2016年中国航海日论坛在宁波举办，从7月11日正式开始，为期2天。共设有6个专题论坛。分别是：中国国际海员论坛、海丝港口国际合作论坛、中小航运企业领袖论坛、国际航运及大宗商品交易高峰论坛、行舟致远航海文化论坛、宁波国际海洋新兴产业论坛。
　　其中，宁波国际海洋新兴产业论坛以“国际海洋新兴产业”为主题，就国际海洋战略性新兴产业进行深入探讨。中国国际海员论坛以“标准、权益、发展”为主题，设置了主题演讲和嘉宾对话环节。海丝港口国际合作论坛则以“创新引领，合作发展”为主题，集聚与会单位创新成果探索创新成果商业化发展。国际航运及大宗商品交易论坛邀请了金融机构、航运物流企业，开展航运保险创新、大宗商品交易市场趋势分析等议题讨论。中小航运企业领袖论坛则以“把握新常态，赢在新起点”为主题，相关专家学者等做了专题演讲。行舟致远航海文化论坛以“行舟古丝路，致远新视野”为主题，围绕“历史视野下的海上丝绸之路”和“海上丝绸之路新观点”这两个主题开展专业学术交流讨论。
　　在论坛上，与会嘉宾本着开放的区域合作精神，坦诚相见，积极探索国际合作新模式，共商、共建、共享海运发展。
　　意大利热那亚港务局局长阿尔伯特说：“这是我第一次来到中国，非常高兴来参加航海日活动，与各位嘉宾分享和交流热那亚港的发展现状和未来规划。”
　　马来西亚巴生港务局主席江作汉提出，“一带一路”的倡议对于21世纪海上丝绸之路沿线国家都蕴含着重大的机遇。他认为，沿线国家要进一步加强合作交流。
　　招商局港口控股有限公司董事总经理白景涛建议，我国港口企业应创新港口区域一体化合作模式，在信息智能化的基础上促进区域内港口企业的数据共享与行动统一，并加强海外业务和经营业务创新。
　　来自利比里亚海事部门的叶波建议中国中小航运企业可以从四个方面提升竞争力。一是支持并使用电子化的船舶证书，降低船舶交易等候和送达成本，解决疏忽遗失造成的麻烦。二是支持并使用电子数据、云技术，实现公司的远程监控。三是关注相关国际公约的新发展，找出最科学的方法应对。四是科学规划船舶的检查计划，建议邀请海事第三方来整改和调整，以开放的心态迎接港口的检查。
　　比利时安特卫普港务局首席驻华代表说，机器化操作、区域位置、与内陆连接的便利性、仓储及分配系统、专业性人才等是增加港口附加值的重要因素，这些不仅是当代港口创新亮点所在，也是海丝沿线港口之间合作的契合点。
　　中国交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心主任宁涛表示，中小航运企业要顺应潮流，深度融入产业链中，与上下游客户紧密合作，充分发挥自己的特色，在细分市场寻求机遇，打造核心竞争力，成为细分市场的领军者，提供高品质服务，让客户主动为高品质支付溢价。同时，在互联网时代，要有国际化视野，坚持全方位协同“走出去”。
　　中国农业银行总行小微企业金融部业务发展处处长黄建勤建议，企业应该根据成长的不同阶段，选择恰当的融资方式，还应该结合自身发展情况拓宽融资渠道。除了银行贷款，企业可以通过融资租赁、股权转让等方式融资。“解决中小企业融资难，政府也是不可或缺的重要角色之一。”黄建勤建议，政府应该引导银行在内的社会资金更多投人中小企业，尤其是小微企业，从而缓解融资难的问题。
　　交通运输部水运科学研究院副院长贾大山认为，应该以航运金融推进海运可持续发展。他说，首先，航运金融衍生出更多的业态。其次，航运金融业功能也从风险防范扩大至投资等新领域。在新一轮产业调整面前，航运金融将承担起助力航运技术进步与管理变革的重任，将出现融资租赁、期货衍生品、保险等“百花齐放”的局面。
　　航海日活动期间，宁波市港口管理局与厄瓜多尔曼塔市港务局签署建立友好关系协议，将在市场推广、技术信息交流，以及人员培训等方面开展合作，推动两地之间的水运航线发展，从而进一步促进贸易与投资。宁波舟山港与德国汉堡港务局签订战略合作协定；与威廉港集装箱码头亚德港营销有限公司签署合作备忘录。此外，他们还与韩国光阳港缔结姐妹港口，与巴生港举行第一次合作会议，达成互派人员培训、技术交流等多个合作项目。