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3月10日，全新沃尔沃S60在深圳震撼上市，新车将成为沃尔沃继XC60之后进口国内的第二款全新一代车型。此次上市的新车共有两个排量6款车型，售价区间为28.88万-52.98万元。带着全新设计风格和最新安全系统的S60，目标直指国内豪华车三大巨头，能否撼动当前格局，且让我们细细品味。
3月的深圳早已春暖花开，气候非常适宜试驾，在深圳赛艇中心布置的赛道上二十几辆S60跃跃欲试，准备在众人面前一展身手。
近几年来，沃尔沃一直凭借着S80和S40打拼市场，而且他们崇尚简约低调的风格也逐渐让国内用户所认可。不过面对中型车市场的空缺，低调的瑞典人也不再选择沉默。全新沃尔沃S60的市场定位非常明确，主打中型车市场，未来将与三大德系豪华品牌的中型车同台竞技，新车的发布不仅仅填充了沃尔沃市场的空白，同时对于沃尔沃的产品线来说更加明晰了S40的定位，使S40、S60、S80L成为完整的紧凑、中型、中大型轿车的产品序列。
安全、低调是沃尔沃给人惯有的气质形象，而这次全新S60绝对震撼你的眼球，堪称沃尔沃最动感、最具驾驶乐趣的一款车型，凭借其时尚的外形设计以及丰富的配置，将直接俘获中意豪华品牌中型轿车的消费者。
虽然试驾时间不长，但足以让记者了解到S60在保证家族风格的同时，满足了现代人们对于时尚、动感与安全并存的驾驶体验。
动感曲线舒适品质
看到S60的第一眼，记者完全被吸引住了。几乎看不出传统沃尔沃的家族设计风格，而就像一款十足的运动型轿跑车。它延续了概念车型的coupe造型，紧凑而流线的车身线条，贯穿前后的俯冲腰线，短翘的车尾，双出的排气等等。与此同时，动感个性的轮毂造型，无论是2.0T车型简单的五辐样式还是3.0T车型多辐的复杂样式，都能看出带有明显的动感元素，这在之前的沃尔沃车型上是看不到的。
打开车门，S60的内饰设计仍然是标准的沃尔沃风格，不过黑色全真皮方向盘设计是个亮点，搭配铝合金的装饰，算是内饰当中唯一具运动感的设计，手感也很好。内饰材料的质量和制作工艺给人一种高品质的质感，而且新车内也毫无异味。
运动化的座椅给人感觉非常不错，不论是靠背还是坐垫两侧都有很好的包裹设计，并且座椅并没未因为追求运动而失去舒适性，座椅的材质很柔软，可谓是运动和舒适兼顾得非常出色。驾驶位置也很人性化，仪表组的设计组合非常良好，并易于阅读，前方视野的能见度良好。而进入后排座椅的感觉是最好的，后排设置的中央扶手使得后排乘客感到很舒服。
此外，沃尔沃还紧随潮流与苹果合作，新搭配的SENSUS多媒体信息交互系统可以与苹果播放器兼容，可以说是目前市面上唯一一套驾驶者双手无须离开方向盘就可以随心所欲控制多媒体信息系统的最新科技。目前市面上其他豪华车型或许拥有类似功能，但是都无法像SENSUS一样同时兼顾操纵便利性与安全性。全新的操作界面简洁大气，集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体，几乎可以实现所有对于车辆的操作和设置。
最人性的安全技术
此次全新沃尔沃S60给我们带来了沃尔沃目前最高的安全配置。标准配置包括六个安全气囊、城市安全系统，以及主动式氙气大灯、驾驶员警示控制、电子主动防侧滑、弯道稳定系统、侧撞保护系统等。可选的驱动程序有最新研发的行人检测系统，及车道偏离警告系统和盲点信息系统等。此次试驾的核心体验也就是全新S60这些领先全球的安全技术。
城市安全系统我们都不陌生了，在XC60上也有同样的功能，这套系统的目的就是在城市当中低速的状态下能够完全避免碰撞事故的发生，特别是堵车的时候可以大大降低追尾事故发生的几率。不过系统对于物体大小是有要求的，不能低于80cm，一般的行人都能探测到，但如果是一些小猫小狗的话就无法避免了。记者以时速30km/h左右前进，S60在碰撞前方物体前可自动全力刹车，最终可以在距离物体1米左右停稳并保持3秒，能完全避免发生碰撞。
智能自适应巡航其实并不是什么太新鲜的技术，包括大众以及英菲尼迪都有这样的系统，不过S60可以让车辆在定速巡航状态下与前车保持之前设定好的距离，共有5级可调，如果前车正常刹车直到停止，那么S60也会在设定好的距离内停下来，而前车继续行驶，它也会继续行驶，在这个功能开启时候，驾驶员需要做的只是握好方向盘就可以了，近乎于自动驾驶的感觉，另外就是保持清醒的头脑，不要昏昏欲睡。
而带全力自动刹车和行人探测功能的行人安全系统，它是通过各种检测设备来探测前方道路中间及两侧的行人和车辆，会判断他们的运动模式，可以提前做出刹车动作，也就是说如果两侧有行人突然窜出来，S60的系统可以提前自动刹车，将伤害降程度到最低。
在紧急情况下，驾驶员首先收到系统发出的声音警示，同时在风挡玻璃的抬头显示上出现红色闪光信号。同时，汽车的制动器会进行预充压，如果驾驶员仍未对警示做出反应，碰撞即将发生，汽车会自动全力刹车。这项技术与人眼有类似的局限性，就像我们的双眼视物一样，在光线黑暗和恶劣的天气里视力会受到影响。在试驾现场记者以时速小于35km/h速度行驶，在碰撞到假人之前就自动全力刹车了，这个体验让现场所有的媒体试驾者都感觉很吃惊，对此高科技赞不绝口。
动力强劲操控平稳
在动力性能方面，全新S60给记者的最大感受就是可以灵活驾驭的操控乐趣，这款车在新的底盘上具有丰富智能的调校和充足的抓地力。
虽然传统意义上的前轮驱动汽车会由于在瞬间的暂停动作而产生一定的点头现象，但新S60仍是会令车内人员感觉到足够的舒服，它对前后抑制得很好，车身的整体运动和控制既平稳又紧凑。
全新S60装配了强劲的动力系统，采用了两款最新研制的T6双涡流涡轮增压发动机和全新2.0L GTDi缸内直喷汽油涡轮发动机。别小看2.0L GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，它的最大功率可达149kW，最大扭矩达到300N·m，在竞争产品中性能优势凸显。
与2.0T车型搭配的同样是Powershift 6速双离合变速器，而这套动力总成是在S80之后第二次使用。它仍然保持着线性的输出，不会让你感觉到狂躁不安，而且更紧凑的车身以及更轻的车重让发动机有了更大的发挥空间，足以满足你绝大多数时候对动力的需求。2.0T车型并没有配备4C自适应底盘系统，而且通过实际感觉来看悬挂更多的是要偏向舒适，没有像其他运动中型车那种紧绷的感觉，路面信息的反馈也不算丰富，不过极限操控的状态下还是能够提供足够的侧向支撑。
而经过重新调教的T6双涡流涡轮增压发动机排量3.0L，最大输出功率达到223kW，最大扭矩不低于440N·m，0-100公里加速仅6.1秒，已经接近性能跑车的水平。3.0T强大的动力系统加上4C主动自适应底盘让人非常热血沸腾，440N·m的最大扭矩甚至比宝马的3.0T发动机还要强大。也许是因为Powershift双离合变速器无法承受3.0T强大的扭矩，因此搭配的是一款6速手自一体变速器。
和2.0T车型相比，3.0T发动机的输出绝对没有那么保守，也许是因为过于强大的动力实在是无法通过其他方法来掩饰，总之从起步的第一脚油门开始，推背感就始终没有停止过，脚下的油门也变得极其敏感，每一个细小的踩踏动作都能让你直接感觉到。这应该是个好事，毕竟这样的动力输出已经可以激发出你的驾驶欲望了，不再低调，不再温和，此时的S60成为了一个很有攻击性的猛兽。
发动机的动力似乎永远不会枯竭，无论是低速状态还是高速状态，只要你需要，踩下全油门，瞬间爆发的感觉始终会存在，而且6速自动变速器的反应会很直接，降挡动作很干脆，绝对不会犹豫不决，虽说平顺性没有双离合那么出色，但此时对动力的渴望和刺激会让你忽略其他感受。
3月的深圳早已春暖花开，气候非常适宜试驾，在深圳赛艇中心布置的赛道上二十几辆S60跃跃欲试，准备在众人面前一展身手。
近几年来，沃尔沃一直凭借着S80和S40打拼市场，而且他们崇尚简约低调的风格也逐渐让国内用户所认可。不过面对中型车市场的空缺，低调的瑞典人也不再选择沉默。全新沃尔沃S60的市场定位非常明确，主打中型车市场，未来将与三大德系豪华品牌的中型车同台竞技，新车的发布不仅仅填充了沃尔沃市场的空白，同时对于沃尔沃的产品线来说更加明晰了S40的定位，使S40、S60、S80L成为完整的紧凑、中型、中大型轿车的产品序列。
安全、低调是沃尔沃给人惯有的气质形象，而这次全新S60绝对震撼你的眼球，堪称沃尔沃最动感、最具驾驶乐趣的一款车型，凭借其时尚的外形设计以及丰富的配置，将直接俘获中意豪华品牌中型轿车的消费者。
虽然试驾时间不长，但足以让记者了解到S60在保证家族风格的同时，满足了现代人们对于时尚、动感与安全并存的驾驶体验。
动感曲线舒适品质
看到S60的第一眼，记者完全被吸引住了。几乎看不出传统沃尔沃的家族设计风格，而就像一款十足的运动型轿跑车。它延续了概念车型的coupe造型，紧凑而流线的车身线条，贯穿前后的俯冲腰线，短翘的车尾，双出的排气等等。与此同时，动感个性的轮毂造型，无论是2.0T车型简单的五辐样式还是3.0T车型多辐的复杂样式，都能看出带有明显的动感元素，这在之前的沃尔沃车型上是看不到的。
打开车门，S60的内饰设计仍然是标准的沃尔沃风格，不过黑色全真皮方向盘设计是个亮点，搭配铝合金的装饰，算是内饰当中唯一具运动感的设计，手感也很好。内饰材料的质量和制作工艺给人一种高品质的质感，而且新车内也毫无异味。
运动化的座椅给人感觉非常不错，不论是靠背还是坐垫两侧都有很好的包裹设计，并且座椅并没未因为追求运动而失去舒适性，座椅的材质很柔软，可谓是运动和舒适兼顾得非常出色。驾驶位置也很人性化，仪表组的设计组合非常良好，并易于阅读，前方视野的能见度良好。而进入后排座椅的感觉是最好的，后排设置的中央扶手使得后排乘客感到很舒服。
此外，沃尔沃还紧随潮流与苹果合作，新搭配的SENSUS多媒体信息交互系统可以与苹果播放器兼容，可以说是目前市面上唯一一套驾驶者双手无须离开方向盘就可以随心所欲控制多媒体信息系统的最新科技。目前市面上其他豪华车型或许拥有类似功能，但是都无法像SENSUS一样同时兼顾操纵便利性与安全性。全新的操作界面简洁大气，集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体，几乎可以实现所有对于车辆的操作和设置。
最人性的安全技术
此次全新沃尔沃S60给我们带来了沃尔沃目前最高的安全配置。标准配置包括六个安全气囊、城市安全系统，以及主动式氙气大灯、驾驶员警示控制、电子主动防侧滑、弯道稳定系统、侧撞保护系统等。可选的驱动程序有最新研发的行人检测系统，及车道偏离警告系统和盲点信息系统等。此次试驾的核心体验也就是全新S60这些领先全球的安全技术。
城市安全系统我们都不陌生了，在XC60上也有同样的功能，这套系统的目的就是在城市当中低速的状态下能够完全避免碰撞事故的发生，特别是堵车的时候可以大大降低追尾事故发生的几率。不过系统对于物体大小是有要求的，不能低于80cm，一般的行人都能探测到，但如果是一些小猫小狗的话就无法避免了。记者以时速30km/h左右前进，S60在碰撞前方物体前可自动全力刹车，最终可以在距离物体1米左右停稳并保持3秒，能完全避免发生碰撞。
智能自适应巡航其实并不是什么太新鲜的技术，包括大众以及英菲尼迪都有这样的系统，不过S60可以让车辆在定速巡航状态下与前车保持之前设定好的距离，共有5级可调，如果前车正常刹车直到停止，那么S60也会在设定好的距离内停下来，而前车继续行驶，它也会继续行驶，在这个功能开启时候，驾驶员需要做的只是握好方向盘就可以了，近乎于自动驾驶的感觉，另外就是保持清醒的头脑，不要昏昏欲睡。
而带全力自动刹车和行人探测功能的行人安全系统，它是通过各种检测设备来探测前方道路中间及两侧的行人和车辆，会判断他们的运动模式，可以提前做出刹车动作，也就是说如果两侧有行人突然窜出来，S60的系统可以提前自动刹车，将伤害降程度到最低。
在紧急情况下，驾驶员首先收到系统发出的声音警示，同时在风挡玻璃的抬头显示上出现红色闪光信号。同时，汽车的制动器会进行预充压，如果驾驶员仍未对警示做出反应，碰撞即将发生，汽车会自动全力刹车。这项技术与人眼有类似的局限性，就像我们的双眼视物一样，在光线黑暗和恶劣的天气里视力会受到影响。在试驾现场记者以时速小于35km/h速度行驶，在碰撞到假人之前就自动全力刹车了，这个体验让现场所有的媒体试驾者都感觉很吃惊，对此高科技赞不绝口。
动力强劲操控平稳
在动力性能方面，全新S60给记者的最大感受就是可以灵活驾驭的操控乐趣，这款车在新的底盘上具有丰富智能的调校和充足的抓地力。
虽然传统意义上的前轮驱动汽车会由于在瞬间的暂停动作而产生一定的点头现象，但新S60仍是会令车内人员感觉到足够的舒服，它对前后抑制得很好，车身的整体运动和控制既平稳又紧凑。
全新S60装配了强劲的动力系统，采用了两款最新研制的T6双涡流涡轮增压发动机和全新2.0L GTDi缸内直喷汽油涡轮发动机。别小看2.0L GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，它的最大功率可达149kW，最大扭矩达到300N·m，在竞争产品中性能优势凸显。
与2.0T车型搭配的同样是Powershift 6速双离合变速器，而这套动力总成是在S80之后第二次使用。它仍然保持着线性的输出，不会让你感觉到狂躁不安，而且更紧凑的车身以及更轻的车重让发动机有了更大的发挥空间，足以满足你绝大多数时候对动力的需求。2.0T车型并没有配备4C自适应底盘系统，而且通过实际感觉来看悬挂更多的是要偏向舒适，没有像其他运动中型车那种紧绷的感觉，路面信息的反馈也不算丰富，不过极限操控的状态下还是能够提供足够的侧向支撑。
而经过重新调教的T6双涡流涡轮增压发动机排量3.0L，最大输出功率达到223kW，最大扭矩不低于440N·m，0-100公里加速仅6.1秒，已经接近性能跑车的水平。3.0T强大的动力系统加上4C主动自适应底盘让人非常热血沸腾，440N·m的最大扭矩甚至比宝马的3.0T发动机还要强大。也许是因为Powershift双离合变速器无法承受3.0T强大的扭矩，因此搭配的是一款6速手自一体变速器。
和2.0T车型相比，3.0T发动机的输出绝对没有那么保守，也许是因为过于强大的动力实在是无法通过其他方法来掩饰，总之从起步的第一脚油门开始，推背感就始终没有停止过，脚下的油门也变得极其敏感，每一个细小的踩踏动作都能让你直接感觉到。这应该是个好事，毕竟这样的动力输出已经可以激发出你的驾驶欲望了，不再低调，不再温和，此时的S60成为了一个很有攻击性的猛兽。
发动机的动力似乎永远不会枯竭，无论是低速状态还是高速状态，只要你需要，踩下全油门，瞬间爆发的感觉始终会存在，而且6速自动变速器的反应会很直接，降挡动作很干脆，绝对不会犹豫不决，虽说平顺性没有双离合那么出色，但此时对动力的渴望和刺激会让你忽略其他感受。