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[摘要]皮带输送机是一种通过摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。在实际运行中往往会出现很多问题，如皮带跑偏、撒料、打滑、噪音异常等故障。本文就是针对这几种常见的问题加以分析，并提出一些调整方法。
[关键词]皮 带输送机 故障分析 调整方法
中图分类号：TP13 文献标识码：A 文章编号：
一、皮带输送机皮带跑偏的调整
1、 调整皮带输送机承載托辊组
在整个皮带运输机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动
2、 安装皮带输送机调心托辊组
调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，是采用阻挡或托辊在水平面内 方向滚动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带运输机总长度较短时或皮带运输机双向运行时采用此方法比较公道，原因是较短皮带运输机更轻易跑偏并且不轻易调整。
3、 调整皮带输送机驱动滚筒与改向滚筒位置
驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。由于一条皮带运输机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必需垂直于皮带运输机长度方向的中央线，若偏斜过大必定发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。
4、 皮带输送机张紧处的调整
皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中央线水平。
5、 皮带输送机转载点处落料位置对皮带跑偏的影响
转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜，终极导致皮带跑偏。
二、皮带输送机的撒料
1、 转载点处的撒料
转载点处撒料主要是在落料斗，导料槽等处。如皮带运输机严重过载，皮带运输机的导料槽挡料橡胶裙板损坏，导料槽处钢板设计时距皮带较远橡胶裙板比较长使物料冲出导料槽。
2、凹段皮带悬空时的撒料
凹段皮带区间当凹段曲率半径较小时会使皮带产生悬空，此时皮带成槽情况发生变化，由于皮带已经离开了槽形托辊组，一般槽角变小，使部门物料撒出来。因此，在运行中应采用较大的凹段曲率半径来避免此类情况的发生。
3、 跑偏时的撒料
皮带跑偏时的撒料是由于皮带在运行时两个边沿高度发生了变化，一边高，而另一边低，物料从低的一边撒出，处理的方法是调整皮带的跑偏。
三、皮带输送机异常噪音
皮带机运行时其驱动装置、驱动滚筒和改向滚筒、以及托辊组在不正常时会发出异常的噪音，根据异常噪音可判定设备的故障。
1、 托辊严重偏心时的噪音
皮带运输机运行时托辊常会发生异常噪音，并伴有周期性的振动。尤其是回程托辊，因其长度较大，自重大，噪音也比较大。发生噪音的原因主要有两个原因。一是制造托辊的无缝钢管壁厚不平均，产生的离心力较大。二是在加工时两端轴承孔中央与外圆圆心偏差较大，使离心力过大。
2、联轴器两轴不同心时的噪音
在驱动装置的高速端电机与减速机之间的联轴器或带制动轮的联轴器处发出的异常噪音，这种噪音也伴有与电机滚动频率相同的振动。发生这种噪音时应及时对电机减速机的位置进行调整，以避免减速机输入轴的断裂。
3、改向滚筒与驱动滚筒的异常噪音
改向滚筒与驱动滚筒正常工作时噪音很小，发生异常噪音时一般是轴承损坏，轴承座处发出咯咯响声，此时要更换轴承。
4、长期使用后托辊两端轴承磨损严重出现噪音
托辊的密封性能差，轴承被淋水或粉尘污染，为了尽量减小托辊的旋转阻力，采用了迷宫式密封结构。众所周知，迷宫式密封的间隙大时，密封的效果不好。因此，尽量能将迷宫式密封的间隙设计的很小、相互嵌入的深、层数多，或者是贺孤形等，以期达到理想的密封的效果。并且，迷宫式密封腔内填充的润滑脂，又大幅度增加了托辊的旋转阻力。磨损现象有两种。一是旋转阻力增大后，管体圆周快速磨透；二是轴承卡死管体被磨出一个口子。
四、减速机的断轴
皮带输送机减速机断轴发生在减速机高速轴上。最常见的是采用的减速机第一级为垂直伞齿轮轴的高速轴。
1、减速机高速轴设计上强度不够
这种情况一般发生在轴肩处，因为此处有过渡圆角，极易发生疲惫损坏，如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较平齐。发生这种情况应当更换减速机或修改减速机的设计。
2、高速轴不同心
电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。在运行时应仔细调整其位置，保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴，这是由于电机轴的材料一般是45号钢，电机轴比较粗，应力集中情况要好一些，所以电机轴通常不会断裂。
3、双电机驱动情况下的断轴 双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。过去带式输送机驱动不采用液力偶合器此类情况较易发生，原因是两台电机在启动与运行时速度同步和受力均衡难以保证。现在，大多数已采用了液力偶合器断轴现象较少发生，但使用时应注意不可将偶合器加油量过多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用寿命。
五、凸凹段曲率半径对皮带运输机的影响
1、凸段皮带横截面中部起拱
皮带运输机的凸段常常发生在皮带断面方向上的中部起拱，既中部突出。并会使皮带打折，叠起后在进入改向滚筒或驱动滚筒区间后会使皮带的损坏程度加剧。起拱与打折的主要原因是在皮带横断面上中部和外侧的单位长度上的拉力值相差过大，使皮带滑到中部形成起拱或打折。单位长度上的拉力值差的大小和凸段曲率半径、托辊槽角有关。
2、凸段皮带卡入平辊与斜辊之间
皮带卡入托辊组的平辊和斜辊之间的情况一般会发生在移动式散料运输机械上。如装船机，堆取料机。这类设备的悬臂梁根部位置在悬臂下俯时轻易发生这种现象。此时也相称于皮带泛起了凸段，因为受几何位置尺寸的限制，很难做到满足的过渡凸段曲率半径所要求的尺寸，在皮带位于悬臂根部处若仅经由一两组托辊组形成凸段时就会发生皮带卡入托辊组的平辊和斜辊之间。解决的方法是将此处由原来的一两组托辊组形成的凸段改为四五组或更多组。
3、凹段启动时弹起及被风吹偏
皮带运输机在启动时假如皮带上没有物料，在凹段区间处皮带就会弹起，碰到大风天时还会将皮带吹偏，因此，最好在皮带运输机的凹段处增设压带轮来避免皮带的弹起或被风吹偏。
六、皮带打滑
在皮带传动中，皮带打滑的原因是摩擦力偏小，防止皮带打滑常用的方法是将皮带拉紧，使皮带轮的压力增大，从而增大它们之间的摩擦力，主要分两点。
1、重锤张紧皮带运输机皮带的打滑
使用重锤张紧装置的皮带运输机在皮带打滑时可适当添加配重来解决，添加到皮带不打滑为止。
2、螺旋张紧或液压张紧皮带机的打滑
使用螺旋张紧或液压张紧的皮带运输机泛起打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。
结语：皮带输送机是港口主要机械设备，应在皮带输送机运行前，操作人员要检查设备各部位及电气路线是否正常，一旦发现问题应采取有效的措施加以解决，确保皮带输送机正常运作。
参考文献：
[1] 孙百亚.浅谈皮带输送机及常见故障的处理[J].才智.2012年第19期
[关键词]皮 带输送机 故障分析 调整方法
中图分类号：TP13 文献标识码：A 文章编号：
一、皮带输送机皮带跑偏的调整
1、 调整皮带输送机承載托辊组
在整个皮带运输机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动
2、 安装皮带输送机调心托辊组
调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，是采用阻挡或托辊在水平面内 方向滚动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带运输机总长度较短时或皮带运输机双向运行时采用此方法比较公道，原因是较短皮带运输机更轻易跑偏并且不轻易调整。
3、 调整皮带输送机驱动滚筒与改向滚筒位置
驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。由于一条皮带运输机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必需垂直于皮带运输机长度方向的中央线，若偏斜过大必定发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。
4、 皮带输送机张紧处的调整
皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中央线水平。
5、 皮带输送机转载点处落料位置对皮带跑偏的影响
转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜，终极导致皮带跑偏。
二、皮带输送机的撒料
1、 转载点处的撒料
转载点处撒料主要是在落料斗，导料槽等处。如皮带运输机严重过载，皮带运输机的导料槽挡料橡胶裙板损坏，导料槽处钢板设计时距皮带较远橡胶裙板比较长使物料冲出导料槽。
2、凹段皮带悬空时的撒料
凹段皮带区间当凹段曲率半径较小时会使皮带产生悬空，此时皮带成槽情况发生变化，由于皮带已经离开了槽形托辊组，一般槽角变小，使部门物料撒出来。因此，在运行中应采用较大的凹段曲率半径来避免此类情况的发生。
3、 跑偏时的撒料
皮带跑偏时的撒料是由于皮带在运行时两个边沿高度发生了变化，一边高，而另一边低，物料从低的一边撒出，处理的方法是调整皮带的跑偏。
三、皮带输送机异常噪音
皮带机运行时其驱动装置、驱动滚筒和改向滚筒、以及托辊组在不正常时会发出异常的噪音，根据异常噪音可判定设备的故障。
1、 托辊严重偏心时的噪音
皮带运输机运行时托辊常会发生异常噪音，并伴有周期性的振动。尤其是回程托辊，因其长度较大，自重大，噪音也比较大。发生噪音的原因主要有两个原因。一是制造托辊的无缝钢管壁厚不平均，产生的离心力较大。二是在加工时两端轴承孔中央与外圆圆心偏差较大，使离心力过大。
2、联轴器两轴不同心时的噪音
在驱动装置的高速端电机与减速机之间的联轴器或带制动轮的联轴器处发出的异常噪音，这种噪音也伴有与电机滚动频率相同的振动。发生这种噪音时应及时对电机减速机的位置进行调整，以避免减速机输入轴的断裂。
3、改向滚筒与驱动滚筒的异常噪音
改向滚筒与驱动滚筒正常工作时噪音很小，发生异常噪音时一般是轴承损坏，轴承座处发出咯咯响声，此时要更换轴承。
4、长期使用后托辊两端轴承磨损严重出现噪音
托辊的密封性能差，轴承被淋水或粉尘污染，为了尽量减小托辊的旋转阻力，采用了迷宫式密封结构。众所周知，迷宫式密封的间隙大时，密封的效果不好。因此，尽量能将迷宫式密封的间隙设计的很小、相互嵌入的深、层数多，或者是贺孤形等，以期达到理想的密封的效果。并且，迷宫式密封腔内填充的润滑脂，又大幅度增加了托辊的旋转阻力。磨损现象有两种。一是旋转阻力增大后，管体圆周快速磨透；二是轴承卡死管体被磨出一个口子。
四、减速机的断轴
皮带输送机减速机断轴发生在减速机高速轴上。最常见的是采用的减速机第一级为垂直伞齿轮轴的高速轴。
1、减速机高速轴设计上强度不够
这种情况一般发生在轴肩处，因为此处有过渡圆角，极易发生疲惫损坏，如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较平齐。发生这种情况应当更换减速机或修改减速机的设计。
2、高速轴不同心
电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。在运行时应仔细调整其位置，保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴，这是由于电机轴的材料一般是45号钢，电机轴比较粗，应力集中情况要好一些，所以电机轴通常不会断裂。
3、双电机驱动情况下的断轴 双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。过去带式输送机驱动不采用液力偶合器此类情况较易发生，原因是两台电机在启动与运行时速度同步和受力均衡难以保证。现在，大多数已采用了液力偶合器断轴现象较少发生，但使用时应注意不可将偶合器加油量过多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用寿命。
五、凸凹段曲率半径对皮带运输机的影响
1、凸段皮带横截面中部起拱
皮带运输机的凸段常常发生在皮带断面方向上的中部起拱，既中部突出。并会使皮带打折，叠起后在进入改向滚筒或驱动滚筒区间后会使皮带的损坏程度加剧。起拱与打折的主要原因是在皮带横断面上中部和外侧的单位长度上的拉力值相差过大，使皮带滑到中部形成起拱或打折。单位长度上的拉力值差的大小和凸段曲率半径、托辊槽角有关。
2、凸段皮带卡入平辊与斜辊之间
皮带卡入托辊组的平辊和斜辊之间的情况一般会发生在移动式散料运输机械上。如装船机，堆取料机。这类设备的悬臂梁根部位置在悬臂下俯时轻易发生这种现象。此时也相称于皮带泛起了凸段，因为受几何位置尺寸的限制，很难做到满足的过渡凸段曲率半径所要求的尺寸，在皮带位于悬臂根部处若仅经由一两组托辊组形成凸段时就会发生皮带卡入托辊组的平辊和斜辊之间。解决的方法是将此处由原来的一两组托辊组形成的凸段改为四五组或更多组。
3、凹段启动时弹起及被风吹偏
皮带运输机在启动时假如皮带上没有物料，在凹段区间处皮带就会弹起，碰到大风天时还会将皮带吹偏，因此，最好在皮带运输机的凹段处增设压带轮来避免皮带的弹起或被风吹偏。
六、皮带打滑
在皮带传动中，皮带打滑的原因是摩擦力偏小，防止皮带打滑常用的方法是将皮带拉紧，使皮带轮的压力增大，从而增大它们之间的摩擦力，主要分两点。
1、重锤张紧皮带运输机皮带的打滑
使用重锤张紧装置的皮带运输机在皮带打滑时可适当添加配重来解决，添加到皮带不打滑为止。
2、螺旋张紧或液压张紧皮带机的打滑
使用螺旋张紧或液压张紧的皮带运输机泛起打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。
结语：皮带输送机是港口主要机械设备，应在皮带输送机运行前，操作人员要检查设备各部位及电气路线是否正常，一旦发现问题应采取有效的措施加以解决，确保皮带输送机正常运作。
参考文献：
[1] 孙百亚.浅谈皮带输送机及常见故障的处理[J].才智.2012年第19期