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摘 要：CRH5型车是2007年上线运营，至今十几年时间，大部分车已经经历过五级修，可以说很稳定的车型了。本文着重介绍CRH5型车牵引电机的常见故障，主要为定子故障、转子故障、轴承故障、速度传感器故障、温度传感器故障几种，然后再对以上故障进行分析以及如何诊断进行详细分析，掌握了诊断故障的方法可以快速解决牵引电机故障，提高牵引电机的稳定性。
关键词：动车组;牵引电机;故障分析;诊断方法
近几年，我国大力发展铁路装备制造业，由之前的和谐号到现在的复兴号，重视程度逐步提高，铁路行业无论在客运还是货运都十分重要，可以说安全系数最高，乘坐感最舒适，价格更加经济。但是动车组在运营过程中仍然存在着一些问题，比如一些重要部件会出现常见的故障，会影响行车速度和行车安全。牵引电机是较多容易出现故障的部件，所以需要对常见故障找出快速的诊断方法，及时解决问题，提高解决效率，保证列车的安全性。
一、CRH5型动车组牵引电机常见故障
对于动车组来说牵引系统是重要的组成部分，牵引系统包括：牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、主断路器等组成，其中牵引电机的主要作用是提供动力、控制作用的，主要功能是供电驱动以及制动蓄电。牵引电机在动车组运行过程中由于列车运行速度快很容易出现质量故障，统计一下故障大体为以下几种：牵引电机速度传感器故障、温度传感器故障、定子故障、轴承故障等一些其他的常见故障。
（1）牵引电机速度传感器出现故障大多由于牵引电机在列车运行过程中速度过高导致温度过热，自身的元器件以及电流过快导致信号输出不良导致的，再者速度传感器的焊接点焊接不良会导致输出波形时有时无，出现故障报警，都会影响牵引电机正常运行的原因。
（2）温度传感器故障大体上与速度传感器的故障原因类似，温度传感器会将牵引电机各个相关的部件的温度传输给系统，那么，如果轴承温度过高、定子、转子温度出现升高就会报警，都会影响牵引电机正常运行的原因。
（3）定子故障是定子匝间短路及绕组接地故障属于最容易出现的一种质量故障，这种故障在牵引电机的故障中较为常见、较为难解决的，定子故障会导致部分电路绝缘失效，故障严重性较高。
（4）轴承故障不论是在CRH5型车、CRH3型车上都是较为常见又很困扰的质量故障，同行业都清楚牵引电机的轴承主要是由：保持架、滚动体以及内外圈及外圈绝缘陶瓷镀层。所以在对轴承的故障解决基本上都为立即更换新的合格轴承，问题轴承返厂返修，分解分析，补充润滑脂，防止电机运行过程中轴承的磨损。
二、CRH5型动车组牵引电机故障分析及诊断方法
（一）牵引电机自身故障原因分析及诊断处理
（1）速度传感器故障是动车组在监测牵引电机速度的，导致系统报出电机空转故障，进而切除牵引电机运行。速度传感器出现故障是较为严重的，如果多了传感器同时出现故障，轻则导致车辆晚点达到，严重会导致列车出现运行安全风险。所以一旦出现速度传感器故障，需要立即更换新的合格的料件，避免由于无法监测列车的行驶速度，导致列车出现安全风险。
（2）电机绕组问题。牵引电机绕组匝间短路、繞组接地等问题比比皆是，这种故障会造成牵引电机的运行负载超出额定数值，也就是说，会导致牵引电机长时间在超负荷状态下运行，温度很容易升到不安全范围。为了应对和处理电机绕组问题，工作人员需要切除故障电机运行，必要时令动车组减速。该类故障无法进行在线修复，必须由维修人员进行故障排查确认后更换故障牵引电机，故障牵引电机需由专业厂家进行返厂解体，然后进一步查找故障点，进行绝缘修复，因此该类故障也是造成质量损失最大的一种故障。
（3）牵引电机的轴承故障会导致严重的质量故障，所以轴承一旦出现问题，需要立即更换，故障件返厂分析检修。轴承的滚子损坏、剥离、油脂量异常等都可能造成牵引电机出现质量故障。售后人员需要及时对轴承的状态进行检测，查看油脂状态，如果轴承油脂出现变色、油脂量异常，需要做好标记，定期维护跟踪，如出现问题需要立即更滑。在牵引电机运行、流转的过程中需要进行合理的防护，避免轴承出现滚动体、滚道面损伤。
（二）温度监控系统原因分析及诊断处理
动车组通过温度传感器来监测牵引电机的实时温度，如果温度传感器出现故障，那么就无法正常工作，如果牵引电机以及其他部件出现问题，那么也会有温度传感器故障报警而反馈出来。可以通过以下两个方面入手来分析传感器出现的故障：
（1）动车组在运行过程中，出现同一个动车转向架的两个牵引电机都出现质量故障报警的话，可以考虑是由于通风装置通风量不足导致的，根本原因是牵引电机温度过高。这种情况的主要导致原因为同一个转向架的两个牵引电机都借助同一个通风冷却装置，最后由于通风量不足无法起到良好的降温作用，最终导致两个牵引电机温度过高，温度传感器报警。
（2）动车组在运行过程中会持续高压供电，通风装置在持续工作高速运转，如果再此过程中温度传感器出现质量故障，售后人员可以通过对故障电机、非故障电机的出风口的风俗进行检测、对比，如果检测结果差距很大，证明故障牵引电机的通风量不足，空气过滤装置出现了故障，对空气过滤装置进行清理、维修，可以消除该质量故障。
三、结束语
动车组的牵引电机是提供动力、控制作用的，主要功能是供电驱动以及制动蓄电。牵引电机在动车组运行过程中由于列车运行速度快很容易出现质量故障，统计一下故障大体为以下几种：牵引电机速度传感器故障、温度传感器故障、定子故障、轴承故障等一些其他的常见故障。通过以上的详细分析，可以更好的诊断出现问题的原因，保证车辆的行车安全。
参考文献：
【1】张振宇.动车组牵引电机故障分析及诊断[J].内燃机与配件，2019（14）：173-174.
【2】贾潞.CRH380BL型动车组牵引电机接地故障原因分析[J].机车车辆工艺，2019（3）：56-57.
【3】郭从民，张立军，李化明，等.动车组牵引电机温度过高故障浅析[J].中国高新技术企业，2016（21）：91-92.
关键词：动车组;牵引电机;故障分析;诊断方法
近几年，我国大力发展铁路装备制造业，由之前的和谐号到现在的复兴号，重视程度逐步提高，铁路行业无论在客运还是货运都十分重要，可以说安全系数最高，乘坐感最舒适，价格更加经济。但是动车组在运营过程中仍然存在着一些问题，比如一些重要部件会出现常见的故障，会影响行车速度和行车安全。牵引电机是较多容易出现故障的部件，所以需要对常见故障找出快速的诊断方法，及时解决问题，提高解决效率，保证列车的安全性。
一、CRH5型动车组牵引电机常见故障
对于动车组来说牵引系统是重要的组成部分，牵引系统包括：牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、主断路器等组成，其中牵引电机的主要作用是提供动力、控制作用的，主要功能是供电驱动以及制动蓄电。牵引电机在动车组运行过程中由于列车运行速度快很容易出现质量故障，统计一下故障大体为以下几种：牵引电机速度传感器故障、温度传感器故障、定子故障、轴承故障等一些其他的常见故障。
（1）牵引电机速度传感器出现故障大多由于牵引电机在列车运行过程中速度过高导致温度过热，自身的元器件以及电流过快导致信号输出不良导致的，再者速度传感器的焊接点焊接不良会导致输出波形时有时无，出现故障报警，都会影响牵引电机正常运行的原因。
（2）温度传感器故障大体上与速度传感器的故障原因类似，温度传感器会将牵引电机各个相关的部件的温度传输给系统，那么，如果轴承温度过高、定子、转子温度出现升高就会报警，都会影响牵引电机正常运行的原因。
（3）定子故障是定子匝间短路及绕组接地故障属于最容易出现的一种质量故障，这种故障在牵引电机的故障中较为常见、较为难解决的，定子故障会导致部分电路绝缘失效，故障严重性较高。
（4）轴承故障不论是在CRH5型车、CRH3型车上都是较为常见又很困扰的质量故障，同行业都清楚牵引电机的轴承主要是由：保持架、滚动体以及内外圈及外圈绝缘陶瓷镀层。所以在对轴承的故障解决基本上都为立即更换新的合格轴承，问题轴承返厂返修，分解分析，补充润滑脂，防止电机运行过程中轴承的磨损。
二、CRH5型动车组牵引电机故障分析及诊断方法
（一）牵引电机自身故障原因分析及诊断处理
（1）速度传感器故障是动车组在监测牵引电机速度的，导致系统报出电机空转故障，进而切除牵引电机运行。速度传感器出现故障是较为严重的，如果多了传感器同时出现故障，轻则导致车辆晚点达到，严重会导致列车出现运行安全风险。所以一旦出现速度传感器故障，需要立即更换新的合格的料件，避免由于无法监测列车的行驶速度，导致列车出现安全风险。
（2）电机绕组问题。牵引电机绕组匝间短路、繞组接地等问题比比皆是，这种故障会造成牵引电机的运行负载超出额定数值，也就是说，会导致牵引电机长时间在超负荷状态下运行，温度很容易升到不安全范围。为了应对和处理电机绕组问题，工作人员需要切除故障电机运行，必要时令动车组减速。该类故障无法进行在线修复，必须由维修人员进行故障排查确认后更换故障牵引电机，故障牵引电机需由专业厂家进行返厂解体，然后进一步查找故障点，进行绝缘修复，因此该类故障也是造成质量损失最大的一种故障。
（3）牵引电机的轴承故障会导致严重的质量故障，所以轴承一旦出现问题，需要立即更换，故障件返厂分析检修。轴承的滚子损坏、剥离、油脂量异常等都可能造成牵引电机出现质量故障。售后人员需要及时对轴承的状态进行检测，查看油脂状态，如果轴承油脂出现变色、油脂量异常，需要做好标记，定期维护跟踪，如出现问题需要立即更滑。在牵引电机运行、流转的过程中需要进行合理的防护，避免轴承出现滚动体、滚道面损伤。
（二）温度监控系统原因分析及诊断处理
动车组通过温度传感器来监测牵引电机的实时温度，如果温度传感器出现故障，那么就无法正常工作，如果牵引电机以及其他部件出现问题，那么也会有温度传感器故障报警而反馈出来。可以通过以下两个方面入手来分析传感器出现的故障：
（1）动车组在运行过程中，出现同一个动车转向架的两个牵引电机都出现质量故障报警的话，可以考虑是由于通风装置通风量不足导致的，根本原因是牵引电机温度过高。这种情况的主要导致原因为同一个转向架的两个牵引电机都借助同一个通风冷却装置，最后由于通风量不足无法起到良好的降温作用，最终导致两个牵引电机温度过高，温度传感器报警。
（2）动车组在运行过程中会持续高压供电，通风装置在持续工作高速运转，如果再此过程中温度传感器出现质量故障，售后人员可以通过对故障电机、非故障电机的出风口的风俗进行检测、对比，如果检测结果差距很大，证明故障牵引电机的通风量不足，空气过滤装置出现了故障，对空气过滤装置进行清理、维修，可以消除该质量故障。
三、结束语
动车组的牵引电机是提供动力、控制作用的，主要功能是供电驱动以及制动蓄电。牵引电机在动车组运行过程中由于列车运行速度快很容易出现质量故障，统计一下故障大体为以下几种：牵引电机速度传感器故障、温度传感器故障、定子故障、轴承故障等一些其他的常见故障。通过以上的详细分析，可以更好的诊断出现问题的原因，保证车辆的行车安全。
参考文献：
【1】张振宇.动车组牵引电机故障分析及诊断[J].内燃机与配件，2019（14）：173-174.
【2】贾潞.CRH380BL型动车组牵引电机接地故障原因分析[J].机车车辆工艺，2019（3）：56-57.
【3】郭从民，张立军，李化明，等.动车组牵引电机温度过高故障浅析[J].中国高新技术企业，2016（21）：91-92.