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分析了当前速度,速度差,位移差在跟驰过程中的作用,基于三者对GM模型进行了改进,建立基于启动中车辆车头间距的跟驰模型.通过实地调查收集数据,使用仿真软件建立模拟路网进行微观数据的收集(速度,速度差,车头间距),最后对模型内的参数进行标定.
基于停止时车头间距的非线性跟驰模型
【摘 要】
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分析了当前速度,速度差,位移差在跟驰过程中的作用,基于三者对GM模型进行了改进,建立基于启动中车辆车头间距的跟驰模型.通过实地调查收集数据,使用仿真软件建立模拟路网进行
【机 构】
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兰州交通大学,甘肃兰州,730070
【出 处】
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中国科技纵横
【发表日期】
：
2019年7期
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