【摘 要】
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研究目的:某大型火车站建于上世纪90年代中期,由于高架层候车功能不足,需进行加层改造。针对高架车站结构的特点,本文提出贴建和新建两个加层方案,从铁路限界、合理使用年限
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研究目的:某大型火车站建于上世纪90年代中期,由于高架层候车功能不足,需进行加层改造。针对高架车站结构的特点,本文提出贴建和新建两个加层方案,从铁路限界、合理使用年限、抗震设计使用标准、抗震鉴定加固、工程可实施性几方面进行细致的比选研究工作,为今后类似铁路高架车站改造工程提供借鉴。研究结论:(1)既有车站加层不同于一般民建建筑改造,要考虑车站运营、工期、造价等因素;(2)应对原建筑结构进行可靠性和抗震能力鉴定,并根据鉴定结果制定合理使用年限及抗震设计使用标准,进而确定合理加层方案;(3)原有结构的抗震鉴定加固是设计的关键所在,是设计研究的重点;(4)加层方案最终确定了新建方案,回避了对既有高架层结构大面积抗震加固问题,确保了站房加层的可实施性。
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