【摘 要】
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文中提出的城市道路交叉口交通安全评价方法，是通过引人交通冲突技术，并以其和灰色理论为理论依据，以早高峰、平峰、晚高峰3个典型时段的交通冲突与混合当量交通量的比值（TC／MPCU）
【机 构】
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安阳工学院机械工程学院,昆明理工大学交通工程学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
论文部分内容阅读
文中提出的城市道路交叉口交通安全评价方法，是通过引人交通冲突技术，并以其和灰色理论为理论依据，以早高峰、平峰、晚高峰3个典型时段的交通冲突与混合当量交通量的比值（TC／MPCU）为评价指标的．为了克服多个时段交通量与冲突数据调查所带来的耗时耗力问题，设计了计算软件，结合普洱市的29个交叉口进行实例应用．
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