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针对深季节冻土区冻胀融沉对路基施工的影响,选取哈齐客运专线中典型断面进行现场施工监测,对变形规律进行了分析。结果表明:路基变形表现出明显的不均匀性,最大变形位置在其靠近阳面一侧而不是路基中心;路基面冻胀量很小,最大为1.63 mm,表明路基抗冻胀填料效果很好;预测最大工后沉降4.2 mm,满足我国无砟轨道高速铁路的设计要求。