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2017年9月21日早9点。
执行京沪运营的G1次动车组准时驶离北京南站,一路向东,朝着上海飞奔。17分钟后,车厢连接处上方显示屏上弹出“时速350公里”的提示。当日零时起,中国铁路实施新的列车运行图,全长1318公里的京沪高铁,正式以350公里时速开行7对“复兴号”动车组,这意味着京沪全程运行时间仅为4.5小时左右。
1318公里、时速350公里和4.5小时,这几个数字也充分表明,我国成为世界高铁商业运营速度最快的国家。
从100多年前的引进外国蒸汽机车,再到具有完全自主知识产权的高铁,不断发展的火车头见证了中国铁路的高速发展,也见证着车轮上的中国高速奔跑。进入21世纪后,中国进一步推进铁路机车车辆装備现代化。
党的十八大以来,中国高铁运营里程从不足1万公里增至2.2万公里,占全球总里程的60%,超过世界其它国家高铁里程之和。2016年7月,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》,描绘了新时期“八纵八横”的高速铁路网宏伟蓝图。
从“国外引进”到“中国标准”,从“邯郸学步”到“自主研发”,小小的火车头不但牵引着火车速度的不断提升,也牵引着车轮上的中国高速前进。在网络信息化快速发展的今天,物联网、大数据、智能终端的广泛应用,成为了指引铁路行业创新发展的重要之路。我们只用了30多年时间,就创造出惊艳世界的“中国速度”,中国高铁也成为了名副其实的“国家名片”。
百年历史,沧桑巨变,中国铁路走过了一段辉煌而又艰辛的历程,也见证了国家富强与民族崛起。“中国速度”将融汇于民族精神的谱系,成为激励国人励精图治、砥砺奋进的强大动能,为实现伟大的“中国梦”奉献一份力量。
执行京沪运营的G1次动车组准时驶离北京南站,一路向东,朝着上海飞奔。17分钟后,车厢连接处上方显示屏上弹出“时速350公里”的提示。当日零时起,中国铁路实施新的列车运行图,全长1318公里的京沪高铁,正式以350公里时速开行7对“复兴号”动车组,这意味着京沪全程运行时间仅为4.5小时左右。
1318公里、时速350公里和4.5小时,这几个数字也充分表明,我国成为世界高铁商业运营速度最快的国家。
从100多年前的引进外国蒸汽机车,再到具有完全自主知识产权的高铁,不断发展的火车头见证了中国铁路的高速发展,也见证着车轮上的中国高速奔跑。进入21世纪后,中国进一步推进铁路机车车辆装備现代化。
党的十八大以来,中国高铁运营里程从不足1万公里增至2.2万公里,占全球总里程的60%,超过世界其它国家高铁里程之和。2016年7月,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》,描绘了新时期“八纵八横”的高速铁路网宏伟蓝图。
从“国外引进”到“中国标准”,从“邯郸学步”到“自主研发”,小小的火车头不但牵引着火车速度的不断提升,也牵引着车轮上的中国高速前进。在网络信息化快速发展的今天,物联网、大数据、智能终端的广泛应用,成为了指引铁路行业创新发展的重要之路。我们只用了30多年时间,就创造出惊艳世界的“中国速度”,中国高铁也成为了名副其实的“国家名片”。
百年历史,沧桑巨变,中国铁路走过了一段辉煌而又艰辛的历程,也见证了国家富强与民族崛起。“中国速度”将融汇于民族精神的谱系,成为激励国人励精图治、砥砺奋进的强大动能,为实现伟大的“中国梦”奉献一份力量。