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现阶段，我国明挖地铁站结构设计工作在开展过程中，绝大多数参照的都是简化了的平面模型。然而，基于地铁车站是沿着纵向具备一定变化的空间结构，所以，如若依照单一的平面简化设计，则必然会出现计算偏差等问题。故而，为了可以更好的对这些弊端进行解决，在今后的设计期间，应该对平面模型数值进行立体化的空间计算。基于此，本文即将南昌市轨道交通3 号线结构设计作为研究对象，深入分析了地铁车站结构设计中空间效应的影响，希望可以为相关人员提供一定的帮助。