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航空产业作为国家高端装备制造业的重要组成部分，是经济社会发展的重要支撑，是国家安全的重要保证，是工业基础、科技水平和综合国力的集中体现和重要标志。对于飞机而言，飞起来、飞得快固然重要，但每一次起飞降落，如何落得稳、停得住同样事关重大。实际上，飞机的起落系统以及机轮、刹车片和飞机的发动机一样重要，是航空技术的重要环节。
北京北摩高科摩擦材料股份有限公司（以下简称“北摩高科”）深耕刹车制动领域几十年，以锐意进取、开拓创新的精神，不懈地攻坚克难，为我国陆海空军装备提供刹车制动产品，并且多项技术成功打破了国外垄断，填补了国内空白。如今，北摩高科已向民用航空和轨道交通领域拓展产品的应用市场，并逐渐赢得了一席之地。为了更好地了解北摩高科，本刊记者采访了北摩高科的当家人——董事长王淑敏。
开拓创新，走出困境
王淑敏，全国五一劳动奖章、首都劳动奖章获得者。正是她，扭转了一家国营老企业濒临破产的颓势，率领北摩高科走出困境、一路阔步向前，并于2020年4月29日在深圳证券交易所A股成功实现上市。
王淑敏介绍，北摩高科的前身是北京摩擦材料厂，在20世纪80年代后期，由于人才流失、经营理念未能与时俱进等种种原因，当时处境十分艰难。就是在这样的情况下，王淑敏以第7任厂长的身份接管了厂子。面对这个千头万绪、困难重重的摊子，王淑敏做好了迎难而上打攻坚战的心理准备。在深入基层认真了解情况，仔细倾听员工心声的基础上，王淑敏建立了积极有效的多渠道激励机制，对于充分调动广大员工的工作积极性和创造性起到了很好的促进作用。王淑敏在企业管理中非常重视人才，“要有好的载体，要能留住人。”她强调，“要有活干，有人干，有人才。”正是基于这样的管理理念，王淑敏大刀阔斧地开始了机制创新，对企业进行了股份制改革。改革，是一个脱胎换骨的过程。在王淑敏看来，改制必然会碰撞少数人的利益，在此过程中存在人员的不理解实属正常，但这一举措维护了多数人的利益，所以改制是人心所向、大势所趋。事实证明，股份制的实施为企业带来了活力，为科研人才、管理人才而设置的职称股和职务股，紧密地将占企业1/3的技术骨干、管理骨干与企业心连心、共命运连接在一起，大大地激发了企业中坚人才的工作积极性。
这种以人为本的做法，凝聚了一大批来自清华大学、北京航空航天大学、北京科技大学等大学的高端技术人才，为北摩高科打造技术实力雄厚、科研攻关能力突出的“硬核”团队奠定了基础。人才作为第一资源，在灵活的激励机制下发挥出了应有的作用，为北摩高科带来了一系列的骄人的技术成果，也带来了勃勃生机，北摩高科逐渐走上了快速发展的良性轨道。
技术创新，填补空白
王淑敏深知，作为一家高新技术企业而言，核心技术就是企业的生命，创新是就是企业的灵魂。为此，北摩高科组建了现代化的研发中心，实现了从产品设计、生产、工艺流程控制、入库管理、企业管理、外部联络的信息化，成功开发出多种机型、具有自主知识产权的刹车制动产品。凭借这些重大科研成果，北摩高科获得国防专利、发明专利、实用新型专利、国际专利、非专利技术等100余项，并获得了“国家重点新产品奖”“北京市科学技术奖”等荣誉，填补了多项国家在这一领域的空白。
北摩高科在巩固原有传统金属粉末摩擦材料剎车片市场和优势的同时，不断探索求新，注重产品迭代设计，积极攻关国际先进制动材料——炭炭复合材料。经过多年的潜心研发，北摩高科已研制开发出多种新型复合材料刹车制动产品。炭炭复合材料具有质量轻、寿命长、使用费用低、能载水平高、抗热冲击性能好等优点，是优良的飞机刹车制动材料。北摩高科是目前为止国内首家从预制体编织技术到快速沉积工艺，具有全部自主知识产权的炭炭复合材料刹车盘生产企业。北摩高科的炭炭复合材料刹车盘已经获得了国家发明专利，经鉴定表明该技术已达到国际先进水平。目前，北摩高科的炭炭材料刹车盘产品已经成功应用于歼击机、轰炸机、运输机等多种机型飞机，以自主可控技术保障了国家的安全，产品遍及5大战区新型装备。
延伸链条，布局产业
在赢得刹车片领域的行业制高点之后，北摩高科积极贯彻内生外延理念，开始向产业下游延伸，不断完善产业链条，以切实提升企业核心技术实力。王淑敏介绍，北摩高科从单一材料的刹车盘片逐步向刹车机轮、刹车制动系统、飞机刹车着陆系统集成化发展；产品种类不断迭代，业务范围逐渐扩大，涵盖新材料技术、电子元器件技术、机械自动化技术、精密制造技术、软件技术等领域。2020年9月，北摩高科收购了北京京瀚禹电子工程技术有限公司51%的股权，实现拓展与整个飞机着陆系统相关的电子元器件检测业务。
而北摩高科研制的具有自主知识产权的射流偏转板式伺服阀技术已达到国际先进水平，这一中国首创的技术为北摩高科将来在起落架系统、着陆系统占据一席之地奠定了基础。王淑敏表示，北摩高科的飞机起落架系统已取得阶段性成果，已建成的具有世界先进水平的飞机着陆系统试验中心获得了CNSA的国际认证及国防重点试验室的认证资质，融合既有产品优势，建设完整的飞机着陆系统产品。
北摩高科旗下有3家全资子公司，汉中力航液压设备有限公司（以下简称“汉中力航”）、北摩高科正定摩擦材料有限公司（以下简称“北摩正定”）和上海凯奔航空技术有限公司（以下简称“上海凯奔”）。其中，汉中力航主要从事伺服阀、传感器等精密产品的研发生产；北摩正定，是飞机起落架、高铁制动系统和新材料的生产基地；上海凯奔，具备对空客、波音等公司各种机型的机轮及刹车装置进行检测、维修、改装和翻修等能力。北摩高科通过子公司的业务布局，成功地实现了产业链的完善与覆盖。
王淑敏表示，在目前军品业务稳中有升的情况下，北摩高科正在大举向民用航空、高速轨道交通2大领域迈进。目前，北摩高科的刹车盘（副）产品及配套产品已应用于中航西安飞机工业集团股份有限公司、航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司、中航沈飞股份有限公司、中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司、洪都航空工业集团、中航贵州飞机有限责任公司等民用航空公司。2020年12月，北摩高科收购陕西蓝太航空设备有限责任公司66.67%的股权，取得了多款民航飞机的刹车盘许可证，这是北摩高科快速杀进民航市场的一大举措。
此外北摩高科的高铁粉末冶金刹车片技术在国内具有领先优势，在高铁刹车片领域已经成功实现进口替代。王淑敏底气十足地表示，北摩高科将充分挖掘高铁粉末冶金刹车片的技术优势，不断创新发展。
在王淑敏看来，对于北摩高科而言，“十三五”期间是积蓄能量、砥砺奋进的阶段，而开局起步的“十四五”将是乘风破浪、奔腾飞跃的阶段。对于未来，王淑敏充满信心，壮志在胸：“北摩高科将继续坚持面向国家重大战略需求，立足北京，放眼全国，走向世界！”
10.19599/j.issn.1008-892x.2021.03.007
北京北摩高科摩擦材料股份有限公司（以下简称“北摩高科”）深耕刹车制动领域几十年，以锐意进取、开拓创新的精神，不懈地攻坚克难，为我国陆海空军装备提供刹车制动产品，并且多项技术成功打破了国外垄断，填补了国内空白。如今，北摩高科已向民用航空和轨道交通领域拓展产品的应用市场，并逐渐赢得了一席之地。为了更好地了解北摩高科，本刊记者采访了北摩高科的当家人——董事长王淑敏。
开拓创新，走出困境
王淑敏，全国五一劳动奖章、首都劳动奖章获得者。正是她，扭转了一家国营老企业濒临破产的颓势，率领北摩高科走出困境、一路阔步向前，并于2020年4月29日在深圳证券交易所A股成功实现上市。
王淑敏介绍，北摩高科的前身是北京摩擦材料厂，在20世纪80年代后期，由于人才流失、经营理念未能与时俱进等种种原因，当时处境十分艰难。就是在这样的情况下，王淑敏以第7任厂长的身份接管了厂子。面对这个千头万绪、困难重重的摊子，王淑敏做好了迎难而上打攻坚战的心理准备。在深入基层认真了解情况，仔细倾听员工心声的基础上，王淑敏建立了积极有效的多渠道激励机制，对于充分调动广大员工的工作积极性和创造性起到了很好的促进作用。王淑敏在企业管理中非常重视人才，“要有好的载体，要能留住人。”她强调，“要有活干，有人干，有人才。”正是基于这样的管理理念，王淑敏大刀阔斧地开始了机制创新，对企业进行了股份制改革。改革，是一个脱胎换骨的过程。在王淑敏看来，改制必然会碰撞少数人的利益，在此过程中存在人员的不理解实属正常，但这一举措维护了多数人的利益，所以改制是人心所向、大势所趋。事实证明，股份制的实施为企业带来了活力，为科研人才、管理人才而设置的职称股和职务股，紧密地将占企业1/3的技术骨干、管理骨干与企业心连心、共命运连接在一起，大大地激发了企业中坚人才的工作积极性。
这种以人为本的做法，凝聚了一大批来自清华大学、北京航空航天大学、北京科技大学等大学的高端技术人才，为北摩高科打造技术实力雄厚、科研攻关能力突出的“硬核”团队奠定了基础。人才作为第一资源，在灵活的激励机制下发挥出了应有的作用，为北摩高科带来了一系列的骄人的技术成果，也带来了勃勃生机，北摩高科逐渐走上了快速发展的良性轨道。
技术创新，填补空白
王淑敏深知，作为一家高新技术企业而言，核心技术就是企业的生命，创新是就是企业的灵魂。为此，北摩高科组建了现代化的研发中心，实现了从产品设计、生产、工艺流程控制、入库管理、企业管理、外部联络的信息化，成功开发出多种机型、具有自主知识产权的刹车制动产品。凭借这些重大科研成果，北摩高科获得国防专利、发明专利、实用新型专利、国际专利、非专利技术等100余项，并获得了“国家重点新产品奖”“北京市科学技术奖”等荣誉，填补了多项国家在这一领域的空白。
北摩高科在巩固原有传统金属粉末摩擦材料剎车片市场和优势的同时，不断探索求新，注重产品迭代设计，积极攻关国际先进制动材料——炭炭复合材料。经过多年的潜心研发，北摩高科已研制开发出多种新型复合材料刹车制动产品。炭炭复合材料具有质量轻、寿命长、使用费用低、能载水平高、抗热冲击性能好等优点，是优良的飞机刹车制动材料。北摩高科是目前为止国内首家从预制体编织技术到快速沉积工艺，具有全部自主知识产权的炭炭复合材料刹车盘生产企业。北摩高科的炭炭复合材料刹车盘已经获得了国家发明专利，经鉴定表明该技术已达到国际先进水平。目前，北摩高科的炭炭材料刹车盘产品已经成功应用于歼击机、轰炸机、运输机等多种机型飞机，以自主可控技术保障了国家的安全，产品遍及5大战区新型装备。
延伸链条，布局产业
在赢得刹车片领域的行业制高点之后，北摩高科积极贯彻内生外延理念，开始向产业下游延伸，不断完善产业链条，以切实提升企业核心技术实力。王淑敏介绍，北摩高科从单一材料的刹车盘片逐步向刹车机轮、刹车制动系统、飞机刹车着陆系统集成化发展；产品种类不断迭代，业务范围逐渐扩大，涵盖新材料技术、电子元器件技术、机械自动化技术、精密制造技术、软件技术等领域。2020年9月，北摩高科收购了北京京瀚禹电子工程技术有限公司51%的股权，实现拓展与整个飞机着陆系统相关的电子元器件检测业务。
而北摩高科研制的具有自主知识产权的射流偏转板式伺服阀技术已达到国际先进水平，这一中国首创的技术为北摩高科将来在起落架系统、着陆系统占据一席之地奠定了基础。王淑敏表示，北摩高科的飞机起落架系统已取得阶段性成果，已建成的具有世界先进水平的飞机着陆系统试验中心获得了CNSA的国际认证及国防重点试验室的认证资质，融合既有产品优势，建设完整的飞机着陆系统产品。
北摩高科旗下有3家全资子公司，汉中力航液压设备有限公司（以下简称“汉中力航”）、北摩高科正定摩擦材料有限公司（以下简称“北摩正定”）和上海凯奔航空技术有限公司（以下简称“上海凯奔”）。其中，汉中力航主要从事伺服阀、传感器等精密产品的研发生产；北摩正定，是飞机起落架、高铁制动系统和新材料的生产基地；上海凯奔，具备对空客、波音等公司各种机型的机轮及刹车装置进行检测、维修、改装和翻修等能力。北摩高科通过子公司的业务布局，成功地实现了产业链的完善与覆盖。
王淑敏表示，在目前军品业务稳中有升的情况下，北摩高科正在大举向民用航空、高速轨道交通2大领域迈进。目前，北摩高科的刹车盘（副）产品及配套产品已应用于中航西安飞机工业集团股份有限公司、航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司、中航沈飞股份有限公司、中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司、洪都航空工业集团、中航贵州飞机有限责任公司等民用航空公司。2020年12月，北摩高科收购陕西蓝太航空设备有限责任公司66.67%的股权，取得了多款民航飞机的刹车盘许可证，这是北摩高科快速杀进民航市场的一大举措。
此外北摩高科的高铁粉末冶金刹车片技术在国内具有领先优势，在高铁刹车片领域已经成功实现进口替代。王淑敏底气十足地表示，北摩高科将充分挖掘高铁粉末冶金刹车片的技术优势，不断创新发展。
在王淑敏看来，对于北摩高科而言，“十三五”期间是积蓄能量、砥砺奋进的阶段，而开局起步的“十四五”将是乘风破浪、奔腾飞跃的阶段。对于未来，王淑敏充满信心，壮志在胸：“北摩高科将继续坚持面向国家重大战略需求，立足北京，放眼全国，走向世界！”
10.19599/j.issn.1008-892x.2021.03.007