【摘 要】
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韶山1型电力机车构架侧梁由上下盖板、侧板、隔板组焊而成。构架侧梁全长6855毫米。其构架侧梁焊接结构形式见图一。最初构架侧梁是采用手工焊,焊接工艺落后,焊工的劳动强度
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韶山1型电力机车构架侧梁由上下盖板、侧板、隔板组焊而成。构架侧梁全长6855毫米。其构架侧梁焊接结构形式见图一。最初构架侧梁是采用手工焊,焊接工艺落后,焊工的劳动强度大,工作效率低,约需22小时才能完成一根构架侧梁的焊接。后来改为埋弧自动焊接,但仍需18小时才能完成一根构架侧梁。焊接辅助工作量较大,如焊丝的绕制,焊道熔渣的清除,焊剂的烘焙
Shaoshan 1-type electric locomotive frame side beams from the upper and lower cover, side panels, partitions welded together. Frame side beam length of 6855 mm. The structure of side beam welding structure shown in Figure 1. The initial framework of the side beam is hand-welding, welding process behind the welder’s labor-intensive, low efficiency, takes about 22 hours to complete the welding of a frame side beam. Subsequent to submerged arc welding, but still takes 18 hours to complete a frame side beams. Auxiliary work more welding, such as wire wound, weld slag removal, flux baking
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