城市轨道交通列车全自动运行系统的列车唤醒休眠方法研究

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以提高城市轨道交通列车运营管理自动化水平、降低列车使用能耗为主要目标的列车远程唤醒休眠功能,主要包含休眠后的列车位置持续获取及监督、列车唤醒命令获取等.在分析现存系统实现方式的优缺点基础上,提出一种全新的列车唤醒休眠系统的实现方案.利用此系统可以代替既有应答器传输单元、车载测速单元实现休眠时车辆位置的持续获取与实时监督,并借助此系统的双向通信机制代替WLAN(无线局域网)或LTE(长期演进)接收来自控制中心的ATS(列车自动监控)唤醒命令.本系统可适用于既有轨道交通列车全自动运行改造项目及新建列车全自动运行项目,在实现列车远程唤醒功能的同时,简化了列车休眠的车地设备设计,提高了休眠列车的定位精度,降低了列车休眠时的功耗.
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基于广州地铁6号线萝岗车辆段的实际情况,分析了列车出段路径,并仔细测算了列车出段运行时间.测算发现,早高峰时段的列车出场运行平均时间为483 s,大于时刻表的计划运行间隔,进而导致萝岗车辆段列车出场延误.提出通过调整列车出场路径来减少列车出场时间.深入分析了限制车辆段发车能力的瓶颈位置,并针对性提出优化规章、提高出库速度,提高司机驾驶水平,优化检修库库门确认流程,以及提升司机的弓靴转换操作效率等一系列对策.建议将分段出场及正线摆放过夜车作为储备应急方案,并阐述了方案风险和预防措施.
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目的:探讨临床药师参与下的有效药学监护模式的制定和应用优势.方法:2020年4~9月医院采用常规药学管理,设为实施前.2020年10月~2021年2月在实施前的基础上进行优化,充分发挥临床药师在药学监护中的干预作用,设为实施后.分别采用量化评价的方法,对药学管理质量相关评价指标(药历书写、药学查房与记录、不良反应监测与上报、用药教育、用药咨询)和临床药师考核指标(案例考核、临床知识、药学知识、分析能力、临床问题处理能力)进行赋值并考核、评分.结果:实施后患者接受药学监护管理期间的药历书写、药学查房与记录、
结合长沙地铁的设计、运营经验,阐述了单渡线、停车线、车辆基地出入线的设置思路.提出地铁配线设置不仅应满足规范要求,更应满足运营的需求.对于单渡线的设置,建议适当调整间距,缩减车站规模;对于停车线的设置,建议尽可能考虑临时折返交路设置的可能性,其使用效率还有待验证;车辆基地出入线应尽可能兼做折返功能,同时不宜过长,采用八字型出入线与正线接轨时,运营效率更高,还能实现列车调头.
为进一步推广主动径向转向架的工程应用,提出一种嵌入式主动径向执行单元设计方案.该方案将嵌入式主动径向执行单元内嵌于轴箱,简化了主动径向控制和纵向悬挂机构的结构布置,便于用户运维.同时,基于主动径向系统各轮对间的空间同步要求,提出了一种控制指令优化模式,并针对设计方案中液压齿轮泵流量死区特性对执行单元控制精度的影响,提出了该优化模式中控制步长这一关键参数的边界条件.最后通过试验验证了该优化模式的有效性.
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目的:分析基于Roy适应模式的中医情志调理在我科患者中的应用效果.方法:选取湖州市第三人民医院开放精神科2019年3月~2021年3月收治的92例患者为研究对象,以抽签的方式随机分为对照组和观察组,每组46例.对照组临床管理中采用常规管理.观察组临床管理中采用基于Roy适应模式的中医情志调理.比较两组患者管理前后的负性情绪变化及管理质量变化.结果:管理前,两组SAS评分、SDS评分、生理状态评分、自我概念评分、角色适应评分及相互依赖评分比较均无统计学意义(P>0.05);管理后,观察组SAS评分、SDS评
梳理了列车充电机电流传感器的运行机理,分析了两台充电机输出电流数据,提出了基于向量自回归模型和小波分析法的列车充电机电流传感器故障检测方法.以南京地铁宁溧线(S7线)列车为例,验证了该方法的准确性,能够检测出故障并能判别出故障类型.
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