上周老牛在这个版面上还说呢——卡罗拉一来，明锐就该有所行动了。不过才10天的工夫，6月6日，明锐宣布上市。两种排量，四款车型——1.8L TSI手自一体逸尊版18.59万元，1.8L TSI手自一体逸仕版16.69万元，2.0售手自一体逸仕版15.19万元，2.0手动逸仕版13.99万元。一石激起千层浪，关于明锐的争议一时间炸开了锅，迅速蔓延开来。
　　
　　13.99万-18.59万，明锐到底贵不贵？
　　
　　网友黯夜清风：
　　“价格不贵是真的。当初那些说明锐高于20万不买的人哪里去了？那些说19万贵的哪里去了？那些说比大众低2万才买的哪里去了？这价格不能算惊艳，但是至少堵了这群TX的口。”
　　明锐的定价由不得它，太多的对手为它做足了参考。还好，明锐的价格没有超出大多数人的心理预期。您别跟预售价比啊，那都不算数。上海大众一直跟一汽丰田较着劲呢，就等着看谁先沉不住气。结果卡罗拉一上市果然引来骂声一片，最低配的型号卖到了13万多。相对来说，明锐2.0手动款只贵了几千块钱。超值算不上，可跟几个竞争对手的同排量车型一比，价格优势挺明显的。您别忘了，这毕竟是一款备受瞩目的车型，而且这还只是它的指导价，日后降价的机会多着呢。都成“万人迷”了，还能放低身价，还有什么不满足的？
　　
　　没有ESP，明锐的配置是不是鸡肋？
　　
　　网友预感：
　　“营销明锐这款车，靠技术含量，靠硬件领先说话就足够了。时下流行于汽车营销界的那种‘忽悠’、 ‘炒作’对明锐来说都是多余的。”
　　咱们先说说明锐都有哪些绝活儿。超长激光焊接，对车身刚性、运动性、操控性甚至外观品质都有绝对影响。还得注意到，这项技术在国外的原型车Octavia上都没用到。PQ35平台，可以说是最先进的A级车平台，各路对手看着都眼馋的玩意儿。奥迪A3、5代高尔夫、新捷达（速腾）、甲壳虫，都是从这个平台出来的。哪个不是响当当、独挡八面的选手？Tiptronic 6挡手自动一体变速箱，在大众车系里算主流配置了。可您也不想想，国内同级车里有几个能媲美的？ESP的问题被人抓住了小辫子，“速腾全系标配的，明锐怎么就没有”？有用没用单说，价格差了多少您心里总有数儿吧？
　　
　　品牌：欧洲贫民车？大众二线货？
　　
　　网友老马：
　　“作为大众旗下的子品牌，斯柯达在大众家族的尴尬地位也是无可回避的事实。虽然作为百年经典品牌，并曾是捷克总统坐骑，这些并不能掩盖其次于大众车系的事实。”
　　这就有点儿吹毛求疵了。相同平台、相同技术、更低的价格，放着这些不理，倒关心起品牌的事儿了。隶属于大众丢人了？捷克品牌就得吃这哑巴亏？人家好歹也有百年以上的历史了，这样的品牌存活到现在的已经没几个了。国内某知名的“贴牌”车厂家把各种韩国车拿来贴上美国车的商标，怎么没人质疑一下儿它们的品牌含金量？
　　
　　市场：喜欢明锐的人，多半不考虑日本车
　　
　　网友求小羽：
　　“喜欢明锐的人，多半不考虑日系车；喜欢明锐的人，多半不能忍受粗糙工艺和怪异造型；喜欢明锐的人，多半不能接受速腾的肆意和张扬；明锐不是令人一见钟情的车。”
　　明锐跟日系同级车相比，简直就是两个极端。比如CIVIC把钱都花在了表面，而明锐则是真刀真枪，用实力说话。“从品牌积淀到造车理念，从外观设计到内饰做工，从乘坐舒适度到驾驶乐趣，明锐的路数和日系车完全不是一回事。”这样的评语把明锐车主更关心什么分析得很清楚。上海大众总经理陈志鑫表示“斯柯达明锐的竞争对手100%瞄准丰田卡罗拉”，可是从网络上的声音来看，大多数人心里明锐的假想敌还是速腾、福克斯、307这些欧美对手。
　　
　　加价：属于厂家的行为？
　　
　　网友太阳地球火星：
　　“我的感觉是上海大众一时半会给不出车，所以不如搞个加价，一来调调胃口，显个供不应求的姿态。二来这样大家就不会急着催车了。”
　　即使这是厂家的行为老牛也能理解。一方面造势，另一方面也确实能缓解一下蜂拥而来的订单压力。您要实在不愿意多掏钱，给上海大众斯柯达的客服打个电话反映反映，管用！