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【摘要】在我国，市政道路是一种城市生活配套设施和公共基础设施，属于市政工程范畴。市政道路的铺设工作是其中一个重要的环节，其后期养护工作也至关重要，本文笔者尝试分析市政道路铺设和后期养护工作中需要注意的问题。
【关键词】市政道路；铺设；后期养护
改革开放以来，我国的市政工程的内容得到丰富，范围也不断扩大。由于市政道路建设的质量直接影响着人们的出行，决定着城市交通运输的安全和效率，因此，市政道路的建设受到了人们的广泛关注。
一、市政道路的铺设工作
一般情况下，市政道路都是由沥青铺设的，沥青铺设的好坏受外因和内因的共同影响。想要做好市政道路的铺设工作，就要对沥青的铺设过程进行严格的施工控制，具体来说，应该做好以下几个方面的工作：
（一）材料的选择
1、沥青混凝土。为了确保市政道路的质量，就要做到严格把关细节。使用沥青材料时最好选用针入度较小、粘度高以及含蜡量少的高品质石油沥青，要特别注意在铺设路面的中下层要使用比前面更小针入度的沥青，对于经常载重货车的路面，最好选用改性沥青，以增加沥青的压实强度与搅拌强度。
2、骨料。骨料又称集料，集料的质量对所制成混凝土的性能影响很大，而市政道路的施工混合料中集料所占的比例又相当大，所以最好选择棱角性好、硬度强、粘附性达四级及以上的高质量骨料。铺设时要注意道路表明那层要使用耐磨的玄武岩，避免引起沥青和骨料剥离，如果确实粘附性很差就加入适量的石灰来提高混合料的稳定度。
另外，沥青混凝土的拌制和料配也十分讲究，必须控制好沥青混合材料的温度，将各种材料均匀搅拌在一起。要严格控制大颗粒含量，应保证最上层沥青混合料中骨料的最大粒径不超过层厚的二分之一，中、下面层及联结层集料的最大粒径不宜超过层厚的三分之二，这样可以避免出现全铺层的大裂缝和拉沟等问题。
（二）铺设时需要注意的问题
1、摊铺。首先，在道路摊铺沥青混凝土前，要将支撑杆和基准钢丝架设标高核对无误，在铺筑过程中现场应设1-2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。摊铺前将熨平板预热15-20分钟，使其接缝处原路面的温度65℃以上；其次，调整摊铺机熨平板。在新开始摊铺的路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。还要挨个检测混合料的温度，不能低于150℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。摊铺速度应根据拌和设备的生产能力、热料仓的贮料数量以及压实能力等进行综合考虑，摊铺时要保持匀速、不间断，使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，注意送料器中的料必须保持在螺旋叶片以上；最后，铺筑时应有专人检查厚度及横坡度、路面接缝是否紧密、平顺，发现有问题时就要及时更正。
2、碾压。道路摊铺沥青后需要及時碾压，碾压时不能速度过快，这样容易产生横向裂缝。碾压速度必须保持慢而均匀，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温和摊铺层厚度等来确定。
二、市政道路的后期养护工作
市政道路的后期养护是继市政道路修建后的第二项重要工作，后期养护是保证道路正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善或增建。有计划地保养和维修市政道路，才能更好地适应城市交通发展的需要。
（一）市政道路养护的必要性
事实证明，城市道路的养护比修建更重要。由于城市化进程的不断加快，工业的迅速发展和人们生活水平的提高，机动车的数量急剧增加，城市道路的养护压力也相应增大。但是市政道路的养护对整个城市生活、城市经济的发展等各个方面的影响很大，一旦道路损毁，不仅影响人们的出行和工业生产，还会造成整个城市道路的不畅。因此，适当地采取道路养护措施在当前城市道路发展中很有必要。
（二）常用的市政道路路面养护手段
1、灌缝。由于不均匀沉降、荷载过大与温度变化等原因，通常容易导致路面形成不同程度的反射裂痕，一旦路面出现裂痕，就可能在雨天形成积水，逐渐透蚀沥青和骨料的界面，从而严重地破坏路基。为了防止遭到如此严重的损坏，就要采取必要的养护手段，及时进行灌缝处理。对于路面出现的局部裂缝、隆起或沉塘问题，可以采取就地补热的措施，利用先进的红外线养护修补设备，对损毁的路面就地加热修补，不仅速度快，不会长时间影响交通，而且还能节约资源，实现低碳环保的道路养护。
2、稀浆封层。稀浆封层属于表层处治路面的一种预防性养护方法，在国内还算是一项新技术。当沥青路面受到磨损，出现裂缝或者坑洼的时候，在路面上用乳化沥青稀浆封层混合料摊铺成薄层，并使其尽快固化，这样就能使沥青混凝土路面得到较好的保护，还能够高速高效地恢复路面功能，防止道路进一步损坏。
3、沥青混凝土罩面。这是为了改善沥青路面的使用质量，提高路面的防水、抗滑能力和平整度，在原有沥青路面上加铺的细石薄沥青面层。与高速公路不同，市政道路的地下埋设了各种管道、线路，由于压实度不足，经常造成新老基层不成板体的情况，以至于发生沉降不均的现象，造成多种路面病害。为了保持道路的抗滑能力以及平整度，可根据实际情况对路面进行铣刨加罩处理。
三、结束语
进一步做好城市交通基础设施的建设和养护工作，是城市化发展的需要，是市政部门义不容辞的责任。市政部门必须引起高度重视，指导并监督做好市政道路的铺设和维修养护工作，要把更加先进的道路养护技术应用于实践当中，保障市政道路的质量，使城市生活变得更加美好。
参考文献
[1]彭亮.市政道路建设施工沥青铺设常见问题[J].现代物业（上旬刊），2012，08：100-101.
[2]王颖.市政道路维护中政府面临的问题及对策研究[D].中南大学，2009.
[3]卢林.浅析市政道路施工管理要点[J].神州，2012，28：221.
[4]赵龙山.论市政道路的维修及养护技术[J].民营科技，2012，09：268.
[5]安书衡.市政道路养护管理水平的提高[J].工业设计，2012，03：178.
【关键词】市政道路；铺设；后期养护
改革开放以来，我国的市政工程的内容得到丰富，范围也不断扩大。由于市政道路建设的质量直接影响着人们的出行，决定着城市交通运输的安全和效率，因此，市政道路的建设受到了人们的广泛关注。
一、市政道路的铺设工作
一般情况下，市政道路都是由沥青铺设的，沥青铺设的好坏受外因和内因的共同影响。想要做好市政道路的铺设工作，就要对沥青的铺设过程进行严格的施工控制，具体来说，应该做好以下几个方面的工作：
（一）材料的选择
1、沥青混凝土。为了确保市政道路的质量，就要做到严格把关细节。使用沥青材料时最好选用针入度较小、粘度高以及含蜡量少的高品质石油沥青，要特别注意在铺设路面的中下层要使用比前面更小针入度的沥青，对于经常载重货车的路面，最好选用改性沥青，以增加沥青的压实强度与搅拌强度。
2、骨料。骨料又称集料，集料的质量对所制成混凝土的性能影响很大，而市政道路的施工混合料中集料所占的比例又相当大，所以最好选择棱角性好、硬度强、粘附性达四级及以上的高质量骨料。铺设时要注意道路表明那层要使用耐磨的玄武岩，避免引起沥青和骨料剥离，如果确实粘附性很差就加入适量的石灰来提高混合料的稳定度。
另外，沥青混凝土的拌制和料配也十分讲究，必须控制好沥青混合材料的温度，将各种材料均匀搅拌在一起。要严格控制大颗粒含量，应保证最上层沥青混合料中骨料的最大粒径不超过层厚的二分之一，中、下面层及联结层集料的最大粒径不宜超过层厚的三分之二，这样可以避免出现全铺层的大裂缝和拉沟等问题。
（二）铺设时需要注意的问题
1、摊铺。首先，在道路摊铺沥青混凝土前，要将支撑杆和基准钢丝架设标高核对无误，在铺筑过程中现场应设1-2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。摊铺前将熨平板预热15-20分钟，使其接缝处原路面的温度65℃以上；其次，调整摊铺机熨平板。在新开始摊铺的路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。还要挨个检测混合料的温度，不能低于150℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。摊铺速度应根据拌和设备的生产能力、热料仓的贮料数量以及压实能力等进行综合考虑，摊铺时要保持匀速、不间断，使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，注意送料器中的料必须保持在螺旋叶片以上；最后，铺筑时应有专人检查厚度及横坡度、路面接缝是否紧密、平顺，发现有问题时就要及时更正。
2、碾压。道路摊铺沥青后需要及時碾压，碾压时不能速度过快，这样容易产生横向裂缝。碾压速度必须保持慢而均匀，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温和摊铺层厚度等来确定。
二、市政道路的后期养护工作
市政道路的后期养护是继市政道路修建后的第二项重要工作，后期养护是保证道路正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善或增建。有计划地保养和维修市政道路，才能更好地适应城市交通发展的需要。
（一）市政道路养护的必要性
事实证明，城市道路的养护比修建更重要。由于城市化进程的不断加快，工业的迅速发展和人们生活水平的提高，机动车的数量急剧增加，城市道路的养护压力也相应增大。但是市政道路的养护对整个城市生活、城市经济的发展等各个方面的影响很大，一旦道路损毁，不仅影响人们的出行和工业生产，还会造成整个城市道路的不畅。因此，适当地采取道路养护措施在当前城市道路发展中很有必要。
（二）常用的市政道路路面养护手段
1、灌缝。由于不均匀沉降、荷载过大与温度变化等原因，通常容易导致路面形成不同程度的反射裂痕，一旦路面出现裂痕，就可能在雨天形成积水，逐渐透蚀沥青和骨料的界面，从而严重地破坏路基。为了防止遭到如此严重的损坏，就要采取必要的养护手段，及时进行灌缝处理。对于路面出现的局部裂缝、隆起或沉塘问题，可以采取就地补热的措施，利用先进的红外线养护修补设备，对损毁的路面就地加热修补，不仅速度快，不会长时间影响交通，而且还能节约资源，实现低碳环保的道路养护。
2、稀浆封层。稀浆封层属于表层处治路面的一种预防性养护方法，在国内还算是一项新技术。当沥青路面受到磨损，出现裂缝或者坑洼的时候，在路面上用乳化沥青稀浆封层混合料摊铺成薄层，并使其尽快固化，这样就能使沥青混凝土路面得到较好的保护，还能够高速高效地恢复路面功能，防止道路进一步损坏。
3、沥青混凝土罩面。这是为了改善沥青路面的使用质量，提高路面的防水、抗滑能力和平整度，在原有沥青路面上加铺的细石薄沥青面层。与高速公路不同，市政道路的地下埋设了各种管道、线路，由于压实度不足，经常造成新老基层不成板体的情况，以至于发生沉降不均的现象，造成多种路面病害。为了保持道路的抗滑能力以及平整度，可根据实际情况对路面进行铣刨加罩处理。
三、结束语
进一步做好城市交通基础设施的建设和养护工作，是城市化发展的需要，是市政部门义不容辞的责任。市政部门必须引起高度重视，指导并监督做好市政道路的铺设和维修养护工作，要把更加先进的道路养护技术应用于实践当中，保障市政道路的质量，使城市生活变得更加美好。
参考文献
[1]彭亮.市政道路建设施工沥青铺设常见问题[J].现代物业（上旬刊），2012，08：100-101.
[2]王颖.市政道路维护中政府面临的问题及对策研究[D].中南大学，2009.
[3]卢林.浅析市政道路施工管理要点[J].神州，2012，28：221.
[4]赵龙山.论市政道路的维修及养护技术[J].民营科技，2012，09：268.
[5]安书衡.市政道路养护管理水平的提高[J].工业设计，2012，03：178.