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城市快速咱主线交通易受突发性事件，高峰小时大流量冲击或道路的几何瓶颈的影响而造成主线交通堵塞．交通堵塞易造成相邻出入口匝道排队，本文以预防快速路交通堵塞为目的，提出了同时考虑主线交通可变速度控制与入口匝道联合调节的控制策略，使主弛交通流速度，密度保持均匀，通行能力最大。
城市快速路可变速度控制与入口匝道调节联合控制研究
【摘 要】
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城市快速咱主线交通易受突发性事件，高峰小时大流量冲击或道路的几何瓶颈的影响而造成主线交通堵塞．交通堵塞易造成相邻出入口匝道排队，本文以预防快速路交通堵塞为目的，提出了同
【机 构】
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北京工业大学
【出 处】
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交通工程
【发表日期】
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1997年2期
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