【摘 要】
：
针对空气污染问题严重的中国,仅单纯的强调主动式干预建成环境来促进居民体力活动水平,但可能造成居民长期暴露于有害气体中,反而使得居民的健康效益受损。为此,本文以南京市为例,尝试从个体视角分析居民进行交通性体力活动所收获的健康效益。研究发现,并不是只要进行体力活动就是有益身体健康的,需要根据不同的天气状况而定。在空气质量比较好的情况下,体力活动的健康效益占主导地位,而在空气质量比较差的情况下,居民进行
【机 构】
：
南京大学建筑与城市规划学院,广州市城市规划勘测设计研究院
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目(41871135),中央高校基本科研业务费专项资金资助(090214380026,090214380025)。
论文部分内容阅读
针对空气污染问题严重的中国,仅单纯的强调主动式干预建成环境来促进居民体力活动水平,但可能造成居民长期暴露于有害气体中,反而使得居民的健康效益受损。为此,本文以南京市为例,尝试从个体视角分析居民进行交通性体力活动所收获的健康效益。研究发现,并不是只要进行体力活动就是有益身体健康的,需要根据不同的天气状况而定。在空气质量比较好的情况下,体力活动的健康效益占主导地位,而在空气质量比较差的情况下,居民进行体力活动的健康效益不能抵消空气污染暴露造成的危害,活动越多,健康风险越高;在城市内部不同建成环境中进行体
其他文献
基于中国知网期刊全文数据库,利用大数据的分析方法,统计了辽宁省38所本科高校图书馆2010—2019年的科研产出情况,分析了辽宁省高校图书馆的科研现状,并就如何提升高校图书馆的科研实力提出建议对策。
论述了面向海洋文化建设特色文献资源数据库的可行性,结合中国海洋大学图书馆经验,立足馆藏资源优势,精准定位数据库建设,完善数据库建设机制,为高校图书馆建设特色文献资源
将学龄前儿童定义为尚未进入小学学习的儿童,梳理了我国公共图书馆学龄前儿童服务研究,归纳总结为指南与政策、人力资源、馆藏建设和管理、馆内活动和社群延伸活动、空间设计和场所创建、营销与推广、评估和影响7个部分,并分析现有研究局限和未来研究展望,为未来研究发展提出建议。
居住环境质量提升是城市高质量发展的重要内容,而其设施的不均衡性、可获取性与可选择性差异对居民的生活质量、情感需求具有显著的剥夺影响。本研究以兰州市主城区居住区为研究对象,以各类城市设施的POI为数据源,通过构建居住环境剥夺评价体系定量识别其剥夺程度并对影响因素作出分析,结果表明:(1)居住环境的综合剥夺在东西狭长的河谷城区上呈现出重心偏东的"核心-边缘"分布格局,高剥夺区集中在河谷边缘区以及西部城
城市群作为国家新型城镇化的主体形态,表征其空间结构和组织演变的城镇建设用地具有明显"群态化"特征。借鉴群落生态学理论,利用城镇用地开发速率指数、景观指数、核密度估计等方法,对长三角城市群1978—2017年城镇建设用地的规模分布、形态变化和集聚状态进行探讨,提炼出快速城镇化背景下城镇建设用地的群态化演变模式。研究结果显示:(1)随着长三角城镇建设用地的不断增长,城镇建设用地规模表现出从低级向高级逐
借阅服务是图书馆日常服务的主要内容之一。在新时代背景下,为了强化公共图书馆的社会文化教育职能,各级公共图书馆要结合实际,打造具有少儿服务特色的借阅服务体系,以此提升少儿借阅服务质量,彰显公共图书馆普遍均等的服务理念。简要分析了公共图书馆少儿借阅服务创新与发展的必要性,从人性化与特色化两个角度入手,对公共图书馆少儿借阅服务问题进行深入探究。
人口回流是新世纪中国人口流动的最新趋势之一,亟待对其特征与机制开展深入研究。本文以武汉为例,采用描述性统计和二元Logistic回归方法,揭示中部地区大城市省内与省际流动人口的回流意愿及其影响因素。研究发现:(1)流动人口的回流意愿总体偏低,省内流动人口低于省际流动人口。(2)性别、教育、家庭结构、家庭年收入及家庭经济状况满意度等内源因素驱动流动人口回流,流动人口在流入地的社会信任、身份认同等外源
高铁对生产性服务业的空间集散效应深受城市特征的影响。根据城市产业发展特征将城市分为二产主导型城市和三产主导型城市,借助双重差分模型探讨高铁对不同产业结构的城市生产性服务业及其细分行业的空间效应差异。结果表明,高铁对生产性服务业及细分行业的集散效应具有显著时滞性和异质性,城市产业结构对其效应产生了显著影响。(1)基于生产性服务业整体的研究表明,在静态上,高铁促进二产主导型城市产业空间分散、三产主导型
中国的就地城镇化被视为城乡界限淡化条件下人类聚落系统发生重大改变的证据之一。已有文献大多局限在城乡二元分析框架内,本文基于城乡界限淡化的背景建立县域就地城镇化模型,对河南省108个县市2006—2016年就地城镇化水平的整体格局、空间聚类和热点区域演化进行分析。研究结果显示:(1)河南省大多数县市就地城镇化水平有了明显提升,但大部分县市仍处低水平发展阶段,就地城镇化水平相对差异呈扩大趋势。(2)河
交通流是城市经济联系最显性的表现,为更清晰地识别城市网络结构提供了新视角。本研究采用高速公路联网收费数据作为交通流"关系数据",综合图论、社会网络分析法(SNA)和GIS空间分析,以广东省为研究区域探索高速公路交通流网络空间结构特征,并利用QAP回归法探究影响网络形成的因素。结果表明:(1)广东省高速公路已形成典型的网络式空间结构,具有"小世界"网络效应。其节点度值服从幂律无标度分布,交通出入量基