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针对深季节冻土区冻胀融沉对路基施工的影响，选取哈齐客运专线中典型断面进行现场施工监测，对变形规律进行了分析。结果表明：路基变形表现出明显的不均匀性，最大变形位置在其靠近阳面一侧而不是路基中心；路基面冻胀量很小，最大为1．63 mm，表明路基抗冻胀填料效果很好；预测最大工后沉降4．2 mm，满足我国无砟轨道高速铁路的设计要求。