论文部分内容阅读
摘要：南京地铁项目经理部承建的集团公司南京地铁一号线TA28标铺轨工程，是国家“十五”计划的重点工程，也是第十届全国运动会的配套基础设施项目。2003年3月中旬经理部组建成立时，面对这样一条战线长、工期紧、精度要求高、工艺新，有较大挑战性的轨道项目，施工组织者深感，提高员工队伍的专业技术素质与坚持开展重点工程实事立功竞赛活动相结合至关重要，如何尽快提高职民工整体技术水平，创新立功竞赛活动内涵，使其能够系统地了解新型工艺，把握关键技术，尽早进入施工竞赛状态，成为项目经理部亟待解决的问题。项目领导班子在对员工队伍构成状态进行缜密分析后，决定从营造员工素质工程，创建学习型组织入手，以开办员工业校为主要载体，推动竞赛管理能力和服务水平，加速对职民工的科技、文化、工艺培训，边学边干，解决部分员工素质与工程需求不相适应的问题，以快速全面地形成施工能力，实现节点目标。
关键词：业校；考核；铺轨；生产
一、切合实际，确定培训内容
南京地铁项目经理部人员来自华海公司各单位，多是较为年轻的，跨出校门不久的大中专生，从事轨道施工的经验和现场实做能力相对薄弱。唯一让经理部达成共识和感到宽慰的是，项目“一班人”有多年从事上海城市交通建设施工管理及组织立功竞赛活动的经验。因此，在举办员工业校，培养具有特殊专业技能人员和强化协作单位竞赛操作能力问题上，班子成员意见相同。一致认为，员工业校办在工地，关键是要突出其前瞻性、科学性、实用性，要利用业校阵地，通过培训过程，把班子集体的管理思路和专业知识，像接力棒一样传递到职民工的思想和行为中。业校的培训内容和目标，要按照南京地铁全新工艺要求，紧贴施工生产流程，重点放在工程结构变化环节，全方位提高队伍竞赛活动作业能力。为此，项目部研究设计并很快形成了一个横向到边，纵向到底的培训教育管理网络和一整套行之有效的演练体系。横向到边，即要求参与施工竞赛和管理的全体职民工人人接受培训；纵向到底，就是项目本身从开工到收尾的施工全过程中，技术、安全、质量要素都要成为培训内容。经理部建立了由工会组织牵头抓组建，党政主要负责人亲自挂帅，各职能部门及工区参加的全员、全过程、全方位的组织保证体系，并确定了教学实行“三步走”的工作思路。即：每个单项课程开班后，首先由主讲教师按施工组织及规范备课授课；讲课结束后负责学员施工实践；最后出题考核学员掌握情况。使业校教学园地真正成为学以致用的有效杠杆，为深入办学培训，持续不间断地开展立功竞赛活动奠定良好的基础。
二、能者为师，浓郁培训氛围
人为吾师，吾为人师。业校在解决师资问题上采取了内请外聘相结合的办法。班子成员和部门负责人毛遂自荐，主动充当兼职教师，施工室的技术人员瓜分了理论知识课堂，教员和学员互相学习，相互弥补，收到了教学相长的成效。
三、双向考核，造就骨干力量
南京地铁项目“一班人”明确认识到：要优质高速、文明安全地完成所担负的工程建设任务，仅仅靠班子集体和少数人的智慧与力量是不够的，必须通过干中学，学中干，力争早出人才，快出人才，才能最大限度地储备人力资源，扩充人力资本，推动立功竞赛活动健康发展。为此，项目在开办员工业校的同时，把培训与用人紧密融合起来。在实行定岗定人负责制的基础上，经理部把定职定级管理机制有机地引入业校培训范畴。在确保竞赛进度的同时，通过评定实际工作操作效率，来界定个人技术能力和岗位适应性。经过学用双向考核，仍不能独档一面形成作业能力的技术人员，项目采取还岗退人的办法来维护正常生产和质量标准。如一名新招聘的大学生，在从事日常技术管理工作中历经几次换岗，却仍难胜任本职业务工作，项目果断地将其清退回公司。这样认学认活不认人的做法，有效地激发了技管、作业人员学以致用的紧迫性和自觉性，由“要我学习”的被动接受转化为“我要学习”的主动进取，技术业务素质有了明显提升。
随着企业用工制度改革的不断深化，长期协作的民工队伍已逐渐成为施工生产一线立功竞赛活动的主干力量。作业技术工艺的直接执行者、实践者，其操作水平的优劣，工作效率高低，已经直接关系到工程的进展和质量。为此，项目业校把协作队伍也纳入培训范畴，在对职工进行系统培训时，从协作队伍中挑选了部分懂生产，会管理，有一定技术专长的民工班长，专项骨干，融入到职工业校队伍中形成一个培训系统、培训整体。为了使他们能够长期坚持参加培训，经理部不拘一格，努力创造条件，使民工骨干做到了“四个”参与，即：分部分项工程开工时参与；施工技术交底时参与；召开施工生产计划会议时参与；组织实施科技攻关时参与。让协作队伍自始至终参与到实用培训和现场立功竞赛活动管理全过程，从而为确保施工工艺标准的执行，提高作业层劳动生产率起到了促进作用。今年南京项目开设的四个铺轨作业面上，协作队伍负责施工的班长、调轨、支模等程序操作管理人员，皆为轮训中的骨干学员，他们在03年年底完成铺轨目标立功竞赛活动中，发挥了积极作用。
四、学用链接，推动施工生产
建立完善的培训措施和严格的授课计划，其目的不仅是为丰富学员的理论知识，增强学员的感性认识搭建“平台”，更重要的是使理论在施工竞赛中有效地发挥作用，把它转化为施工管理层和作业层的实践行为，并据此创造出最佳的工作效率和最大的经济效益。
南京地铁工程综合了地面、高架和洞内施工的特点，在合同有效时间内平均日铺轨量要达到100多米速度。为使各生产作业面能有条不紊地同时展开，集中业校有专业特长人员的智慧，把场内轨排作业施工，移到整体道床线路上，充分利用线路上的有限空间，增加长轨排组装场地，缩短了组织工序，提高了生产工效，形成了场内场外能同时生产轨排的施工高潮。为了满足各工作面轨料运输，便于轨条运送中能顺利通过接驳点和场站内外小曲线半径过渡段，并保证组装成型的轨排不变形，不扭曲和状态失真，经过业校领导组技术改造，在平板车上加工制作了导向滚动轮和转动式轨距拉杆，保证了轨排一次吊装运输到达指定作业场地，大大提高了调轨循环作业程序，保障了轨排安装质量。
南京地铁125米超长轨排一次性铺设无缝线路施工，其整个工艺流程重点是轨排成功浇注混凝土，是促进铺设进度的主要环节。施工中，为发挥其独特的运行功能，业校领导组织专业人士，经过材料受力运算改造，在其吊装部位开发研制了“十”字型吊钩，使其既可适用于各种场合吊运安装轨排施工，同时又能保证在各种施工空间窄的环境下电动运送混凝土，实现了一机多用，减小了洞内施工作业的危险性和人力投入。小改小革、技术创新大大推动了整体道床作业进程，创出了日铺设300多米的好成绩，打破了国内地铁整体道床铺设行业历史纪录，为抢进度保节点赢得了宝贵时间。在04年铺轨操作形成施工作业程序化中，提前5天完成了6月30日合同工期竞赛目标。结合项目工程技术合理化建议创新活动，04年年初项目部被南京市总工会表彰为市创新先进集体。
结语：
南京地铁项目经理部员工业校开办以来，已先后开设了工程概况、安全知识、质量意识、测量工艺、气压焊工艺、铺轨工艺、道岔施工、道岔工艺、整体道床施工、隧道道床施工、打磨工艺、钢轨焊接流程等十多门课程，入班参加培训的人员占项目在岗人员的100%。在持续不間断地掀起施工生产高潮中，项目部已经尝到了培育新人与创新竞赛活动相辅相成、互促互进的甜头。简练实用的“充电”速成，为南京地铁项目经理部保工期竞赛活动注入了生机和力量，为南京地铁TA28标段轨道的顺利铺通扎实了根基，赢得了时间，创造了更加有利的条件。
关键词：业校；考核；铺轨；生产
一、切合实际，确定培训内容
南京地铁项目经理部人员来自华海公司各单位，多是较为年轻的，跨出校门不久的大中专生，从事轨道施工的经验和现场实做能力相对薄弱。唯一让经理部达成共识和感到宽慰的是，项目“一班人”有多年从事上海城市交通建设施工管理及组织立功竞赛活动的经验。因此，在举办员工业校，培养具有特殊专业技能人员和强化协作单位竞赛操作能力问题上，班子成员意见相同。一致认为，员工业校办在工地，关键是要突出其前瞻性、科学性、实用性，要利用业校阵地，通过培训过程，把班子集体的管理思路和专业知识，像接力棒一样传递到职民工的思想和行为中。业校的培训内容和目标，要按照南京地铁全新工艺要求，紧贴施工生产流程，重点放在工程结构变化环节，全方位提高队伍竞赛活动作业能力。为此，项目部研究设计并很快形成了一个横向到边，纵向到底的培训教育管理网络和一整套行之有效的演练体系。横向到边，即要求参与施工竞赛和管理的全体职民工人人接受培训；纵向到底，就是项目本身从开工到收尾的施工全过程中，技术、安全、质量要素都要成为培训内容。经理部建立了由工会组织牵头抓组建，党政主要负责人亲自挂帅，各职能部门及工区参加的全员、全过程、全方位的组织保证体系，并确定了教学实行“三步走”的工作思路。即：每个单项课程开班后，首先由主讲教师按施工组织及规范备课授课；讲课结束后负责学员施工实践；最后出题考核学员掌握情况。使业校教学园地真正成为学以致用的有效杠杆，为深入办学培训，持续不间断地开展立功竞赛活动奠定良好的基础。
二、能者为师，浓郁培训氛围
人为吾师，吾为人师。业校在解决师资问题上采取了内请外聘相结合的办法。班子成员和部门负责人毛遂自荐，主动充当兼职教师，施工室的技术人员瓜分了理论知识课堂，教员和学员互相学习，相互弥补，收到了教学相长的成效。
三、双向考核，造就骨干力量
南京地铁项目“一班人”明确认识到：要优质高速、文明安全地完成所担负的工程建设任务，仅仅靠班子集体和少数人的智慧与力量是不够的，必须通过干中学，学中干，力争早出人才，快出人才，才能最大限度地储备人力资源，扩充人力资本，推动立功竞赛活动健康发展。为此，项目在开办员工业校的同时，把培训与用人紧密融合起来。在实行定岗定人负责制的基础上，经理部把定职定级管理机制有机地引入业校培训范畴。在确保竞赛进度的同时，通过评定实际工作操作效率，来界定个人技术能力和岗位适应性。经过学用双向考核，仍不能独档一面形成作业能力的技术人员，项目采取还岗退人的办法来维护正常生产和质量标准。如一名新招聘的大学生，在从事日常技术管理工作中历经几次换岗，却仍难胜任本职业务工作，项目果断地将其清退回公司。这样认学认活不认人的做法，有效地激发了技管、作业人员学以致用的紧迫性和自觉性，由“要我学习”的被动接受转化为“我要学习”的主动进取，技术业务素质有了明显提升。
随着企业用工制度改革的不断深化，长期协作的民工队伍已逐渐成为施工生产一线立功竞赛活动的主干力量。作业技术工艺的直接执行者、实践者，其操作水平的优劣，工作效率高低，已经直接关系到工程的进展和质量。为此，项目业校把协作队伍也纳入培训范畴，在对职工进行系统培训时，从协作队伍中挑选了部分懂生产，会管理，有一定技术专长的民工班长，专项骨干，融入到职工业校队伍中形成一个培训系统、培训整体。为了使他们能够长期坚持参加培训，经理部不拘一格，努力创造条件，使民工骨干做到了“四个”参与，即：分部分项工程开工时参与；施工技术交底时参与；召开施工生产计划会议时参与；组织实施科技攻关时参与。让协作队伍自始至终参与到实用培训和现场立功竞赛活动管理全过程，从而为确保施工工艺标准的执行，提高作业层劳动生产率起到了促进作用。今年南京项目开设的四个铺轨作业面上，协作队伍负责施工的班长、调轨、支模等程序操作管理人员，皆为轮训中的骨干学员，他们在03年年底完成铺轨目标立功竞赛活动中，发挥了积极作用。
四、学用链接，推动施工生产
建立完善的培训措施和严格的授课计划，其目的不仅是为丰富学员的理论知识，增强学员的感性认识搭建“平台”，更重要的是使理论在施工竞赛中有效地发挥作用，把它转化为施工管理层和作业层的实践行为，并据此创造出最佳的工作效率和最大的经济效益。
南京地铁工程综合了地面、高架和洞内施工的特点，在合同有效时间内平均日铺轨量要达到100多米速度。为使各生产作业面能有条不紊地同时展开，集中业校有专业特长人员的智慧，把场内轨排作业施工，移到整体道床线路上，充分利用线路上的有限空间，增加长轨排组装场地，缩短了组织工序，提高了生产工效，形成了场内场外能同时生产轨排的施工高潮。为了满足各工作面轨料运输，便于轨条运送中能顺利通过接驳点和场站内外小曲线半径过渡段，并保证组装成型的轨排不变形，不扭曲和状态失真，经过业校领导组技术改造，在平板车上加工制作了导向滚动轮和转动式轨距拉杆，保证了轨排一次吊装运输到达指定作业场地，大大提高了调轨循环作业程序，保障了轨排安装质量。
南京地铁125米超长轨排一次性铺设无缝线路施工，其整个工艺流程重点是轨排成功浇注混凝土，是促进铺设进度的主要环节。施工中，为发挥其独特的运行功能，业校领导组织专业人士，经过材料受力运算改造，在其吊装部位开发研制了“十”字型吊钩，使其既可适用于各种场合吊运安装轨排施工，同时又能保证在各种施工空间窄的环境下电动运送混凝土，实现了一机多用，减小了洞内施工作业的危险性和人力投入。小改小革、技术创新大大推动了整体道床作业进程，创出了日铺设300多米的好成绩，打破了国内地铁整体道床铺设行业历史纪录，为抢进度保节点赢得了宝贵时间。在04年铺轨操作形成施工作业程序化中，提前5天完成了6月30日合同工期竞赛目标。结合项目工程技术合理化建议创新活动，04年年初项目部被南京市总工会表彰为市创新先进集体。
结语：
南京地铁项目经理部员工业校开办以来，已先后开设了工程概况、安全知识、质量意识、测量工艺、气压焊工艺、铺轨工艺、道岔施工、道岔工艺、整体道床施工、隧道道床施工、打磨工艺、钢轨焊接流程等十多门课程，入班参加培训的人员占项目在岗人员的100%。在持续不間断地掀起施工生产高潮中，项目部已经尝到了培育新人与创新竞赛活动相辅相成、互促互进的甜头。简练实用的“充电”速成，为南京地铁项目经理部保工期竞赛活动注入了生机和力量，为南京地铁TA28标段轨道的顺利铺通扎实了根基，赢得了时间，创造了更加有利的条件。