论文部分内容阅读
摘要：对于110KV送电线路的设计最主要的要求就是处理好导线设计、路径选择和边坡稳定的处理、线路防雷设计以及气象条件的设计，做好施工管理工作。需要对当地地理环境有充分的了解，据此因地制宜、量体裁衣才能使线路的设计及管理工作达到最优。
关键词：送电线路 设计施工管理
中图分类号： TU71 文献标识码： A
前言
如今社会不断的发展，人们的环保意识加强，对于送电线路的设计和施工也越发重视。送电线路设计的环境越来越受到重视，其基础设计的环境保护得到显著的优化。在设计时，往往以构建环保型的送电线路作为主要的目标，加强施工管理，从而优化送电线路。
1、110kV送电线路的设计要点
1.1 导线设计
在110kV送电线路设计中，导线设计是一个较为重要的环节，相关设计人员应对此予以重视。应当注意导线截面选择。在送电线路的导线设计中，应当合理选择导线截面，除了需要考虑经济电流密度之外，还应当考虑无线电干扰以及电晕等因素。对于跨径较大的送电线路而言，导线截面应当根据允许的载流量进行确定，同时还要进行相应的技术性和经济性比较，这样能够确定出最优的导线截面；若是送电线路工程所处的地理位置海拔不超过1000m，可采用钢芯铝绞线，当导线外径不小于9.6mm时，通常不需要进行电晕验算。此外，在对导线允许载流量进行验算时，导线的最大允许温度如下：钢芯铝绞线及铝合金绞线为+70℃、钢芯包钢绞线为+80℃、镀锌钢绞线则为+125℃。环境气温应当取当地气温最高月份的平均值，风速可取0.5m/s，跨径较大的线路为0.6m/s。
1.2 路径的选择以及边坡稳定的处理
一般来说，送电线路的地质条件都会比较复杂，选择比较合理线路的路径输电线路设计中最为主要的问题。在选择路径时，既要考虑到施工以及运行维护方便，还要考虑到塔位的安全、路径经济的合理。故在选塔位时，应尽量避开那些不良地质的路段、名胜古迹以及自然环境保护区；需要有交叉时，也尽量能平缓地通过。塔位选择时，还应同时对基础的型式加以确定，以此来减少土石方的开挖量及水土的流失，从而有效降低铁塔基础的施工对于环境产生破坏的影响。
由于铁塔的根开都比较大，在设计过程中需采用不等高腿和保坎护坡相互结合，应尽可避免对原始地貌的破坏。还应对施工弃土堆的位置进行严格的规定，避免由于弃土的垮塌产生的塔基下侧浅层的滑坡，由此设计提出严格施工的要求及处理措施。
1.3线路防雷设计
雷击是目前造成送电线路故障最主要的因素之一，为此，在线路设计过程中，必须认真做好防雷设计，通过对以往一些工程进行研究分析发现，在送电线路的防雷设计过程中，可采取以下防雷措施：其一，在线路路径的选择上，应当尽可能避开雷电高发地区，并在设计规范允许的范围内尽量降低杆塔的高度；其二，可采取全线架设双避雷线的方式来提高线路自身的防雷水平。为进一步提高避雷线对导线的整体屏蔽效果，并降低绕击雷的雷击几率，可将避雷线对边导线的保护角尽可能设计的小一些，根据有关规范规定110kV送电线路的保护角(单回应控制在15°以内，双回或多回路应控制在10°以内）；其三，由于线路本身的绝缘水平与抗雷击水平是成正比的，为此，可通过提高线路本身的绝缘等级来提高抗雷击水平。同时应对零值绝缘子的检测予以加强，这样有助于确保线路的绝缘强度。在实际设计中，应对各种绝缘子的性能进行综合比较，选择绝缘强度最优的产品，出于性能和经济性等方面的考虑，建议采用玻璃绝缘子，这是因为该绝缘子具备零值自爆的特点；其四，因送电线路的接地电阻与抗雷击水平成反比，因此，应在要求允许的前提下，尽可能降低杆塔的接地电阻，这样可以有效地提高线路的雷击水平，这是目前最为经济和实用的一种防雷击措施。
1.4气象条件的设计
在进行送电线路的设计时，选择适宜的气象条件是确保线路安全运行的关键，需准确地收集气象的数据，将气象区对于线路技术经济的指标进行合理划分。在勘探的初期，相关设计人员需对线路有个实地了解，沿线收集气候的情况及与工程相关气象的条件参数。经过数据的调查显示，沿线地区的极低温度都在零度之下，故能否合理地确定线路中覆冰的情况将是设计中的重点和难点。这主要通过沿线调查记录的资料所反映出的该地段凝冻的天气出现规律，和对沿线已经运行的其他的一些电力线路、通信线路覆冰的情况、风害的调查，来进行综合计算论证确定该线路设计的气象参数。
2、110kV送电线路的施工管理
2.1强化施工组织
110kV送电线路属于高风险、时应当认真检查制动装置、夹具、地锚、卷扬机、钢绳等，加强对线盘支架和导、地线下滑的控制，若产生失控现象应当立即停止施工，撤离施工人员，确保施工人员的人身安全。此外，还应当检查导、地线是否存在损伤情况，若发现损伤应当按照相关规定，对导、地线进行补修、缠绕或锯断重接处理。
2.2施工安全管理
为了进一步确保送电线路施工能够顺利进行，应当做好施工现场的安全管理工作，这样不仅能够有效地避免各类安全事故的发生，而且还有利于提高线路的整体施工质量。
1） 土方开挖时施工安全管理应当注意以下几个方面：对流沙、松散土质以及因地下水的存在易导致塌方的基坑，应当放宽坑口坡或设置挡土板；当坑底面积小于2平方米时，可允许一人到底内挖掘。若在大坑内多人共同作业，则必须避免面对面或相互靠近挖掘，并且将挖出的土方堆放于坑边0.3m之外处，从而防止重压坑壁出现塌方现象；針对容易产生积水的基坑，要在其坑口周围设置排水沟，以此预防雨水流入造成基坑坑壁坍塌；若坑深超过1.5m，应当采用阶梯式大开挖，使四周的坑壁形成阶梯状；在送电线路工程岩石爆破施工前，要严格检查爆破点的周边环境，确定爆破危险区，对危险区内的通信线路、电力线路、民房建筑、公路、铁路以及爆破人员隐蔽点等采取一定的安全保护措施，并对装药量进行严格限定，以保护施工周围人、物的安全；爆破人员必须持有上岗操作证，由于爆破作业的操作方法多种多样，需要注意的事项也较为繁杂，所以必须事前编写爆破施工方案，制定完善的安全保护措施，以满足特殊施工的要求。
2） 在送电线路工程现浇混凝土基础施工时，应当注意以下事项：施工人员必须戴上安全帽，应用梯子上下坑，保证摆放的物件距离坑口0.8m以上，保持坑口附近无杂物；安装钢模板时，必须在模板拼装成片后组成整体。在支立第二层、第三层以及立柱模板时，应当将拼装好的模板坐在用角钢或槽钢制作的横档上，支模时必须配备人员在现场统一指挥，以防止支模倾倒危及到人身安全；在现浇混凝土基础施工前，必须在坑口上面搭设以基坑地形为基础的拌合平台，以便于运输和浇捣混凝土集料；采用钢管式圆木搭设平台，确保架设牢固，能够满足安放稳定的要求；如在雨后施工，应对抬运材料的人行道路进行防滑处理，以防止施工人员滑倒，可对人行道铺垫木板、草袋等；在投放大石块或灌注混凝土时，要听从坑内倒固人员的统一指挥，避免因混乱施工使石块砸伤人；应使用绝缘良好的电动振捣器，当振捣器过热时，要停止使用，立即切断电源。
结束语
在日常生活中，输电线路的设计要做到安全可靠，而且也应该考虑美观、经济等因素，这样不仅要保证居民的用电，也要保证输电安全。本文从110kV送电线路设计、防雷，以及施工管理的特点出发,提出构建一套送电电路的线路设计与施工管理体系。
参考文献
[1] 隆家斌.关于对山区 110kV 送电线路设计常见几个问题的探讨[J].中华民居,2012.
[2] 黄建安.浅析110KV 送电线路的设计与实施[J].黑龙江科技信息,2010.
[3] 杨彬.浅析 110-220kV 送电线路工程设计施工过程中存在的问题[J].企业技术开发下半月,2010.
关键词：送电线路 设计施工管理
中图分类号： TU71 文献标识码： A
前言
如今社会不断的发展，人们的环保意识加强，对于送电线路的设计和施工也越发重视。送电线路设计的环境越来越受到重视，其基础设计的环境保护得到显著的优化。在设计时，往往以构建环保型的送电线路作为主要的目标，加强施工管理，从而优化送电线路。
1、110kV送电线路的设计要点
1.1 导线设计
在110kV送电线路设计中，导线设计是一个较为重要的环节，相关设计人员应对此予以重视。应当注意导线截面选择。在送电线路的导线设计中，应当合理选择导线截面，除了需要考虑经济电流密度之外，还应当考虑无线电干扰以及电晕等因素。对于跨径较大的送电线路而言，导线截面应当根据允许的载流量进行确定，同时还要进行相应的技术性和经济性比较，这样能够确定出最优的导线截面；若是送电线路工程所处的地理位置海拔不超过1000m，可采用钢芯铝绞线，当导线外径不小于9.6mm时，通常不需要进行电晕验算。此外，在对导线允许载流量进行验算时，导线的最大允许温度如下：钢芯铝绞线及铝合金绞线为+70℃、钢芯包钢绞线为+80℃、镀锌钢绞线则为+125℃。环境气温应当取当地气温最高月份的平均值，风速可取0.5m/s，跨径较大的线路为0.6m/s。
1.2 路径的选择以及边坡稳定的处理
一般来说，送电线路的地质条件都会比较复杂，选择比较合理线路的路径输电线路设计中最为主要的问题。在选择路径时，既要考虑到施工以及运行维护方便，还要考虑到塔位的安全、路径经济的合理。故在选塔位时，应尽量避开那些不良地质的路段、名胜古迹以及自然环境保护区；需要有交叉时，也尽量能平缓地通过。塔位选择时，还应同时对基础的型式加以确定，以此来减少土石方的开挖量及水土的流失，从而有效降低铁塔基础的施工对于环境产生破坏的影响。
由于铁塔的根开都比较大，在设计过程中需采用不等高腿和保坎护坡相互结合，应尽可避免对原始地貌的破坏。还应对施工弃土堆的位置进行严格的规定，避免由于弃土的垮塌产生的塔基下侧浅层的滑坡，由此设计提出严格施工的要求及处理措施。
1.3线路防雷设计
雷击是目前造成送电线路故障最主要的因素之一，为此，在线路设计过程中，必须认真做好防雷设计，通过对以往一些工程进行研究分析发现，在送电线路的防雷设计过程中，可采取以下防雷措施：其一，在线路路径的选择上，应当尽可能避开雷电高发地区，并在设计规范允许的范围内尽量降低杆塔的高度；其二，可采取全线架设双避雷线的方式来提高线路自身的防雷水平。为进一步提高避雷线对导线的整体屏蔽效果，并降低绕击雷的雷击几率，可将避雷线对边导线的保护角尽可能设计的小一些，根据有关规范规定110kV送电线路的保护角(单回应控制在15°以内，双回或多回路应控制在10°以内）；其三，由于线路本身的绝缘水平与抗雷击水平是成正比的，为此，可通过提高线路本身的绝缘等级来提高抗雷击水平。同时应对零值绝缘子的检测予以加强，这样有助于确保线路的绝缘强度。在实际设计中，应对各种绝缘子的性能进行综合比较，选择绝缘强度最优的产品，出于性能和经济性等方面的考虑，建议采用玻璃绝缘子，这是因为该绝缘子具备零值自爆的特点；其四，因送电线路的接地电阻与抗雷击水平成反比，因此，应在要求允许的前提下，尽可能降低杆塔的接地电阻，这样可以有效地提高线路的雷击水平，这是目前最为经济和实用的一种防雷击措施。
1.4气象条件的设计
在进行送电线路的设计时，选择适宜的气象条件是确保线路安全运行的关键，需准确地收集气象的数据，将气象区对于线路技术经济的指标进行合理划分。在勘探的初期，相关设计人员需对线路有个实地了解，沿线收集气候的情况及与工程相关气象的条件参数。经过数据的调查显示，沿线地区的极低温度都在零度之下，故能否合理地确定线路中覆冰的情况将是设计中的重点和难点。这主要通过沿线调查记录的资料所反映出的该地段凝冻的天气出现规律，和对沿线已经运行的其他的一些电力线路、通信线路覆冰的情况、风害的调查，来进行综合计算论证确定该线路设计的气象参数。
2、110kV送电线路的施工管理
2.1强化施工组织
110kV送电线路属于高风险、时应当认真检查制动装置、夹具、地锚、卷扬机、钢绳等，加强对线盘支架和导、地线下滑的控制，若产生失控现象应当立即停止施工，撤离施工人员，确保施工人员的人身安全。此外，还应当检查导、地线是否存在损伤情况，若发现损伤应当按照相关规定，对导、地线进行补修、缠绕或锯断重接处理。
2.2施工安全管理
为了进一步确保送电线路施工能够顺利进行，应当做好施工现场的安全管理工作，这样不仅能够有效地避免各类安全事故的发生，而且还有利于提高线路的整体施工质量。
1） 土方开挖时施工安全管理应当注意以下几个方面：对流沙、松散土质以及因地下水的存在易导致塌方的基坑，应当放宽坑口坡或设置挡土板；当坑底面积小于2平方米时，可允许一人到底内挖掘。若在大坑内多人共同作业，则必须避免面对面或相互靠近挖掘，并且将挖出的土方堆放于坑边0.3m之外处，从而防止重压坑壁出现塌方现象；針对容易产生积水的基坑，要在其坑口周围设置排水沟，以此预防雨水流入造成基坑坑壁坍塌；若坑深超过1.5m，应当采用阶梯式大开挖，使四周的坑壁形成阶梯状；在送电线路工程岩石爆破施工前，要严格检查爆破点的周边环境，确定爆破危险区，对危险区内的通信线路、电力线路、民房建筑、公路、铁路以及爆破人员隐蔽点等采取一定的安全保护措施，并对装药量进行严格限定，以保护施工周围人、物的安全；爆破人员必须持有上岗操作证，由于爆破作业的操作方法多种多样，需要注意的事项也较为繁杂，所以必须事前编写爆破施工方案，制定完善的安全保护措施，以满足特殊施工的要求。
2） 在送电线路工程现浇混凝土基础施工时，应当注意以下事项：施工人员必须戴上安全帽，应用梯子上下坑，保证摆放的物件距离坑口0.8m以上，保持坑口附近无杂物；安装钢模板时，必须在模板拼装成片后组成整体。在支立第二层、第三层以及立柱模板时，应当将拼装好的模板坐在用角钢或槽钢制作的横档上，支模时必须配备人员在现场统一指挥，以防止支模倾倒危及到人身安全；在现浇混凝土基础施工前，必须在坑口上面搭设以基坑地形为基础的拌合平台，以便于运输和浇捣混凝土集料；采用钢管式圆木搭设平台，确保架设牢固，能够满足安放稳定的要求；如在雨后施工，应对抬运材料的人行道路进行防滑处理，以防止施工人员滑倒，可对人行道铺垫木板、草袋等；在投放大石块或灌注混凝土时，要听从坑内倒固人员的统一指挥，避免因混乱施工使石块砸伤人；应使用绝缘良好的电动振捣器，当振捣器过热时，要停止使用，立即切断电源。
结束语
在日常生活中，输电线路的设计要做到安全可靠，而且也应该考虑美观、经济等因素，这样不仅要保证居民的用电，也要保证输电安全。本文从110kV送电线路设计、防雷，以及施工管理的特点出发,提出构建一套送电电路的线路设计与施工管理体系。
参考文献
[1] 隆家斌.关于对山区 110kV 送电线路设计常见几个问题的探讨[J].中华民居,2012.
[2] 黄建安.浅析110KV 送电线路的设计与实施[J].黑龙江科技信息,2010.
[3] 杨彬.浅析 110-220kV 送电线路工程设计施工过程中存在的问题[J].企业技术开发下半月,2010.