【摘 要】
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桩板结构是处理深厚湿陷性黄土地基的一种新型路基结构，主要由钢筋混凝土桩基、桩周土体、托梁和承台板四大部分组成，可严格控制高速铁路路基工后沉降，尤其适用于挖方以及低填方
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,铁道第二勘察设计院
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桩板结构是处理深厚湿陷性黄土地基的一种新型路基结构，主要由钢筋混凝土桩基、桩周土体、托梁和承台板四大部分组成，可严格控制高速铁路路基工后沉降，尤其适用于挖方以及低填方路段，且具有一定技术经济优势，在德国等高速铁路发达国家中已经得到成功应用，但目前其计算方法和设计理论尚不十分成熟、完善。结合郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理，在对桩板结构主要构件优化分析的基础上进行了结构方案比选及技术经济比较，从而为设计施工提供参考。
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