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摘 要：中国-东盟自贸区是指东南亚国际联盟自己的自由贸易区范圍扩大超越了地域限制，变成了中国和东南亚国家联盟之间的自由贸易区。在新的世纪，特别是中国-东盟自贸区正式的建立之后，双边在贸易，投资，服务等其他领域都取得了卓越的成效，与此同时也影响着中国经济的发展。
关键词：中国-东盟自贸区;中国-东盟自贸区的新进展;对中国经济发展的影响
一、中国-东盟自贸区
（一）合作的现状
1.服务贸易
服务贸易稳步开放，近年来中国东盟贸易服务发展迅速，随着中国-东盟自贸区建设的不断深入，目前东盟国家已经成为中国海外重要的承包工程市场和劳务市场。
2.货物贸易
关税水平不断降低，货物贸易发展迅速。总体来看，中国-东盟自贸易区《货物贸易协议》实施情况正常，效果逐渐显现。双边决定在2005年将贸易额达到1000亿美元的目标，在2004年就提前达到了。
3.投资方面
中国与东盟相互投资规模的不断增加，2006年双方直接投资达到33.51亿美元，2008年底双边投资接近600亿美元，截止2013年6月底，中国对东盟国家的直接投资累计近300亿美元，约是2006年双方直接投资金额的10倍。这些都预示着包括双边贸易在内的中国与东盟的经贸关系将进一步全面发展，两边的投资贸易前景将更加广阔。
4.互联互通
中国和东盟的互联互通是全方位、深层次、战略性的。它不仅是基础设施和交通运输的互联互通，还应包括相互开放市场中制度政策上的互联互通，促进产业升级的行为对接的互联互通，增进民众友情的人文交流与合作上的互联互通。
（二）中国-东盟自贸区的新进展
1.服务贸易方面
就2012年来说，中国在东盟十国工程承包签署合同额228.3亿美元，增长6.4%。2012年中国赴泰国旅游人数达279万。2013年前10个月，中国赴泰国人数已达370万人次，相较同期增长90%，这些数据无不表明双方近年来服务贸易方面的突出成绩。
2.货物贸易
双方货物贸易的发展带动各国经济的发展，增强本地区的经济实力和双方的国际地位。在双方的共同努力下，中国-东盟自贸区建设不断深化，经贸合作成效显著。
3.投资贸易方面
2013年上半年东盟对华投资41亿美元。目前中国已成为东盟第四大外资来源地。东盟为中国第三大外资来源地，相互投资和经贸合作之间具有更大的发展潜力，投资还会有较大的上升空间。
4.互联互通
2013年，中国与东盟的交通互联亮点频现，在云南，昆明直达中越边境的昆明-河口高度公路逐一贯通;在广西，衡阳至柳州高铁的开通，将京广线这一中国高铁大动脉成功与东盟对接，12条国际航线把中国与泰国、新加坡等8个国家更加紧密的联系在一起。2013年10月，中国国务院总理李克强在出访东盟时明确地提出，要加快互联互通基础设施建设，密切人文、科技、交流方面的合作，推动双方合作迈入新阶段。
二、中国-东盟自贸区对中国经济发展的影响
（一）利
1.服务贸易
随着中国-东盟自贸区的不断深化，近年来中国-东盟服务贸易发展迅速，贸易额呈上升趋势，尤其是在服务业投资、工程承包、劳务合作等领域，东盟已成为中国重要的服务贸易出口市场。
2.贸易方面
目前中国与东盟在贸易方面发展很快，据中国海关总署2011年1月10日的统计数据。2010年中国和东盟的进出口贸易额为2917.76543亿美元，其中中国出口到东盟的是1382.06703亿美元，这将有力促进中国扩大出口的规模，提升出口竞争力，优化出口商品结构，实现出口市场多元化战略。
3.投资方面
中国与东盟自贸区有利于中国的战略实施，中国-东盟自贸区将促进中国吸引外资的增加。中国与东盟积极开展经济合作，双方的投资保持了良好的发展势头东盟与中国贸易每年都有进步，这利于中国在投资方面发挥自己的优势，为中国的投资贸易方面创造机遇。
4.互联互通
中国与东南亚的基础设施的互联互通，更是中国与东盟经济合作发展到一定阶段的必然要求。中国与东盟的经贸关系的不断加强，需要获得更加便捷、高效、互联互通的区域基础设施网络体系的支撑，中国将于东盟方面密切合作，加强与东盟国家的互联互通投入，为促进中国商品、资本、信息的自由流通及人员往来和经济社会发展创造更好的条件。
（二）弊
1.服务贸易
因此，中国和东盟启动自贸区后，对金融、通讯和专业服务方面行业将会放开，东盟将会进入中国国内相关行业产生竞争，从而对国内服务业造成较大的冲击。
2.贸易方面
中国与东盟的绝大数国家都是发展中国家，经济结构中劳动密集型产业都占相当大的比重，出口商品结构具有较高的重合度。自贸区启动后关税降低，不仅加剧了中国与东盟同类产业与商品的竞争，还导致了东盟具有优势的产品大量进入中国市场，从而冲击中国国内缺乏竞争力的产业。
3.投资方面
投资替代作用可能会造成东盟对中国投资的递减，竞争力加剧可能会导致中国企业越来越难在东盟投资。中国-东盟自由贸易区的贸易创造效应将产生贸易对投资的替代作用。现在随着自由贸易区的建立，关税和非关税壁垒降低了，就无需再将工厂搬到中国，只需要增加对中国的出口即可。因此，中国-东盟自贸区可能会造成东盟对中国投资的缩减。
4.互联互通
（1）东盟对中国的和平崛起存在疑虑。东盟及其成员国在加强与中国经济上相互依存的同时，避免出现完全由中国主导的局面，在中国与东南亚基础设施互联互通一事，也持同样态度。
（2）东盟内部问题形成的障碍，经济结构的单一，软硬件设施的落后，再加上东盟一些成员国国内局势的紧张与动荡，这些都影响了基础设施的建设的进程。
（3）标准不一造成的困难，中国和东盟国家在基础设施上采用的标准不同，致使中国与东南亚的基础设施难以对接。
参考文献：
[1]郭曼.中国—东盟自由贸易区服务贸易制度研究[D].西南政法大学，2010.
[2]余九华.中国—东盟自由贸易区发展前景及影响因素分析[D].山西财经大学，2010.
[3]冯波.中国—东盟自由贸易区背景下的粤桂“东盟政策”比较研究[D].暨南大学，2011.
[4]中国——东盟自贸区对中国经济的影响分析[J].武汉商务，2010，01：34.
作者简介：
李天会（1987.8～），女，汉族，籍贯：吉林乾安，学历：硕士研究生在读，职称：研究实习员，单位：广西大学商学院，主要研究方向：工商管理MBA。
关键词：中国-东盟自贸区;中国-东盟自贸区的新进展;对中国经济发展的影响
一、中国-东盟自贸区
（一）合作的现状
1.服务贸易
服务贸易稳步开放，近年来中国东盟贸易服务发展迅速，随着中国-东盟自贸区建设的不断深入，目前东盟国家已经成为中国海外重要的承包工程市场和劳务市场。
2.货物贸易
关税水平不断降低，货物贸易发展迅速。总体来看，中国-东盟自贸易区《货物贸易协议》实施情况正常，效果逐渐显现。双边决定在2005年将贸易额达到1000亿美元的目标，在2004年就提前达到了。
3.投资方面
中国与东盟相互投资规模的不断增加，2006年双方直接投资达到33.51亿美元，2008年底双边投资接近600亿美元，截止2013年6月底，中国对东盟国家的直接投资累计近300亿美元，约是2006年双方直接投资金额的10倍。这些都预示着包括双边贸易在内的中国与东盟的经贸关系将进一步全面发展，两边的投资贸易前景将更加广阔。
4.互联互通
中国和东盟的互联互通是全方位、深层次、战略性的。它不仅是基础设施和交通运输的互联互通，还应包括相互开放市场中制度政策上的互联互通，促进产业升级的行为对接的互联互通，增进民众友情的人文交流与合作上的互联互通。
（二）中国-东盟自贸区的新进展
1.服务贸易方面
就2012年来说，中国在东盟十国工程承包签署合同额228.3亿美元，增长6.4%。2012年中国赴泰国旅游人数达279万。2013年前10个月，中国赴泰国人数已达370万人次，相较同期增长90%，这些数据无不表明双方近年来服务贸易方面的突出成绩。
2.货物贸易
双方货物贸易的发展带动各国经济的发展，增强本地区的经济实力和双方的国际地位。在双方的共同努力下，中国-东盟自贸区建设不断深化，经贸合作成效显著。
3.投资贸易方面
2013年上半年东盟对华投资41亿美元。目前中国已成为东盟第四大外资来源地。东盟为中国第三大外资来源地，相互投资和经贸合作之间具有更大的发展潜力，投资还会有较大的上升空间。
4.互联互通
2013年，中国与东盟的交通互联亮点频现，在云南，昆明直达中越边境的昆明-河口高度公路逐一贯通;在广西，衡阳至柳州高铁的开通，将京广线这一中国高铁大动脉成功与东盟对接，12条国际航线把中国与泰国、新加坡等8个国家更加紧密的联系在一起。2013年10月，中国国务院总理李克强在出访东盟时明确地提出，要加快互联互通基础设施建设，密切人文、科技、交流方面的合作，推动双方合作迈入新阶段。
二、中国-东盟自贸区对中国经济发展的影响
（一）利
1.服务贸易
随着中国-东盟自贸区的不断深化，近年来中国-东盟服务贸易发展迅速，贸易额呈上升趋势，尤其是在服务业投资、工程承包、劳务合作等领域，东盟已成为中国重要的服务贸易出口市场。
2.贸易方面
目前中国与东盟在贸易方面发展很快，据中国海关总署2011年1月10日的统计数据。2010年中国和东盟的进出口贸易额为2917.76543亿美元，其中中国出口到东盟的是1382.06703亿美元，这将有力促进中国扩大出口的规模，提升出口竞争力，优化出口商品结构，实现出口市场多元化战略。
3.投资方面
中国与东盟自贸区有利于中国的战略实施，中国-东盟自贸区将促进中国吸引外资的增加。中国与东盟积极开展经济合作，双方的投资保持了良好的发展势头东盟与中国贸易每年都有进步，这利于中国在投资方面发挥自己的优势，为中国的投资贸易方面创造机遇。
4.互联互通
中国与东南亚的基础设施的互联互通，更是中国与东盟经济合作发展到一定阶段的必然要求。中国与东盟的经贸关系的不断加强，需要获得更加便捷、高效、互联互通的区域基础设施网络体系的支撑，中国将于东盟方面密切合作，加强与东盟国家的互联互通投入，为促进中国商品、资本、信息的自由流通及人员往来和经济社会发展创造更好的条件。
（二）弊
1.服务贸易
因此，中国和东盟启动自贸区后，对金融、通讯和专业服务方面行业将会放开，东盟将会进入中国国内相关行业产生竞争，从而对国内服务业造成较大的冲击。
2.贸易方面
中国与东盟的绝大数国家都是发展中国家，经济结构中劳动密集型产业都占相当大的比重，出口商品结构具有较高的重合度。自贸区启动后关税降低，不仅加剧了中国与东盟同类产业与商品的竞争，还导致了东盟具有优势的产品大量进入中国市场，从而冲击中国国内缺乏竞争力的产业。
3.投资方面
投资替代作用可能会造成东盟对中国投资的递减，竞争力加剧可能会导致中国企业越来越难在东盟投资。中国-东盟自由贸易区的贸易创造效应将产生贸易对投资的替代作用。现在随着自由贸易区的建立，关税和非关税壁垒降低了，就无需再将工厂搬到中国，只需要增加对中国的出口即可。因此，中国-东盟自贸区可能会造成东盟对中国投资的缩减。
4.互联互通
（1）东盟对中国的和平崛起存在疑虑。东盟及其成员国在加强与中国经济上相互依存的同时，避免出现完全由中国主导的局面，在中国与东南亚基础设施互联互通一事，也持同样态度。
（2）东盟内部问题形成的障碍，经济结构的单一，软硬件设施的落后，再加上东盟一些成员国国内局势的紧张与动荡，这些都影响了基础设施的建设的进程。
（3）标准不一造成的困难，中国和东盟国家在基础设施上采用的标准不同，致使中国与东南亚的基础设施难以对接。
参考文献：
[1]郭曼.中国—东盟自由贸易区服务贸易制度研究[D].西南政法大学，2010.
[2]余九华.中国—东盟自由贸易区发展前景及影响因素分析[D].山西财经大学，2010.
[3]冯波.中国—东盟自由贸易区背景下的粤桂“东盟政策”比较研究[D].暨南大学，2011.
[4]中国——东盟自贸区对中国经济的影响分析[J].武汉商务，2010，01：34.
作者简介：
李天会（1987.8～），女，汉族，籍贯：吉林乾安，学历：硕士研究生在读，职称：研究实习员，单位：广西大学商学院，主要研究方向：工商管理MBA。