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摘要：随着我国社会经济的不断发展，以及地域间的沟通与联系日趋紧密，客观带动了路桥建设行业的发展。在我国现代化路桥工程建设中，对于相关工艺和技术都进行了有针对性的改革和完善，其根本目的是提升工程项目的整体质量和使用年限。在路桥工程施工中经常会遇到软土路基处理的问题，本文仅对相关施工技术的影响因素和实际应用进行简要探讨。
关键词：路桥工程；软土路基；施工技术；影响因素；实际应用
现代路桥工程项目普遍具有复杂性、繁琐性的特点，在施工过程中常会遇到各种人为或自然因素阻碍施工的状况，其中软土路基是最为常见的自然因素之一。目前，国内对于路桥软土路基施工技术的研究主要是借鉴国外先进的技术理论和施工工艺，但是由于受到各类技术适用条件的影响，很多施工技术并不适合国内路桥工程的实际需要，因此，在今后的路桥工程建设中，国内相关技术研究单位和工程项目参与单位必须加强对于路桥软土路基施工技术的深入研究，并且不断促进其创新和完善，进而才能最大限度的提升国内路桥工程的整体质量和安全性。
1路桥工程建设中软土路基简述我国的地域辽阔，各地区的土质状况有很大的差别，其中软土路基主要分布于沿海、沿河、沿湖、沿江等水源较为充足地区，在此类地区进行路桥工程建设首要解决的就是软土路基问题。从各地区软土路基的土质构成而言，常见的有淤泥质的粘土、粉土、泥炭，以及相对饱和的黏性土等。一般情况下，软土路基中含有大量水分，其含水量通常在30%-75%左右。我国的软土路基还具有可塑性良好、饱和度高及孔隙比大等特点，这对于路桥施工中的路基处理是极其不利的。在路桥工程建设中，如果不能采取有效的施工技术对软土路基进行处理，必然会给后期施工和路桥的使用带来不利的影响。从路桥长期使用的角度而言，由于软土路基会随着自然及生态环境的变化而产生变形或不均匀沉降等问题，所以在路桥工程软土路基施工前，必须进行科学的地质勘探，并且加强对于设计方案中相关技术措施的验证，进而才能有效提高路桥工程的整体质量和安全性。
2选择路桥软土路基施工技术时应考虑的因素
在路桥工程的建设中，软土路基施工技术的选择必须经过慎重考虑和全面分析，并且保证技术方案的经济性、可行性。选择路桥软土路基施工技术时应考虑的因素，主要为以下几点：2.1路桥工程的等级
路桥工程的等级越高，其对于路面平整度的要求越严格，所以在路桥工程建设中一定要注意根据工程等级合理选择对软土路基不均匀沉降和变形的处理技术。2.2路基基本状况及构造物的承载力要求
在路桥软土路基施工技术的选择时，对于项目所在地土质状况的分析是必不可少的，例如：砂性土和黏性土的处理技术就有很大的区别。同时，对于软土路基土质结构的分析也要引起重视，对于浅而薄的软土层适宜采用表层处理法、换填法，而对于软土层厚而深的情况，则适宜采用深层处理法。
2.3施工条件与周围环境
路桥软土路基施工技术的选择与施工单位的实际施工条件、周围环境也有着紧密的联系。在工程施工技术方案的确定时，一定要综合考虑其经济性、合理性，以及材料、工期、工艺水平、机械设备作业条件及对周边民居环境的影响等客观因素。
3路桥软土路基施工技术的实际应用分析
现代路桥工程建设中，对于软土路基施工技术的研究和应用具有重要的意义，而且是影响工程项目整体质量、安全性的关键因素。由于软土路基多具有含水量高、压缩性强、强度低、透水性差等特性，所以在施工技术的选择和实际应用中要重点解决上述问题。目前，在国内外路桥工程建设中可以应用软土路基施工技术较多，但是一定要坚持因地制宜的原则，并且保证工程项目对于路基变形、强度、透水性及动力稳定性等方面的具体要求。
3.1表层处理法
适用于软土层不很厚、或具有双面排水条件的情况，且软土表面无透水性低的硬壳，路堤高度小于2倍极限高度的情况。常用的是表层排水法和砂垫层法。表层排水法是在路基填筑前，在地面开挖水沟，以排除地表水，同时降低地基表层的含水量，开挖的排水沟常用透水性良好的砂砾或碎石回填，做成盲沟。砂垫层法是在软土地基顶面铺设厚度为0.6-1.0m的砂垫层作为软土层固结所需要的上部排水层，以加速沉降的发展，缩短固结过程的方法。砂垫层可作为路堤内的地下排水层，以降低堤内水位，改善施工时重型机械的作业条件。
3.2抛石挤淤主要适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土。路桥软土路基施工前，在对项目所在地地质情况、土层分布等进行勘探的基础上，合理确定抛填方案，其中包括抛填深度、宽度等项目。路桥软土路基处理时应用抛石挤淤技术应注意由路基中部逐步两侧进行抛填，抛填石料主要采用不易风化的片石，其尺寸一般不宜小于0.3m。在路基底部抛填完成后，在路基顶层铺设1-2层小石块，并且使用重型振動压路机进行反复碾压。3.3开挖换填适用于浅而薄的软土层，开挖换填的深度一般在2m左右较为经济，超过3m则考虑采用其它软基处理方法。开挖换填即在一定范围内，把影响路基稳定性的软土用人工或机械挖除，用低压缩散体材料换填，分层夯实。换填所用填料一般有砂卵石、碎石、灰土及工业废渣等。开挖换填法应用较为普遍，工期短，效果也很彻底。
3.4挤密法
适用于深层软土地基处理。在土基中钻孔，成孔后在孔中灌以砂、石、土、灰土或石灰等材料，捣实而成直径较大的桩体，利用横向挤紧作用，使地基土粒彼此靠近，孔隙减少，而且孔被填满和压紧。桩体具有较高的承载能力，桩和原土组成复合地基，达到加固的目的，在公路中常用的有砂（碎石）桩和生石灰桩两种。挤密法处理效果好，工期短，但造价相对较高。
3.5水泥搅拌桩加固技术
适用于深层软土地基处理。在路桥软土路基施工中应用水泥搅拌桩加固技术主要是利用水泥的水化与水解反应，以及黏土与水化物之间发生相应的碳酸化作用和化学反应，在路基内部形成具有较高强度的复合路基结构，以全面提高软土路基的承载力和稳定性，并且减少外界荷载力对于软土路基的不规则沉降作用。目前，国内常用的水泥搅拌桩加固技术主要有：喷浆法、喷粉法两种形式，两者都是通过专业的深层搅拌机械，将路基内部的软土与固化剂进行强制性搅拌，进而达到预期的软土路基处理要求。水泥搅拌桩处理效果好，工期较短，造价相对较高，是普遍应用的处理方法。
3.6排水固结法
适用于深层软土地基处理。排水固结法是在天然软土地基表层设置砂垫层等水平向排水体，在地基中设置砂井或塑料排水板等竖向排水体，然后加载预压，使土体的孔隙水排出，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐步提高的方法。根据预压方法不同，分为堆载预压法和真空预压法。排水固结法可用于加固软弱地基，包括天然沉积层和人工冲填的土层，如沼泽土、淤泥及淤泥质土、冲积土等。在天然土层的水平排水性能较垂直向为好，或软土中存在有连续薄砂层时，采用此法更为合适。排水固结法施工技术要求高，工期较长，造价相对较低。
3.7动力固结法
适用于杂填土、粘质土、泥炭和沼泽土等。动力固结法亦称强夯法，它是用重锤以高落距对土基进行强力夯击，利用冲击波和动应力，达到土基加固的目的。具有施工简单、加固效果好、使用经济等优点。但强夯法的强烈震动影响周边环境，附近有民居等建筑物时此法慎用。
综上所述，在路桥工程项目建设中，对于软土路基的处理是一项技术要求高、工艺标准严格、质量要求高的具体施工项目，因为其直接关系到路桥工程的整体质量和安全性，所以在施工技术的选择和实际应用时，一定要对各种人为或自然因素进行全面的分析，并且积极借鉴国内外的先进技术和经验，进而才能逐步形成具有中国特色的路桥软土路基施工技术体系。
参考文献：
[1]义启贵.普通公路软土路基处理研究[J].中国高新技术企业.2007，(06)：44-46.[2]金小荣，俞建霖，杨雷霞.含承压水软基真空联合堆载预压加固试验研究[J].岩土工程学报，2007，(05)：19-20.[3]王立中，李亮，樊云龙.路桥软土路基处理方法分析[J].安徽建筑.2007，(09)：56-57.
关键词：路桥工程；软土路基；施工技术；影响因素；实际应用
现代路桥工程项目普遍具有复杂性、繁琐性的特点，在施工过程中常会遇到各种人为或自然因素阻碍施工的状况，其中软土路基是最为常见的自然因素之一。目前，国内对于路桥软土路基施工技术的研究主要是借鉴国外先进的技术理论和施工工艺，但是由于受到各类技术适用条件的影响，很多施工技术并不适合国内路桥工程的实际需要，因此，在今后的路桥工程建设中，国内相关技术研究单位和工程项目参与单位必须加强对于路桥软土路基施工技术的深入研究，并且不断促进其创新和完善，进而才能最大限度的提升国内路桥工程的整体质量和安全性。
1路桥工程建设中软土路基简述我国的地域辽阔，各地区的土质状况有很大的差别，其中软土路基主要分布于沿海、沿河、沿湖、沿江等水源较为充足地区，在此类地区进行路桥工程建设首要解决的就是软土路基问题。从各地区软土路基的土质构成而言，常见的有淤泥质的粘土、粉土、泥炭，以及相对饱和的黏性土等。一般情况下，软土路基中含有大量水分，其含水量通常在30%-75%左右。我国的软土路基还具有可塑性良好、饱和度高及孔隙比大等特点，这对于路桥施工中的路基处理是极其不利的。在路桥工程建设中，如果不能采取有效的施工技术对软土路基进行处理，必然会给后期施工和路桥的使用带来不利的影响。从路桥长期使用的角度而言，由于软土路基会随着自然及生态环境的变化而产生变形或不均匀沉降等问题，所以在路桥工程软土路基施工前，必须进行科学的地质勘探，并且加强对于设计方案中相关技术措施的验证，进而才能有效提高路桥工程的整体质量和安全性。
2选择路桥软土路基施工技术时应考虑的因素
在路桥工程的建设中，软土路基施工技术的选择必须经过慎重考虑和全面分析，并且保证技术方案的经济性、可行性。选择路桥软土路基施工技术时应考虑的因素，主要为以下几点：2.1路桥工程的等级
路桥工程的等级越高，其对于路面平整度的要求越严格，所以在路桥工程建设中一定要注意根据工程等级合理选择对软土路基不均匀沉降和变形的处理技术。2.2路基基本状况及构造物的承载力要求
在路桥软土路基施工技术的选择时，对于项目所在地土质状况的分析是必不可少的，例如：砂性土和黏性土的处理技术就有很大的区别。同时，对于软土路基土质结构的分析也要引起重视，对于浅而薄的软土层适宜采用表层处理法、换填法，而对于软土层厚而深的情况，则适宜采用深层处理法。
2.3施工条件与周围环境
路桥软土路基施工技术的选择与施工单位的实际施工条件、周围环境也有着紧密的联系。在工程施工技术方案的确定时，一定要综合考虑其经济性、合理性，以及材料、工期、工艺水平、机械设备作业条件及对周边民居环境的影响等客观因素。
3路桥软土路基施工技术的实际应用分析
现代路桥工程建设中，对于软土路基施工技术的研究和应用具有重要的意义，而且是影响工程项目整体质量、安全性的关键因素。由于软土路基多具有含水量高、压缩性强、强度低、透水性差等特性，所以在施工技术的选择和实际应用中要重点解决上述问题。目前，在国内外路桥工程建设中可以应用软土路基施工技术较多，但是一定要坚持因地制宜的原则，并且保证工程项目对于路基变形、强度、透水性及动力稳定性等方面的具体要求。
3.1表层处理法
适用于软土层不很厚、或具有双面排水条件的情况，且软土表面无透水性低的硬壳，路堤高度小于2倍极限高度的情况。常用的是表层排水法和砂垫层法。表层排水法是在路基填筑前，在地面开挖水沟，以排除地表水，同时降低地基表层的含水量，开挖的排水沟常用透水性良好的砂砾或碎石回填，做成盲沟。砂垫层法是在软土地基顶面铺设厚度为0.6-1.0m的砂垫层作为软土层固结所需要的上部排水层，以加速沉降的发展，缩短固结过程的方法。砂垫层可作为路堤内的地下排水层，以降低堤内水位，改善施工时重型机械的作业条件。
3.2抛石挤淤主要适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土。路桥软土路基施工前，在对项目所在地地质情况、土层分布等进行勘探的基础上，合理确定抛填方案，其中包括抛填深度、宽度等项目。路桥软土路基处理时应用抛石挤淤技术应注意由路基中部逐步两侧进行抛填，抛填石料主要采用不易风化的片石，其尺寸一般不宜小于0.3m。在路基底部抛填完成后，在路基顶层铺设1-2层小石块，并且使用重型振動压路机进行反复碾压。3.3开挖换填适用于浅而薄的软土层，开挖换填的深度一般在2m左右较为经济，超过3m则考虑采用其它软基处理方法。开挖换填即在一定范围内，把影响路基稳定性的软土用人工或机械挖除，用低压缩散体材料换填，分层夯实。换填所用填料一般有砂卵石、碎石、灰土及工业废渣等。开挖换填法应用较为普遍，工期短，效果也很彻底。
3.4挤密法
适用于深层软土地基处理。在土基中钻孔，成孔后在孔中灌以砂、石、土、灰土或石灰等材料，捣实而成直径较大的桩体，利用横向挤紧作用，使地基土粒彼此靠近，孔隙减少，而且孔被填满和压紧。桩体具有较高的承载能力，桩和原土组成复合地基，达到加固的目的，在公路中常用的有砂（碎石）桩和生石灰桩两种。挤密法处理效果好，工期短，但造价相对较高。
3.5水泥搅拌桩加固技术
适用于深层软土地基处理。在路桥软土路基施工中应用水泥搅拌桩加固技术主要是利用水泥的水化与水解反应，以及黏土与水化物之间发生相应的碳酸化作用和化学反应，在路基内部形成具有较高强度的复合路基结构，以全面提高软土路基的承载力和稳定性，并且减少外界荷载力对于软土路基的不规则沉降作用。目前，国内常用的水泥搅拌桩加固技术主要有：喷浆法、喷粉法两种形式，两者都是通过专业的深层搅拌机械，将路基内部的软土与固化剂进行强制性搅拌，进而达到预期的软土路基处理要求。水泥搅拌桩处理效果好，工期较短，造价相对较高，是普遍应用的处理方法。
3.6排水固结法
适用于深层软土地基处理。排水固结法是在天然软土地基表层设置砂垫层等水平向排水体，在地基中设置砂井或塑料排水板等竖向排水体，然后加载预压，使土体的孔隙水排出，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐步提高的方法。根据预压方法不同，分为堆载预压法和真空预压法。排水固结法可用于加固软弱地基，包括天然沉积层和人工冲填的土层，如沼泽土、淤泥及淤泥质土、冲积土等。在天然土层的水平排水性能较垂直向为好，或软土中存在有连续薄砂层时，采用此法更为合适。排水固结法施工技术要求高，工期较长，造价相对较低。
3.7动力固结法
适用于杂填土、粘质土、泥炭和沼泽土等。动力固结法亦称强夯法，它是用重锤以高落距对土基进行强力夯击，利用冲击波和动应力，达到土基加固的目的。具有施工简单、加固效果好、使用经济等优点。但强夯法的强烈震动影响周边环境，附近有民居等建筑物时此法慎用。
综上所述，在路桥工程项目建设中，对于软土路基的处理是一项技术要求高、工艺标准严格、质量要求高的具体施工项目，因为其直接关系到路桥工程的整体质量和安全性，所以在施工技术的选择和实际应用时，一定要对各种人为或自然因素进行全面的分析，并且积极借鉴国内外的先进技术和经验，进而才能逐步形成具有中国特色的路桥软土路基施工技术体系。
参考文献：
[1]义启贵.普通公路软土路基处理研究[J].中国高新技术企业.2007，(06)：44-46.[2]金小荣，俞建霖，杨雷霞.含承压水软基真空联合堆载预压加固试验研究[J].岩土工程学报，2007，(05)：19-20.[3]王立中，李亮，樊云龙.路桥软土路基处理方法分析[J].安徽建筑.2007，(09)：56-57.