【摘 要】
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利用有限元软件建立某车型空调管路支架的惯性力强度分析模型、模态分析模型和动力总成拉拽力强度分析模型，利州仿真分析软件进行有限元计算，通过与试验数据和试验照片对比分析
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心
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利用有限元软件建立某车型空调管路支架的惯性力强度分析模型、模态分析模型和动力总成拉拽力强度分析模型，利州仿真分析软件进行有限元计算，通过与试验数据和试验照片对比分析，判断支架失效真因。根据失效真因，结合支架受力传递路径，提出结构优化方案，并对优化方案进行分析验证。分析结果表明：在同样的动力总成拉拽力作用下，优化方案最大应力值相比原结构降低了50％，且后续整车试验并未出现空调管路支架失效问题。此优化方案可以解决空调管路支架失效问题。
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