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摘 要 在神华黄骅港务公司建设“具有国际竞争力的世界一流绿色智慧港口”的大背景之下，针对该公司面临的实际问题，运用ORACLE和普巴平台开发了设备维修系统。该系统实现了设备维修的信息化管理，提高了设备维修管理水平，实现了公司生产经营在市场形势极为不利的条件下稳健增长。
关键词 设备；维修；建模；信息化；管理
中图分类号：TP2 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）04-0011-02
1 绪论
神华黄骅港务公司在现有设备维修管理模式中存在很多困局，主要包括：
1）可控周期过短，结合生产计划的实际情况，维修计划执行周期短。
2）编制繁杂，设备维修保障中心下设7个科室，有6个科室会有维修提交需求，数据多而杂，编制及后期调整任务较重。
3）维修需求缺乏必要的数据支撑，主要依靠人员经验判断，多为随机性，缺乏科学性和预测性。
4）维修理念有待提升，改变以往单纯的以维修时间和故障率为衡量标准，逐步以创造价值为核心，对维修活动进行评判。
5）与生产结合不够深入，现只是简单的流程结合，与生产任务量、排产计划无结合。
设备维修系统开发完成后，将对设备维修保障中心的整体工作效率有质的提升。该系统将点巡检系统的数据作为维修工作的开始，对点巡检的异常数据进行高效的流转，快速分发到各专用科进行确认和维修，结合SAP PM、管控一体化、仿真系统的数据，实现对设备、人员、资源的科学管理。平台的使用可以及时发现并处理设备隐患和故障，为设备高效运行提供保障。
2 设备维修平台需求分析
2.1 设备维修部门总体情况
本论文所研究对象是一家专业从事煤炭装卸的国有港口企业。该企业是一个典型的流程型企业，也是一个设备依赖性企业，生产设备安全、稳定、长周期、满负荷、优质运行是公司实现低成本、高利润的关键。设备维修部门相关的组织机构如图1。
图1 设备维修部门相关的组织机构
2.2 设备维修平台相关业务流程分析
神华黄骅港务公司软件开发人员与各科负责人，技术员多次讨论，使设备维修过程更高效，设计的系统更合理。设备维修平台分为点巡检和维修平台两部分。设备维修平台相关业务流程如图2。
图2 设备维修平台相关业务流程
3 设备维修平台设计
该系统的主要功能模块有基础数据定义、维修计划管理、点检、巡检、问题管理、维修管理、故障管理。以上模块整合了设备维修的全过程，各个模块可以有效的实现设备维修管理。以下是对基础信息定义、维修计划管理、设备点巡检三个模块的设计。
3.1 基础数据定义模块设计
基础数据定义模块包括现场设备状态、资源定义、安全措施定义、设备人员信息、故障定义、作业步骤、检修标准工艺定义、车辆选择。模块功能结构如图3。该模块将设备维修系统所需要的最基本数据进行整合管理，方便调用使用。
图3 基础数据定义
3.2 维修计划管理、维修管理模块设计
维修计划管理模块包括年度计划、月度计划、计划维修。该模块将对设备维修过程中的年度，月度和近期一周的维修计划进行管理。维修管理模块包括计划维修专项派工单、通用派工单、流动机械派工单。这些派工单需要打印，在完工后需要现场验收签字确认。维修计划、维修管理模块功能结构如图4。
图4 维修计划管理、维修管理
3.3 设备点巡检平台设计
北京正朝时代科技发展有限公司点巡检信息管理系统对设备进行点检和巡检。该点巡检系统结果可靠及时，同时这些巡检结果将会被管理人员及时全面地检查，一方面可以监督和考核巡检的实施情况，同时也可以及时发现设备的问题。该系统的运用使我公司生产运行和设备管理的水平得到了极大的提高，对企业的安全生存意义重大。设备点巡检平台如图5所示。
图5 设备点巡检平台
4 设备维修平台实现
4.1 基础信息管理模块实现
“维修管理平台—基础数据定义—设备人员信息—设备编号”即可进入如图6基础信息管理模块页面。该模块可以清楚的反映出人员、设备编号与专业的对应关系。该模块中的设备树来自于港务公司PM系统。在该页面中，用户输入待查找的人员、设备或专业，即可查询到完整的设备人员专业信息。在查询到的设备人员专业列表中，具有相应权限的用户还可对设备人员专业进行增改删操作。
4.2 问题管理模块实现
根据故障维修流程，问题流程状态机分为未处理、已上报、等停机、处理中、已处理。在设备故障发生后由生产部门、技术员诊断后，需填写问题新增，问题状态为未处理；并经过维修值班长确认进行上报到各个科室，问题状态为已上报；各个科室申请维修所需的流动机械、维修工人完成后进入等待停机时间，问题状态为等停机；而后与生产部门协调维修时间后打印维修派工单才执行维修操作，问题状态为处理中；最终进行完工签字确认，问题状态为已处理。故障维修申请单问题上报的系统页面如图7。
5 总结与展望
该系统的使用很大的提高了设备维修管理的效率，实现了对设备维修过程良好的管理，但是还存在着一些可以提高和完善的地方。本系统的下一步工作：
1）目前黄骅港使用SAP公司的PM系统进行物料领用，为保证信息系统的完整性、一致性，点巡检系统需要与PM等其他系统进行对接，实现资源共享和数据交换，下一步需要完善优化接口。
2）目前黄骅港使用管控一体化系统进行运行管理，使用生产仿真指挥调度系统（仿真系统）预估未来一段时间内码头运营情况。点巡检系统从管控一体化系统的设备管理模块中获取设备的最新运行信息，从仿真系统中获取设备未来时间的运行信息，实现近期一周的智能排修。
参考文献
[1]洪旭彬.基于B/S架构的设备维修信息化管理系统的设计与实现[D].成都：电子科技大学，2012.
[2]王双利，王太勇，王正英，等.集成状态监测和故障诊断的设备管理平台的建立[J].计算机应用，2006（9）.
[3]张嘉敏，贾元华，毛秉仁.石太铁路客运专线维修管理模式研究[J].铁道运输与经济，2007（6）.
关键词 设备；维修；建模；信息化；管理
中图分类号：TP2 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）04-0011-02
1 绪论
神华黄骅港务公司在现有设备维修管理模式中存在很多困局，主要包括：
1）可控周期过短，结合生产计划的实际情况，维修计划执行周期短。
2）编制繁杂，设备维修保障中心下设7个科室，有6个科室会有维修提交需求，数据多而杂，编制及后期调整任务较重。
3）维修需求缺乏必要的数据支撑，主要依靠人员经验判断，多为随机性，缺乏科学性和预测性。
4）维修理念有待提升，改变以往单纯的以维修时间和故障率为衡量标准，逐步以创造价值为核心，对维修活动进行评判。
5）与生产结合不够深入，现只是简单的流程结合，与生产任务量、排产计划无结合。
设备维修系统开发完成后，将对设备维修保障中心的整体工作效率有质的提升。该系统将点巡检系统的数据作为维修工作的开始，对点巡检的异常数据进行高效的流转，快速分发到各专用科进行确认和维修，结合SAP PM、管控一体化、仿真系统的数据，实现对设备、人员、资源的科学管理。平台的使用可以及时发现并处理设备隐患和故障，为设备高效运行提供保障。
2 设备维修平台需求分析
2.1 设备维修部门总体情况
本论文所研究对象是一家专业从事煤炭装卸的国有港口企业。该企业是一个典型的流程型企业，也是一个设备依赖性企业，生产设备安全、稳定、长周期、满负荷、优质运行是公司实现低成本、高利润的关键。设备维修部门相关的组织机构如图1。
图1 设备维修部门相关的组织机构
2.2 设备维修平台相关业务流程分析
神华黄骅港务公司软件开发人员与各科负责人，技术员多次讨论，使设备维修过程更高效，设计的系统更合理。设备维修平台分为点巡检和维修平台两部分。设备维修平台相关业务流程如图2。
图2 设备维修平台相关业务流程
3 设备维修平台设计
该系统的主要功能模块有基础数据定义、维修计划管理、点检、巡检、问题管理、维修管理、故障管理。以上模块整合了设备维修的全过程，各个模块可以有效的实现设备维修管理。以下是对基础信息定义、维修计划管理、设备点巡检三个模块的设计。
3.1 基础数据定义模块设计
基础数据定义模块包括现场设备状态、资源定义、安全措施定义、设备人员信息、故障定义、作业步骤、检修标准工艺定义、车辆选择。模块功能结构如图3。该模块将设备维修系统所需要的最基本数据进行整合管理，方便调用使用。
图3 基础数据定义
3.2 维修计划管理、维修管理模块设计
维修计划管理模块包括年度计划、月度计划、计划维修。该模块将对设备维修过程中的年度，月度和近期一周的维修计划进行管理。维修管理模块包括计划维修专项派工单、通用派工单、流动机械派工单。这些派工单需要打印，在完工后需要现场验收签字确认。维修计划、维修管理模块功能结构如图4。
图4 维修计划管理、维修管理
3.3 设备点巡检平台设计
北京正朝时代科技发展有限公司点巡检信息管理系统对设备进行点检和巡检。该点巡检系统结果可靠及时，同时这些巡检结果将会被管理人员及时全面地检查，一方面可以监督和考核巡检的实施情况，同时也可以及时发现设备的问题。该系统的运用使我公司生产运行和设备管理的水平得到了极大的提高，对企业的安全生存意义重大。设备点巡检平台如图5所示。
图5 设备点巡检平台
4 设备维修平台实现
4.1 基础信息管理模块实现
“维修管理平台—基础数据定义—设备人员信息—设备编号”即可进入如图6基础信息管理模块页面。该模块可以清楚的反映出人员、设备编号与专业的对应关系。该模块中的设备树来自于港务公司PM系统。在该页面中，用户输入待查找的人员、设备或专业，即可查询到完整的设备人员专业信息。在查询到的设备人员专业列表中，具有相应权限的用户还可对设备人员专业进行增改删操作。
4.2 问题管理模块实现
根据故障维修流程，问题流程状态机分为未处理、已上报、等停机、处理中、已处理。在设备故障发生后由生产部门、技术员诊断后，需填写问题新增，问题状态为未处理；并经过维修值班长确认进行上报到各个科室，问题状态为已上报；各个科室申请维修所需的流动机械、维修工人完成后进入等待停机时间，问题状态为等停机；而后与生产部门协调维修时间后打印维修派工单才执行维修操作，问题状态为处理中；最终进行完工签字确认，问题状态为已处理。故障维修申请单问题上报的系统页面如图7。
5 总结与展望
该系统的使用很大的提高了设备维修管理的效率，实现了对设备维修过程良好的管理，但是还存在着一些可以提高和完善的地方。本系统的下一步工作：
1）目前黄骅港使用SAP公司的PM系统进行物料领用，为保证信息系统的完整性、一致性，点巡检系统需要与PM等其他系统进行对接，实现资源共享和数据交换，下一步需要完善优化接口。
2）目前黄骅港使用管控一体化系统进行运行管理，使用生产仿真指挥调度系统（仿真系统）预估未来一段时间内码头运营情况。点巡检系统从管控一体化系统的设备管理模块中获取设备的最新运行信息，从仿真系统中获取设备未来时间的运行信息，实现近期一周的智能排修。
参考文献
[1]洪旭彬.基于B/S架构的设备维修信息化管理系统的设计与实现[D].成都：电子科技大学，2012.
[2]王双利，王太勇，王正英，等.集成状态监测和故障诊断的设备管理平台的建立[J].计算机应用，2006（9）.
[3]张嘉敏，贾元华，毛秉仁.石太铁路客运专线维修管理模式研究[J].铁道运输与经济，2007（6）.