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以泗许高速公路钢波纹板拱桥为例，利用有限元软件midas FEA建立了该桥的实际波纹形状有限元实体模型，根据现有的抗震分析理论，采用动态时程分析方法，考虑顺桥向、横桥向、三向叠加三种方向地震波，分析了该桥的地震响应性能。结果表明：研究同一个拱的拱脚处地震响应（位移、应力）最大，对于不同的拱跨，靠近两侧桥台处边跨更容易发生破坏；在三种方向地震波作用下，顺桥向和竖桥向位移较为明显，设计中应给予重点考虑。