2017年9月21日早9点。
　　执行京沪运营的G1次动车组准时驶离北京南站，一路向东，朝着上海飞奔。17分钟后，车厢连接处上方显示屏上弹出“时速350公里”的提示。当日零时起，中国铁路实施新的列车运行图，全长1318公里的京沪高铁，正式以350公里时速开行7对“复兴号”动车组，这意味着京沪全程运行时间仅为4.5小时左右。
　　1318公里、时速350公里和4.5小时，这几个数字也充分表明，我国成为世界高铁商业运营速度最快的国家。
　　从100多年前的引进外国蒸汽机车，再到具有完全自主知识产权的高铁，不断发展的火车头见证了中国铁路的高速发展，也见证着车轮上的中国高速奔跑。进入21世纪后，中国进一步推进铁路机车车辆装備现代化。

　　党的十八大以来，中国高铁运营里程从不足1万公里增至2.2万公里，占全球总里程的60%，超过世界其它国家高铁里程之和。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，描绘了新时期“八纵八横”的高速铁路网宏伟蓝图。
　　从“国外引进”到“中国标准”，从“邯郸学步”到“自主研发”，小小的火车头不但牵引着火车速度的不断提升，也牵引着车轮上的中国高速前进。在网络信息化快速发展的今天，物联网、大数据、智能终端的广泛应用，成为了指引铁路行业创新发展的重要之路。我们只用了30多年时间，就创造出惊艳世界的“中国速度”，中国高铁也成为了名副其实的“国家名片”。
　　百年历史，沧桑巨变，中国铁路走过了一段辉煌而又艰辛的历程，也见证了国家富强与民族崛起。“中国速度”将融汇于民族精神的谱系，成为激励国人励精图治、砥砺奋进的强大动能，为实现伟大的“中国梦”奉献一份力量。