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【摘要】由于公路工程是一项系统性的工程，工程的质量受影响因素较多，提高工程的质量就需要对相关的影响因素进行分析，从而采取有效措施。路面施工是公路工程的核心部分，在雨季的时候施工会对工程的质量带来一定的影响。本文对雨季工程施工所产生的影响进行简要的分析，同时针对存在的问题提出了相应的防范措施。
【关键词】雨季；施工；注意事项；具体措施
公路的建设离不开环境的影响，在进行公路建设的过程中，受环境影响的因素较多，其中雨季施工就是影响公路工程质量的重要因素。施工人员在进行施工时，必须要认识到雨季对路面质量的影响，从而能够更好的采取措施来加强防范。本文通过路基施工和、路面基层、底层以及沥青路面的施工等几方面来说明雨季对施工的影响，进而提出几点有效的防范措施。
1、雨季施工对路基的影响
在雨季进行施工时，对工程的影响主要有两方面内容：首先是影响工程的工期和工程的质量。在降雨过程中，施工人员不可能在降雨的环境中进行施工，这也就直接影响了工程的工期。同时，降雨过后，土壤中的水含量较高，不利于路基施工工作的进行，需要在土壤中水含量控制在一定范围内方可施工。在此期间，还要通过反复的测试来确定是否能够达到开工的条件，这是雨季对工程工期方面的影响。另外，在雨季中土壤水含量通常都会较高，路基的压实效果难以得到保证，因此路基的水含量必须控制在一定范围内，略高于最佳水含量即可。否则，路基的压实的强度不足，路面很容易出现下陷等各种综合性问题，这是雨季对工程质量方面的影响。其次是影响工程的成本控制。工程的成本控制需要有效的按照工程计划来执行，施工过程中，由于雨季对工程的影响，难以保证有效的执行工程的施工计划，从而直接影响对工程的成本控制。为了更好的解决这些存在的问题，在雨季施工过程中，施工单位要注意以下几方面内容：采取有效的组织计划，按照施工当地的气候特点来对工程进行合理的规划。雨季时，需要随时的对当地的天气情况进行了解，并且安排专门的人员来对天气情况进行监听和记录，如果发现天气异常，要及时的同时相关的部门采取防范措施。在施工现场设施有效的排水系统，以保证雨水在最短的时间内排水施工场地，从而减少排水不畅对工程的影响。
1.1填筑路堤的方案措施
1.1.1排水工作是填筑路堤的基本前提条件，在路堤填筑前，要检查排水系统的完好，从而保证施工场所不会发生积水的现象。另外，如果施工场地的底面土壤土质松软，还要对其进行相应的处理，通常会采用换填的方式。在已经填筑好的路基外围，要设置纵向的挡水土埂，同时，挡水土埂中要设置好相应的排水槽，从而方便雨水的排出。
1.1.2路基填料的选用。雨季路堤的填料最好采用碎石、卵石砂砾等，这样能够更好的防止雨水对路基的侵蚀。利用挖方作填方时，如土质过湿，应将其风干后再用。含水量过大无法晾干的粘性土，因雨季经常降水，达到最佳含水量有困难，不得用作雨季施工填料。
1.1.3雨季土质路堤施工，主要是抓好晴好天气，讲究操作方法，采取在雨后较短时间内能填上一层。应随挖、随填分层填筑压实。每一层的表面应做成2%—4%的排水横坡，当天填筑的土层应当天（或雨前）完成压实。
1.1.4雨季施工还需要借土填筑，在进行借土填筑时，对填筑土的质量要有所保证，主要是对填筑土湿度的控制。雨季路堤填筑需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于5m。平原地区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m，以策安全。
1.2雨季开挖路堑的施工方法。路堑的挖掘是雨季施工中的难点，需要保证能够达到标准的设计要求。挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应沿边坡预留30cm厚，待雨季过后再修整到设计坡面。雨季开挖路堑挖至路床顶标高以上30～50cm应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后在施工。雨季开挖岩石路堑，炮眼应水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。
2、雨季对底基层和基层的重要影响
路面的底基层和基层也是路面质量的重要影响因素，由于路面的底基层和基层主要结构为灰土、二灰土以及水机等稳定土，这些材质微粒之间的距离较大，在经过雨水的侵蚀后，水分就会完全的进入到这些微粒中间，使微粒的质量发生变化，同时，在此状态下，各种材料之间的空隙也会相对较大，难以形成有效的混合反映，因此，其本身的强度也会大大降低，从而影响路面的整体质量。
3、沥青混凝土面层雨季施工
沥青混凝土是公路工程中最常用的施工材料。在雨季施工时候，水会对沥青和粗细集料的粘性产生较大的影响。沥青与粗细集料之间的粘结将决定沥青混合料的质量。水分的进入将导致这种粘附性遭到一定程度的破坏。试验中往往用水煮法来鉴定沥青与碎石的粘附性。根据沥青和沥青混合料的性能特点，沥青必须在特定的温度范围内压实挤密成型，在这个温度范围内，沥青混合料间可相互挤密形成一体，超出这个范围，沥青混合料的压实度不可能压到规范要求，孔隙就大，水分就容易进入沥青层，由于水是天然的降温剂，一遇到较自身湿度高出许多的物体，马上出现汽化现象，形成大量水蒸汽，在沥青与集料之间形成一层蒸汽隔膜，直接影响沥青之间的粘附性，这样的面层当然禁不起大量重车的冲击，不需要太长的时间即会解体，从而在表面上形成碎裂或断裂。水分若很大，除掉一部分蒸发外，大部分成为自由水，在混合料压实后这些水分将被滞留在混凝土中。基于以上水对沥青混凝土影响的分析，在雨期进行沥青混凝土路面施工作业时，为了更好的提高路面的整体质量，需要采取以下几点措施：
3.1成立沥青混凝土路面雨季施工领导小组，由施工主要负责人参加，负责雨季施工的组织领导工作。
3.2施工前备好防雨物资、工程材料等，并妥善保管。
3.3做好沥青路面单项雨季施工组织设计，组织指导施工。
3.4工程进入雨季，需设专人收听天气预报，做详细记录，并上墙。如遇天气异常影响，应对施工计划和施工安排进行调整。
4、结语
从上述内容中我们可以看出，公路工程在雨季施工中，对整体质量有着较大的影响。因此，必须要做好雨季施工的防范工作，不仅要加强对工序的组织和安排，同时还要对可能存在的隐患进行及时的处理，从而采取积极有效的措施，以保证公路工程的整体质量，做好公路工程的雨季施工工作，对于我国公路建设未来的发展也将会有着非常重要的意义。
参考文献
[1]徐志飞，刘卫星，许玉德.利用动态规划法进行既有线纵断面改建的优化设计[J].上海铁道大学学报，1997.3.
[2]冯星梅.中小跨度铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究[D].铁道部科学研究院，2000.
【关键词】雨季；施工；注意事项；具体措施
公路的建设离不开环境的影响，在进行公路建设的过程中，受环境影响的因素较多，其中雨季施工就是影响公路工程质量的重要因素。施工人员在进行施工时，必须要认识到雨季对路面质量的影响，从而能够更好的采取措施来加强防范。本文通过路基施工和、路面基层、底层以及沥青路面的施工等几方面来说明雨季对施工的影响，进而提出几点有效的防范措施。
1、雨季施工对路基的影响
在雨季进行施工时，对工程的影响主要有两方面内容：首先是影响工程的工期和工程的质量。在降雨过程中，施工人员不可能在降雨的环境中进行施工，这也就直接影响了工程的工期。同时，降雨过后，土壤中的水含量较高，不利于路基施工工作的进行，需要在土壤中水含量控制在一定范围内方可施工。在此期间，还要通过反复的测试来确定是否能够达到开工的条件，这是雨季对工程工期方面的影响。另外，在雨季中土壤水含量通常都会较高，路基的压实效果难以得到保证，因此路基的水含量必须控制在一定范围内，略高于最佳水含量即可。否则，路基的压实的强度不足，路面很容易出现下陷等各种综合性问题，这是雨季对工程质量方面的影响。其次是影响工程的成本控制。工程的成本控制需要有效的按照工程计划来执行，施工过程中，由于雨季对工程的影响，难以保证有效的执行工程的施工计划，从而直接影响对工程的成本控制。为了更好的解决这些存在的问题，在雨季施工过程中，施工单位要注意以下几方面内容：采取有效的组织计划，按照施工当地的气候特点来对工程进行合理的规划。雨季时，需要随时的对当地的天气情况进行了解，并且安排专门的人员来对天气情况进行监听和记录，如果发现天气异常，要及时的同时相关的部门采取防范措施。在施工现场设施有效的排水系统，以保证雨水在最短的时间内排水施工场地，从而减少排水不畅对工程的影响。
1.1填筑路堤的方案措施
1.1.1排水工作是填筑路堤的基本前提条件，在路堤填筑前，要检查排水系统的完好，从而保证施工场所不会发生积水的现象。另外，如果施工场地的底面土壤土质松软，还要对其进行相应的处理，通常会采用换填的方式。在已经填筑好的路基外围，要设置纵向的挡水土埂，同时，挡水土埂中要设置好相应的排水槽，从而方便雨水的排出。
1.1.2路基填料的选用。雨季路堤的填料最好采用碎石、卵石砂砾等，这样能够更好的防止雨水对路基的侵蚀。利用挖方作填方时，如土质过湿，应将其风干后再用。含水量过大无法晾干的粘性土，因雨季经常降水，达到最佳含水量有困难，不得用作雨季施工填料。
1.1.3雨季土质路堤施工，主要是抓好晴好天气，讲究操作方法，采取在雨后较短时间内能填上一层。应随挖、随填分层填筑压实。每一层的表面应做成2%—4%的排水横坡，当天填筑的土层应当天（或雨前）完成压实。
1.1.4雨季施工还需要借土填筑，在进行借土填筑时，对填筑土的质量要有所保证，主要是对填筑土湿度的控制。雨季路堤填筑需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于5m。平原地区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m，以策安全。
1.2雨季开挖路堑的施工方法。路堑的挖掘是雨季施工中的难点，需要保证能够达到标准的设计要求。挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应沿边坡预留30cm厚，待雨季过后再修整到设计坡面。雨季开挖路堑挖至路床顶标高以上30～50cm应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后在施工。雨季开挖岩石路堑，炮眼应水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。
2、雨季对底基层和基层的重要影响
路面的底基层和基层也是路面质量的重要影响因素，由于路面的底基层和基层主要结构为灰土、二灰土以及水机等稳定土，这些材质微粒之间的距离较大，在经过雨水的侵蚀后，水分就会完全的进入到这些微粒中间，使微粒的质量发生变化，同时，在此状态下，各种材料之间的空隙也会相对较大，难以形成有效的混合反映，因此，其本身的强度也会大大降低，从而影响路面的整体质量。
3、沥青混凝土面层雨季施工
沥青混凝土是公路工程中最常用的施工材料。在雨季施工时候，水会对沥青和粗细集料的粘性产生较大的影响。沥青与粗细集料之间的粘结将决定沥青混合料的质量。水分的进入将导致这种粘附性遭到一定程度的破坏。试验中往往用水煮法来鉴定沥青与碎石的粘附性。根据沥青和沥青混合料的性能特点，沥青必须在特定的温度范围内压实挤密成型，在这个温度范围内，沥青混合料间可相互挤密形成一体，超出这个范围，沥青混合料的压实度不可能压到规范要求，孔隙就大，水分就容易进入沥青层，由于水是天然的降温剂，一遇到较自身湿度高出许多的物体，马上出现汽化现象，形成大量水蒸汽，在沥青与集料之间形成一层蒸汽隔膜，直接影响沥青之间的粘附性，这样的面层当然禁不起大量重车的冲击，不需要太长的时间即会解体，从而在表面上形成碎裂或断裂。水分若很大，除掉一部分蒸发外，大部分成为自由水，在混合料压实后这些水分将被滞留在混凝土中。基于以上水对沥青混凝土影响的分析，在雨期进行沥青混凝土路面施工作业时，为了更好的提高路面的整体质量，需要采取以下几点措施：
3.1成立沥青混凝土路面雨季施工领导小组，由施工主要负责人参加，负责雨季施工的组织领导工作。
3.2施工前备好防雨物资、工程材料等，并妥善保管。
3.3做好沥青路面单项雨季施工组织设计，组织指导施工。
3.4工程进入雨季，需设专人收听天气预报，做详细记录，并上墙。如遇天气异常影响，应对施工计划和施工安排进行调整。
4、结语
从上述内容中我们可以看出，公路工程在雨季施工中，对整体质量有着较大的影响。因此，必须要做好雨季施工的防范工作，不仅要加强对工序的组织和安排，同时还要对可能存在的隐患进行及时的处理，从而采取积极有效的措施，以保证公路工程的整体质量，做好公路工程的雨季施工工作，对于我国公路建设未来的发展也将会有着非常重要的意义。
参考文献
[1]徐志飞，刘卫星，许玉德.利用动态规划法进行既有线纵断面改建的优化设计[J].上海铁道大学学报，1997.3.
[2]冯星梅.中小跨度铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究[D].铁道部科学研究院，2000.