【摘 要】
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通过分析机非混合这一城市交通的主要特征,结合最小车头时距及不同车辆长度,对机非混行路段单个自行车对机动车的干扰分析模型进行改进,提出了一种新的数学模型;并对机动车道
【机 构】
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兰州交通大学交通运输学院; 中国铁路兰州局集团有限公司兰州车务段; 兰州市轨道交通有限公司运营分公司;
【基金项目】
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国家自然科学基金地区科学基金项目(71861024);国家自然科学基金西部项目(51468034);国家社科基金项目(15BJY037);甘肃省自然科学基金项目(18JR3RA119)
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通过分析机非混合这一城市交通的主要特征,结合最小车头时距及不同车辆长度,对机非混行路段单个自行车对机动车的干扰分析模型进行改进,提出了一种新的数学模型;并对机动车道上出现自行车群的情况进行了研究,分别采用概率论及流体力学理论方法建立了相应的阻滞干扰模型,对评价路段服务水平、实施城市道路机非分离设计及提升道路交通通行能力等具有较为重要的意义.
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