【摘 要】
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随着高机动化浪潮的持续升温,小汽车在出行使用过程中所面临的停车问题也日益严峻,通过增加停车设施供给从而减少停车泊位缺口依旧是最传统、最主要的措施。对指定区域内驾驶
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随着高机动化浪潮的持续升温,小汽车在出行使用过程中所面临的停车问题也日益严峻,通过增加停车设施供给从而减少停车泊位缺口依旧是最传统、最主要的措施。对指定区域内驾驶员停车方式选择行为的分析在一定程度上能为方案制定者在新建停车设施的选址和类型上提供相应的理论基础和现实依据,有利于提高后期决策的合理性与精准性。文章在构建合理评价体系的前提下,建立理论模型,通过引入模糊综合评价法,并以某地临时停车区域为例,结合数据,对驾驶员关于路内停放和路外停放两种停车方式的选择行为进行了分析,可为停车专项规划提供现实依据和数据
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