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本文以正庚烷和菲作为代表物质，组成理论空燃比和自燃特性与普通柴油较为接近的表征燃料。开发了较为精简的、包含26种组分、30个反应的柴油燃烧简化机理。在此基础上，针对某型轻型车用柴油机开展研究，通过CFD耦合反应机理技术对其燃烧过程进行了数值模拟，并与台架试验测量结果对比验证。计算得到的燃烧始点、燃烧相位、最高压力等均与实测数据符合得较好。对于1800r／min的工况．其对改变喷油提前角控制燃烧过程的预测体现出很高的精度。研究还发现，对于因扩散燃烧造成的两阶段放热现象，需要使用更精细的网格进行燃烧的数值模拟