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针对航空发动机增益调度控制技术使用的线性变参数（Linear Parameter Varying-LPV）模型，研究了两种LPV建模方法-雅克比和基于变化率方法。建立了涡扇发动机准LPV模型，进行了动态仿真验证。结果表明，与非线性模型相比，所建立的准LPV模型具有较好的动态性能，为航空发动机LPV增益控制研究提供了保证。