴加药装置具有调节精度高、实现连续加药的特点。但存在药箱容积小、无液位报警等缺点，对于液面高、套压高的井很难起到和好的效果，因此该装置适用于“三低井”，即产量、液面、套压较低井。而聚驱采出井普遍流压及产量较高，进一步限制了点滴加药装置的规模应用。
2.2 专用加药车加药
DQGJYC1-320/10油田专用加药车以大马力、高性能、越野性好的拖拉机为底盘，采用耐腐蚀、耐高压柱塞式计量泵作为加药泵，以拖拉机发动机的同步动力输出轴的动力，通过联轴器、二级减速器带动柱塞式加药泵进行工作。目前经70口井的现场试验，单井平均加药量为35公斤，加药周期为15天，该加药车可实现每天对6～8口井的定量加药，能够适应野外施工和复杂井况，现场适应性较强。
DQGJYC1-320/10油田专用加药车主要技术性能指标：
①加药泵最大工作压力：10 MPa；
②加药泵最大工作排量：320 l/h；
③动力输出轴功率：31KW；
④动力输出轴转速：1000r/min。
2.3 中转站加药方式
该加药方式是利用中转站加药间将清防蜡剂输送到掺水热洗泵房，与热洗炉来水混合后经热洗泵分配至热洗的计量间，最后至单井加入井下。中转站加药方式采取定期加药方式，单井加药周期为15天，平均单井加药量25公斤。
三种加药方式对比来看，中转站加药方式有利于集中管理和操作，特别是冬季加药过程中劳动强度较小。但对于地面系统负荷大或无热洗流程井，采用加药车方式则比较灵活可行，而井口点滴加药方式适应性较差，不宜于规模推广应用。
3 加药效果分析
在现场应用按日产油量的80～100ppm浓度进行加药。目前已选择了不同产液（20～192t/d）、含水（51.0～92.1%）、见聚浓度（90～461mg/L）级别的70口聚驱抽油机实施了油田专用车加药。取得了较好的效果。
3.1 热洗周期明显延长
通过对加药前后现场取样化验分析，采出液中蜡晶颗粒明显变小，加药后有效地抑制了蜡晶的聚集长大，从而减缓结蜡速度，使采出井的热洗周期得到明显延长，加药井的平均热洗周期由原来的30天延长至90天。
3.2 原油粘度降低，流动性变好
选择6口井进行了加药前后原油粘度对比，井口原油平均粘度由加药前的45.96mpa. s下降到34.27mpa.s，粘度值降低了25.44%。可见，加入DPW型降粘防蜡剂后，原油粘度有较大幅度的下降，说明该技术不仅可起到防蜡作用，还能有效降低原油粘度，有利于聚驱油井的生产管理。
3.3 载荷变化明显
加药后油井产量、电流、载荷变化平稳，在延长热洗周期的同时，可以满足正常生产的需要。从抽油机井的功图测试情况看，功况得到了改善，平均上载荷由加药前63.75kN下降到57.89kN，下降了5.86kN；平均下载荷由加药前的17.66k N上升到20.49kN，上升了2.83kN。下面是1口典型井的加药前后对比情况。
北2-1-P45井
该井日产液103t/d，日产油10t/d，含水90.2%，电流92/84A。该井采用点滴加药方式，加药后热洗周期由30天延长至90天。对比加药前后生产变化情况，加药后产量、含水、电流基本平稳，最大上载荷由74.08KN下降到69.09KN，降低了4.99KN；最小下载荷由12.72KN上升到14.4KN，上升了1.68KN，交变载荷减小了6.67KN。
4 推广应用前景
清防蜡工作是油井日常管理维护的重要内容。而聚驱采出井清防蜡困难是一个共性问题，完善聚驱清防蜡配套技术，可有效改善采出设备的运行环境，提高采出井的有效生产时率，并可减少因热洗造成的水、气、电等能耗和产量损失。若全厂乃至全油田聚驱抽油机应用化学降粘防蜡技术，可减少的因热洗造成的原油产量损失是相当可观的，同时油管结蜡现象的减少也减缓了油管和抽油杆的疲劳程度，有利于延长抽油机井的寿命。因此，推广应用清防蜡配套技术，对于大庆油田今后在进行聚合物驱油过程中实施低成本战略，提高油田开发效果和经济效益具有十分重要的意义，该项技术具有广阔的推广应用前景。
5 结论
（1）油井结蜡严重是聚合物开发过程中存在的一个客观规律，化学清防蜡技术是油田发展不可忽视也是必然的一个选择。
（2）油田专用加药车适应性广，适合大规模推广。
（3）油井加药可以延长抽油机热洗周期，改善原油流动性，降低抽油杆交变载荷，有助于延长抽油机井寿命，提高抽油机井的日常管理水平。