【摘 要】
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为深入认识我国高铁网络演化的拓扑特性和规律，将高铁站点所在城市抽象成网络节点，将高铁线路抽象成网络的边，运用复杂网络理论对我国2003—2015年高铁网络演化特征进行分析。研
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为深入认识我国高铁网络演化的拓扑特性和规律，将高铁站点所在城市抽象成网络节点，将高铁线路抽象成网络的边，运用复杂网络理论对我国2003—2015年高铁网络演化特征进行分析。研究发现：我国高铁网络密度不断提升，但依然存在东、中、西部节点城市被割裂，整体网络密度偏低的现象；网络中介中心势不断增强，一些关键节点（比如：武汉、郑州）具有较大的网络控制权，不均衡性逐渐扩大；网络发展后期呈现出小世界特性。因此，提出如下建议：加快西部地区网络规模和城市网络地位建设；提升网络均质性，弱化关键节点控制力；选择性地建设关键中
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