【摘 要】
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研究目的:为适应市域铁路的信号系统新技术应用和依法合规建设的需求,本文通过对比分析市域铁路与大铁建设的异同点,在大铁建设管理的规定和经验总结的基础上,研究提出与市域铁路建设相适应的建设管理对策.研究结论:(1)建设方应建立建运、建维一体化理念,实现工程需求与运维护需求有机统一;(2)面对新技术及科研成果的应用,建设方应颁布相应的铁路信号新产品管理办法,重构设计流程;(3)凡涉及地面和车载设备可能进行修改的技术升级,可将信号地面和车载设备打包集中招标,同时优化信号系统和车辆的招标时序,规避专业接口风险;(4
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063
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研究目的:为适应市域铁路的信号系统新技术应用和依法合规建设的需求,本文通过对比分析市域铁路与大铁建设的异同点,在大铁建设管理的规定和经验总结的基础上,研究提出与市域铁路建设相适应的建设管理对策.研究结论:(1)建设方应建立建运、建维一体化理念,实现工程需求与运维护需求有机统一;(2)面对新技术及科研成果的应用,建设方应颁布相应的铁路信号新产品管理办法,重构设计流程;(3)凡涉及地面和车载设备可能进行修改的技术升级,可将信号地面和车载设备打包集中招标,同时优化信号系统和车辆的招标时序,规避专业接口风险;(4)建设方应合理确定项目建设标准或新建相应的施工、验收标准,确保工程建设各个环节有法可依,有效控制建设质量;(5)研究结果可应用于采用CTCS-2+ATO列控系统的市域铁路信号工程建设,对系统优化升级的落地、建设质量控制具有指导作用.
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研究目的:铁路四电系统的可靠性分析对维护、管理、决策具有重要的指导意义.既有研究通常仅对铁路四电系统设备的可靠性指标进行模糊描述,具有高特异性、主观性和不确定性.本文提出一种新颖的基于伪序贯蒙特卡洛法的铁路四电系统可靠性评估方法对常规性指标进行关联分析.研究结论:(1)构建的铁路四电系统和铁路四电设备的可靠性指标评价体系,可为分析铁路四电设备和系统的可靠性提供评价依据;(2)可提高在指标区间不容情况下使用伪蒙特卡洛模拟的概率分布准确性;(3)提出的伪序贯蒙特卡洛算法结合了序贯与非序贯蒙特卡洛算法的优点,能
研究目的:地下工程的预制化是住宅产业化的一部分,装配式地下连续墙技术是对传统地连墙设计和施工技术的技术革新.本文在天津地铁6号线景荔道站进行装配式地连墙的现场原型试验,经开挖验证、工程实测及有限元数值模拟分析,验证装配式地连墙在地铁基坑工程实践中的适用性.研究结论:(1)装配式地下连续墙分段分幅自由,运输、吊装等方便,避免了现场浇筑地连墙混凝土,施工效率更高,同时降低对周边环境的影响,有效降低工程造价;(2)沿深度方向,基坑围护结构的侧向位移呈“两头小、中间大”的形状,地连墙的最大水平位移出现在约基坑深度
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研究目的:以郑万高铁湖北段GJS隧道出口段下穿岩堆体为工程依托,在分析现场岩堆体发育特征、成因机制及变形特征的基础上,对岩堆体稳定性进行评价,提出“截流地表水+岩堆体加固+隧道洞身加固+隧道洞口加固+隧道基底加固”的综合处置方案,以确保隧道洞身及洞口结构物施工及运营安全.研究结论:(1)隧道洞口位于岩堆前缘,洞口开挖扰动并形成临空面后易引起局部失稳坍塌,必须进行针对性处理;(2)隧道下穿岩堆整治应遵循先整体后局部的原则,即先保证岩堆体在施工扰动下整体变形稳定可控,再考虑隧道开挖引起岩堆局部挤压变形影响;(
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