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天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2014年8月份共发布21次,指数值月初保持平稳,中旬整体回升,月末窄幅振荡。
进入8月份以来,粮食及金属矿石运价整体保持平稳,煤炭运价呈现下行态势,拖累TBI小幅回落并于8月8日跌至月内最低点,累计下跌2.69%。随后,煤炭、粮食及铁矿石三种货类运价均快速上涨,TBI在8月11日至8月22日持续上扬,累计上涨131.85点,累计涨幅为18.29%。临近月末,煤炭及金属矿石运价小幅振荡,TBI29日最终报收于838.99点,相比7月31日(7月最后一个发布日)累计上涨98.26点,涨幅为13.27%。
(1)进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数(TBCI)月初持续回落,本月中期明显回升,指数值最终报收于478.13点,本月累计上涨15.51%。上旬,受煤价持续下跌影响,进口市场观望情绪浓厚,煤炭进口运价持续回落。巴拿马型船市场呈现弱势,运力过剩情况凸显,澳大利亚达林浦至天津航线运价于8月11日跌至月内最低点,累计下跌超17%。相比之下,海岬型船市场运价跌幅较为缓和,海波因特至天津航线运价于8月8日跌至月内最低点,累计跌幅近2.5%。随后,我国和印度煤炭进口需求情况略有好转,市场运价有所回升,其中:太平洋地区巴拿马型船市场成交量增加,加之市场运价前期已跌至历史低位,澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨近48%;海岬型船市场运价同样明显回升,海波因特至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨近15.5%。
(2)进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数(TBGI)月初保持平稳,中后期明显上扬,指数值最终报收于754.11点,累计上涨8.76%。前半月,粮食运输市场窄幅振荡,南美东岸至天津、美湾至天津两条航线运价均保持稳定,美西至天津航线运价有所回落并于8月12日跌至月内低位,累计跌幅为1.32%。后半月,随着巴拿马型船市场整体回暖,粮食运价同样呈现上涨态势,其中,南美地区粮食收割完毕,空放运力有所减少,南美东岸至天津航线运价月末相比月内低位累计上涨超6%。美国旧作大豆出口需求略有好转,新豆丰产预期强烈,美湾至天津航线运价月末相比月内低位累计上涨近13%,美西至天津航线运价月末相比月内低位累计上涨近5%。
(3)进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数(TBMI)前半月窄幅振荡,后半月振荡攀升,指数值最终报收于点,本月累计上涨15.23%。进入8月份以来,海岬型船市场回升乏力。澳大利亚至天津航线虽然有所成交,但市场运价回落明显,航线运价于8月8日跌至月内最低点,累计跌幅超4%。巴西地区市场较为冷清,巴西至天津航线市场运价在本月上旬基本保持稳定。随后,海岬型船市场情绪明显好转,铁矿石进口市场运价振荡上扬,其中,澳大利亚主要矿商表现活跃,大量租用市场运力,带动澳大利亚至天津航线振荡走高,月末相比月内低位累计上涨超20%。巴西地区铁矿石出运同样明显增加,巴西至天津航线市场运价本月累计涨幅超29%。镍矿石方面,灵便型船市场运价先跌后涨,整体依旧处于低位,菲律宾苏里高至天津航线运价本月累计涨幅为0.83%,印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计涨幅为0.25%。
(天津国际贸易与航运服务中心)
进入8月份以来,粮食及金属矿石运价整体保持平稳,煤炭运价呈现下行态势,拖累TBI小幅回落并于8月8日跌至月内最低点,累计下跌2.69%。随后,煤炭、粮食及铁矿石三种货类运价均快速上涨,TBI在8月11日至8月22日持续上扬,累计上涨131.85点,累计涨幅为18.29%。临近月末,煤炭及金属矿石运价小幅振荡,TBI29日最终报收于838.99点,相比7月31日(7月最后一个发布日)累计上涨98.26点,涨幅为13.27%。
(1)进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数(TBCI)月初持续回落,本月中期明显回升,指数值最终报收于478.13点,本月累计上涨15.51%。上旬,受煤价持续下跌影响,进口市场观望情绪浓厚,煤炭进口运价持续回落。巴拿马型船市场呈现弱势,运力过剩情况凸显,澳大利亚达林浦至天津航线运价于8月11日跌至月内最低点,累计下跌超17%。相比之下,海岬型船市场运价跌幅较为缓和,海波因特至天津航线运价于8月8日跌至月内最低点,累计跌幅近2.5%。随后,我国和印度煤炭进口需求情况略有好转,市场运价有所回升,其中:太平洋地区巴拿马型船市场成交量增加,加之市场运价前期已跌至历史低位,澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨近48%;海岬型船市场运价同样明显回升,海波因特至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨近15.5%。
(2)进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数(TBGI)月初保持平稳,中后期明显上扬,指数值最终报收于754.11点,累计上涨8.76%。前半月,粮食运输市场窄幅振荡,南美东岸至天津、美湾至天津两条航线运价均保持稳定,美西至天津航线运价有所回落并于8月12日跌至月内低位,累计跌幅为1.32%。后半月,随着巴拿马型船市场整体回暖,粮食运价同样呈现上涨态势,其中,南美地区粮食收割完毕,空放运力有所减少,南美东岸至天津航线运价月末相比月内低位累计上涨超6%。美国旧作大豆出口需求略有好转,新豆丰产预期强烈,美湾至天津航线运价月末相比月内低位累计上涨近13%,美西至天津航线运价月末相比月内低位累计上涨近5%。
(3)进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数(TBMI)前半月窄幅振荡,后半月振荡攀升,指数值最终报收于点,本月累计上涨15.23%。进入8月份以来,海岬型船市场回升乏力。澳大利亚至天津航线虽然有所成交,但市场运价回落明显,航线运价于8月8日跌至月内最低点,累计跌幅超4%。巴西地区市场较为冷清,巴西至天津航线市场运价在本月上旬基本保持稳定。随后,海岬型船市场情绪明显好转,铁矿石进口市场运价振荡上扬,其中,澳大利亚主要矿商表现活跃,大量租用市场运力,带动澳大利亚至天津航线振荡走高,月末相比月内低位累计上涨超20%。巴西地区铁矿石出运同样明显增加,巴西至天津航线市场运价本月累计涨幅超29%。镍矿石方面,灵便型船市场运价先跌后涨,整体依旧处于低位,菲律宾苏里高至天津航线运价本月累计涨幅为0.83%,印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计涨幅为0.25%。
(天津国际贸易与航运服务中心)