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针对汽车后桥主锥齿轮总成异响振动的时域波形特征，设计出可调的阈值参数，提出了随波形移动的时间窗和幅值窗分析故障特征的方法，建立起基于非稳态时变信号分析汽车后桥主锥齿轮总成故障的检测与诊断系统，解决了实际生产中人为因素造成诊断与识别误判率较高的问题，提高了生产检测质量水平。
基于时变信号汽车后桥主锥齿轮总成故障检测与诊断
【摘 要】
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针对汽车后桥主锥齿轮总成异响振动的时域波形特征，设计出可调的阈值参数，提出了随波形移动的时间窗和幅值窗分析故障特征的方法，建立起基于非稳态时变信号分析汽车后桥主锥齿轮
【机 构】
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四川大学制造科学与工程学院,四川建安工业有限责任公司
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2008年2期
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