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摘 要：笔者结合多年监理工作实践，建议监理单位在介入项目初期，倘若能以自身的管理优势和技术优势，应用项目管理的理念来开展监理工作，则可为现场监理工作顺利展开，缔造一个良好的开始。
关键词：工程建设；项目管理；监理工作；技术管理；
一、前言
项目管理是近年来在我国监理工作的基础上发展起来的一种建设工程咨询和管理业务。其在不同的范围和层次上，凭靠自身拥有的专业技术和管理人才，进行智能服务的建设咨询和管理工作。对工程建设项目而言，是从前期的策划、报建、规划、招投标和工程施工，由开始到工程移交以及保修的整个建设阶段的全过程或其中的一部分工作进行协调和管理，根据业主要求以及双方签订的咨询管理委托合同所约定的咨询内容，在合同实施期间提供的技术咨询与管理服务。
由于现阶段各种客观的条件限制，监理单位承接的监理任务繁多的情况下，只限于施工阶段的监理内容，即“三控两管一协调”和文明安全施工管理工作。然而，如果监理单位在介入项目初期，能以自身的技术优势和管理优势，运用项目管理的理念来开展监理工作，赢得业主单位的尊重和认可，则可为现场监理工作的顺利开展创造一个良好的开端。现以我司承接的某某重点中学扩建工程监理工作实践为例来谈一些具体的做法和体会。
二、工程实例
我司于2008年7月承接了广州某某重点中学扩建工程的监理业务 该工程总建筑面积约。109143.55平方米 整个项目主要包括行政办公楼（含多功能厅）教学楼、实验楼、食堂、浴室、宿舍楼等工程，结构形式有框架、砖混及底框等，总投资约2.4亿元。
2008年12月监理部进驻施工现场后，便以高度的热情、积极的工作态度认真主动工作。 众所周知，设计阶段是项目建设过程中最具创造性和思想最活跃的阶段，是人类聪明才智与物质技术完美结合的阶段，也是人们充分发挥主观能动性，在技术和经济上对拟建项目的实施进行全面安排的阶段。对拟建项目的工程质量、周期、造价以及建成后的经济效果起着决定性的作用。设计阶段在工程项目从立项到建成的建设过程中虽占较短的时间，但却是整个项目中比较关键的阶段。往往由于设计变更、设计图纸的拖后等原因，对施工进度和施工质量造成很大的影响，工期延误和索赔比比皆是。监理人员紧紧抓住这一关键环节，拿到设计施工图后，总监及时组织专业监理工程师认真审阅图纸，了解工程特点、工程关键部位的施工方法、质量要求，力求提前发现问题，提出合理化建议，以达到控制工程造价、减少施工阶段设计变更的目的。
该项目中的食堂、教学楼、浴室、多功能厅和宿舍楼基础设计采用桩基础，桩型选用人工挖孔灌注桩。经我方监理人员认真查阅该工程的《岩土工程勘察报告》，参照类似工程施工经验 结合现场实际情况。对人工挖孔灌注桩和载体桩的单桩造价进行了核算，最后确定以书面形式建议建设单位与设计单位联系，能否考虑采用载体桩方案替代人工挖孔灌注桩方案，理由如下：
1. 安全管理方面
原设计人工挖孔灌注桩在施工时必须采取可靠的护壁措施，特别是带扩大头的人工挖孔灌注桩施工时，更须十分小心，以防止孔壁坍塌，确保施工人员安全。而载体桩采用机械挤土成孔，不存在上述安全隐患。
2. 施工进度控制方面
设计桩数共计1065根，采用载体桩工期估计50天左右（不含试桩），人工挖孔灌注桩施工周期约三个月（不含试桩）。
3. 投资控制方面
①载体桩初步按每根桩3000元估算，共计约320万元左右，相比人工挖孔灌注桩费用可节约30%左右。
②若采用载体桩，根据类似工程经验，桩径可取500，桩的中心距和承台尺寸可相应减少，从而进一步节约投资。
③根据地勘报告，教学楼和多功能厅所处位置，桩底要达到设计要求的深度，则位于地下水位以下。按照设计要求：水位下人工挖孔，要进行人工降水，降水深度应控制在桩底标高以下不小于500mm。若采用载体桩，施工时通过在扩大头部位填入一定数量的干砖块进行夯实， 即可达到封水效果。故采用载体桩可不考虑人工降水因素，此部分费用亦可节约。
三、多方共同沟通研究合理可行方案
建设单位接到监理单位的书面建议后，及时与设计单位进行了沟通，设计单位经过认真考虑，初步同意监理单位的建议。为慎重起见，建设单位在监理单位的协助下，组织召开了专题研讨会。设计单位、监理单位、施工单位、勘察单位和建设单位相关人员参加，与会各方通过现场实际察看、查阅相关资料并结合本地区类似工程经验，经过充分论证，一致认为采用载体桩代替人工挖孔灌注桩方案合理可行。最终决定由设计单位重新进行计算，并出具相应的设计变更。
目前，教学楼和多功能厅桩基子分部工程已施工完成，整个施工过程中，未发生任何不安全事故。且由于桩基施工单位拥有载体桩施工工艺的专利技术，该单位结合现场实际，发挥自身优势，向建设单位书面承诺：可不试桩（注：按设计要求，人工挖孔灌注桩和载体状均须先试桩，经检测满足设计要求后方可进行工程桩施工），直接进行工程桩施工，保证桩基承载力满足设计要求。这样施工周期又进一步大大缩短。
教学楼和多功能厅桩基检测工作日前已结束，检测报告表明：工程桩完整性良好，砼质量较好，单桩竖向抗压极限承载力满足设计要求。
四、结语
事实证明，通过调整设计方案，达到了预期效果，综合效益明显。监理工作得到了建设单位的充分肯定，目前现场监理工作开展顺利。
通过本次实践，笔者认为，在项目的前期建设过程中，监理单位应利用自身的技术优势和管理优势，为业主提供相应的咨询服务。如在设计阶段，通过审核图纸，发现图纸中存在的诸如按图施工困难、影响工程质量、图纸错误以及设计方案不合理等问题，通过业主单位向设计单位提出书面意见和建议，从而达到有效控制工程造价、减少设计变更等目的；在施工招投标阶段，协助业主方制定一份尽量严密、完备的招标文件，为今后编制适合本项目的施工承包合同提供依据，尽可能在施工承包合同中对今后承包合同执行过程中有可能发生的事件考虑全面并加以约定，避免在合同履行过程中容易发生索赔事件的条款或在工程结算时容易产生歧義的条款的存在，从而减少履行合同中甲乙双方的纠纷，维护合同双方的利益；在确定承发包方式时，从与业主的合同关系、业主的管理能力要求、施工单位管理能力要求、业主在施工管理中的协调工作量、施工进度保证度、施工质量保证度等方面为业主提供咨询意见，协助业主单位确定承发包模式。同时在咨询中应注意以下几个方面问题：（1）每项建议的提出，均与项目建设的质量、进度和造价息息相关，每项建议均须经过业主单位的认可。（2）善于沟通，处理好与设计、招标代理等相关单位人员的关系，尊重他人的劳动成果，本着相互理解、相互尊重、相互支持、共同负责的原则进行工作。（3）在组建项目监理班子时，要结合工程实际情况，人员配置结构合理，要求管理、技术、经济、信息管理方面的人才兼顾，后期随着工程进展再作相应的调整。总之，工程全过程监理是监理行业发展的必然出路，监理人员必须提高自身的综合素质和专业技术水平，以适应行业发展的需求。
关键词：工程建设；项目管理；监理工作；技术管理；
一、前言
项目管理是近年来在我国监理工作的基础上发展起来的一种建设工程咨询和管理业务。其在不同的范围和层次上，凭靠自身拥有的专业技术和管理人才，进行智能服务的建设咨询和管理工作。对工程建设项目而言，是从前期的策划、报建、规划、招投标和工程施工，由开始到工程移交以及保修的整个建设阶段的全过程或其中的一部分工作进行协调和管理，根据业主要求以及双方签订的咨询管理委托合同所约定的咨询内容，在合同实施期间提供的技术咨询与管理服务。
由于现阶段各种客观的条件限制，监理单位承接的监理任务繁多的情况下，只限于施工阶段的监理内容，即“三控两管一协调”和文明安全施工管理工作。然而，如果监理单位在介入项目初期，能以自身的技术优势和管理优势，运用项目管理的理念来开展监理工作，赢得业主单位的尊重和认可，则可为现场监理工作的顺利开展创造一个良好的开端。现以我司承接的某某重点中学扩建工程监理工作实践为例来谈一些具体的做法和体会。
二、工程实例
我司于2008年7月承接了广州某某重点中学扩建工程的监理业务 该工程总建筑面积约。109143.55平方米 整个项目主要包括行政办公楼（含多功能厅）教学楼、实验楼、食堂、浴室、宿舍楼等工程，结构形式有框架、砖混及底框等，总投资约2.4亿元。
2008年12月监理部进驻施工现场后，便以高度的热情、积极的工作态度认真主动工作。 众所周知，设计阶段是项目建设过程中最具创造性和思想最活跃的阶段，是人类聪明才智与物质技术完美结合的阶段，也是人们充分发挥主观能动性，在技术和经济上对拟建项目的实施进行全面安排的阶段。对拟建项目的工程质量、周期、造价以及建成后的经济效果起着决定性的作用。设计阶段在工程项目从立项到建成的建设过程中虽占较短的时间，但却是整个项目中比较关键的阶段。往往由于设计变更、设计图纸的拖后等原因，对施工进度和施工质量造成很大的影响，工期延误和索赔比比皆是。监理人员紧紧抓住这一关键环节，拿到设计施工图后，总监及时组织专业监理工程师认真审阅图纸，了解工程特点、工程关键部位的施工方法、质量要求，力求提前发现问题，提出合理化建议，以达到控制工程造价、减少施工阶段设计变更的目的。
该项目中的食堂、教学楼、浴室、多功能厅和宿舍楼基础设计采用桩基础，桩型选用人工挖孔灌注桩。经我方监理人员认真查阅该工程的《岩土工程勘察报告》，参照类似工程施工经验 结合现场实际情况。对人工挖孔灌注桩和载体桩的单桩造价进行了核算，最后确定以书面形式建议建设单位与设计单位联系，能否考虑采用载体桩方案替代人工挖孔灌注桩方案，理由如下：
1. 安全管理方面
原设计人工挖孔灌注桩在施工时必须采取可靠的护壁措施，特别是带扩大头的人工挖孔灌注桩施工时，更须十分小心，以防止孔壁坍塌，确保施工人员安全。而载体桩采用机械挤土成孔，不存在上述安全隐患。
2. 施工进度控制方面
设计桩数共计1065根，采用载体桩工期估计50天左右（不含试桩），人工挖孔灌注桩施工周期约三个月（不含试桩）。
3. 投资控制方面
①载体桩初步按每根桩3000元估算，共计约320万元左右，相比人工挖孔灌注桩费用可节约30%左右。
②若采用载体桩，根据类似工程经验，桩径可取500，桩的中心距和承台尺寸可相应减少，从而进一步节约投资。
③根据地勘报告，教学楼和多功能厅所处位置，桩底要达到设计要求的深度，则位于地下水位以下。按照设计要求：水位下人工挖孔，要进行人工降水，降水深度应控制在桩底标高以下不小于500mm。若采用载体桩，施工时通过在扩大头部位填入一定数量的干砖块进行夯实， 即可达到封水效果。故采用载体桩可不考虑人工降水因素，此部分费用亦可节约。
三、多方共同沟通研究合理可行方案
建设单位接到监理单位的书面建议后，及时与设计单位进行了沟通，设计单位经过认真考虑，初步同意监理单位的建议。为慎重起见，建设单位在监理单位的协助下，组织召开了专题研讨会。设计单位、监理单位、施工单位、勘察单位和建设单位相关人员参加，与会各方通过现场实际察看、查阅相关资料并结合本地区类似工程经验，经过充分论证，一致认为采用载体桩代替人工挖孔灌注桩方案合理可行。最终决定由设计单位重新进行计算，并出具相应的设计变更。
目前，教学楼和多功能厅桩基子分部工程已施工完成，整个施工过程中，未发生任何不安全事故。且由于桩基施工单位拥有载体桩施工工艺的专利技术，该单位结合现场实际，发挥自身优势，向建设单位书面承诺：可不试桩（注：按设计要求，人工挖孔灌注桩和载体状均须先试桩，经检测满足设计要求后方可进行工程桩施工），直接进行工程桩施工，保证桩基承载力满足设计要求。这样施工周期又进一步大大缩短。
教学楼和多功能厅桩基检测工作日前已结束，检测报告表明：工程桩完整性良好，砼质量较好，单桩竖向抗压极限承载力满足设计要求。
四、结语
事实证明，通过调整设计方案，达到了预期效果，综合效益明显。监理工作得到了建设单位的充分肯定，目前现场监理工作开展顺利。
通过本次实践，笔者认为，在项目的前期建设过程中，监理单位应利用自身的技术优势和管理优势，为业主提供相应的咨询服务。如在设计阶段，通过审核图纸，发现图纸中存在的诸如按图施工困难、影响工程质量、图纸错误以及设计方案不合理等问题，通过业主单位向设计单位提出书面意见和建议，从而达到有效控制工程造价、减少设计变更等目的；在施工招投标阶段，协助业主方制定一份尽量严密、完备的招标文件，为今后编制适合本项目的施工承包合同提供依据，尽可能在施工承包合同中对今后承包合同执行过程中有可能发生的事件考虑全面并加以约定，避免在合同履行过程中容易发生索赔事件的条款或在工程结算时容易产生歧義的条款的存在，从而减少履行合同中甲乙双方的纠纷，维护合同双方的利益；在确定承发包方式时，从与业主的合同关系、业主的管理能力要求、施工单位管理能力要求、业主在施工管理中的协调工作量、施工进度保证度、施工质量保证度等方面为业主提供咨询意见，协助业主单位确定承发包模式。同时在咨询中应注意以下几个方面问题：（1）每项建议的提出，均与项目建设的质量、进度和造价息息相关，每项建议均须经过业主单位的认可。（2）善于沟通，处理好与设计、招标代理等相关单位人员的关系，尊重他人的劳动成果，本着相互理解、相互尊重、相互支持、共同负责的原则进行工作。（3）在组建项目监理班子时，要结合工程实际情况，人员配置结构合理，要求管理、技术、经济、信息管理方面的人才兼顾，后期随着工程进展再作相应的调整。总之，工程全过程监理是监理行业发展的必然出路，监理人员必须提高自身的综合素质和专业技术水平，以适应行业发展的需求。