为强化流通引导生产和促进消费的功能作用,商务部有关方面近日提出可以考虑重新建设一批传统的大型批发企业。不过,业内专家却认为,改革开放30年来,我国已经打破了传统的批发体系与模式,现在恢复大批发企业的渠道模式不符合我国实际。我国真正需要的是全球供应链上的大型集成商,传统批发并不能起到关键性的作用。
　　最近,商务部有关领导在北京、广州等地多次主持召开座谈会,探讨的同一个主题就是“如何完善工业品流通体系”。可以说,没有发达的流通业做支撑,就没有真正意义上的社会主义市场经济体系。改革开放30年来,我国商业流通行业取得长足发展,流通模式发生了深刻变化,但目前流通体系存在的一些突出问题需要引起高度关注。如何引导现有流通体系进一步完善发展,需要进行及时、深入地研究。
　　随着市场经济的发展和自身不断调整与完善,批发业功能作用在不断放大,得到了一定发展。目前批发业存在组织化程度低、批零发展与制造业发展不相匹配、批发功能不够完善、流通先导作用不突出等问题。在当前形势下,进一步完善流通体系建设,实现新一轮流通变革,是促进结构调整、搞活流通、扩大消费的重要着力点,具有十分重要的现实意义。
　　那么,在现阶段条件下,如何进一步完善流通体系特别是如何完善工业品流通体系呢?参加座谈会的专家向记者透露,一种思路倾向于重新建设一批传统批发商,但这却遭到了多数与会专家学者的反对。改革开放30年来,我国打破了传统的“三级批发、三个固定”,生产资料、工业品可以自由交换和流通。日用工业品流通过程中,零售商可以自主选择供货商、自主选择进货渠道、自主选择价格,生产资料生产企业可以自主销售、选择代理人销售、选择不同的区域销售。
　　专家表示,在新的条件下,传统批发企业逐渐萎缩,特别是国有大型批发企业几乎全军覆没。中国的批发业结构已经形成大量的商品(批发)交易市场、零售企业(批零兼营)、批发企业,即使批发企业也不同于过去传统的“大量买进、大量卖出”的批发企业,而是大量的批发代理、品牌代理。
　　在现代工业品流通体系与模式再造问题上,有专家认为,首先应重视工业品流通问题。长期以来,在舆论上,我国存在“重生产、轻流通”的问题,在某些环节上,又存在“重流通、轻生产”的问题。如长期的轻商观念,使流通地位远远不如生产重要,从而制造业大国不能够飞跃为制造业强国。另一个方面,在买方市场条件下,又存在重流通、轻生产的现象,如零供矛盾较大,存在典型的“飞行加油模式”,使供应商利益受到损害,许多中小型企业的品牌难以进入城市市场。
　　有专家建议,我国应借鉴香港利丰集团的全球供应链经验,扶持几个大型“利丰模式”的现代批发企业。具有103年历史的利丰集团是以香港为基地的跨国商贸集团,网络遍布全球,但是,该集团没有一个工厂。如制作一件衣服,利丰可以在中国无锡选择世界上最好的面料;在日本选择最好的拉链;在印度选择最廉价劳动力的制作工厂;在中国某地选择最好加工车间。最后生产出的服装是由全球各地制作的“全球服装”。
　　有观点认为,在工业品流通领域应该有一些大型的流通企业,20世纪90年代,我国探索了以资本为纽带、以连锁经营为形式、以某一强势企业为龙头的大型综合商社。随着计算机和网络技术的发展,我国应加快扶持一批“利丰模式”的工业品集成商,形成在全球供应链中具有关键性作用的大型企业集团,而不是重新建设传统的大型批发企业,也不是建设传统的批发市场。(来源:《中国商报》2009年7月13日 编辑/刘丽琴)