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Hi，大家好，我是台北市的小乐，人称“超级小航空迷”。我可是台北少年周刊的一名挂牌小记者哦，我很喜欢琢磨与飞机相关的信息。这不，当得知有“温柔的绿色巨人”之称的空客A380将在6月9号来台北市展示飞行时，我就一直央求爸爸，一定要得到试乘的机会。你觉得我太调皮么？那可是航空迷们瞩目的焦点哦，我岂能轻易放过。作为台北市大名鼎鼎的记者，爸爸当然得满足儿子的心愿了。不知道老天被我诚心感动还是怎么着，爸爸的报社正好得到了一个机会，可以让小记者参加。嘿嘿，A380，I am coming(我来了)！
爸爸牵着我的手在报社为我办理了入场手续，那位办理通行证的大伯突然问我去干啥，我回答说跟着老爸去转转。大伯突然挺严肃地说，你这孩子，这么难得的机会，就想着玩，不想学点什么？我一下子被问得满脸通红。回到家里后，我用爸爸的电脑查了下A380的资料。这不查不知道，一查吓一跳，原来A380是一种这么先进又这么大的空中巨人啊。我继续查下去，发现了很多和自然课上老师讲的东西比较像的东西，比如A380的涡轮是利用空气动力学的原理产生巨大的动力使飞机起飞的。这么说来我明天还可以学到N多知识喽！
新闻链接
2007年6月，空中客车公司举办了一趟全球巡回飞行之旅，执行此次亚太地区展示飞行的是生产编号为MSN007的A380飞机。除了它的大本营欧洲巴黎外，A380造访了东京、台北、雪梨等三个亚太城市。空客 A380 是迄今为止建造得最先进、最宽敞和最高效的飞机。尽管还未投入商业运行，低噪音低污染的优点已经给它带来了“温柔的绿巨人”的昵称。
第一次的亲密接触
6月9号早上，我和爸爸在机场办好报到手续，经过特别安排的通关管道，来到了搭乘A380的候机楼，A380就安静地停在停机坪上。啧啧，这个就是闻名遐迩的空中之王啊，白色的机身，蓝色尾翼上“A380”的标识清晰醒目。“真的是超大，超高，超长啊。”我不禁喊道。
站在庞大的A380机身下方，任何一个参观者都会自觉渺小，先说说这近80米宽的机翼吧，天啊，我从来没看到过这么大的机翼。要是哪天突然在空中看到这对大翅膀，我一定以为这是碰到了神鸟鲲鹏呢。那高高耸立的机身就有七八层楼高，我的头仰啊仰啊终于看到顶了。机场地勤、保安等着有不同颜色工作服的人员各司其职，借助机场特有的升降设备，围着这个巨无霸忙碌着。再看机腹下密密麻麻多达22个的轮胎，不禁倒吸一口凉气，虽然我是个堂堂的小男子汉，但也被此等阵势吓了一跳。乖乖，你要想想那每个都轮胎跟我差不多高了，太大了ing。作为当今世界上首屈一指的民航客机，A380重量也大得不可思议。所以别瞧这些机轮很不起眼，它们可是分担机身重量，保护跑道的主力军啊。自然课上老师告诉我们，轮胎越多，与地面接触面积越大，单位面积跑道所受的压力（也就是“压强”）越小，跑道所受的损伤可减至最小。
知识卡片
认识空中客车和A380
空中客车公司是世界上领先的飞机制造商，提供最先进最齐全的飞机系列。它的总部位于法国图卢兹，由欧洲航空防务航天公司和英宇航系统公司共同拥有。
空客A380是目前世界上惟一采用全机身长度双层客舱、4通道的民航客机，迄今为止世界最宽、最高、载客量最大。它融合了最新的技术和材料，采用了先进系统和行业工艺，达到了最严格的国际适航审定要求，为航空运输和环境保护设立了新的行业标准。
领先技术，安全舒适
走进A380的客舱，我最大的感受除了大还是大，据说它能容纳525名旅客。机舱内依次分头等舱、公务舱和经济舱，而就连经济舱座位上都配置了机上通讯娱乐设备呢。透过扶手的遥控装置，我们可以看电影、打电话、玩游戏及查看各项信息。机腹、机首和垂直尾翼处还分别设置了摄像头，它们捕捉的影像可以呈现在座位前方的屏幕上，这样，每位旅客就都可以看飞机起飞、降落时的情景以及窗外的风景了。
除了最大、最宽，A380也超豪华，什么卧舱啊、商务中心啊、健身房啊、医疗中心啊，还有图书馆、餐厅及酒吧等等一应俱全，在机尾漂亮的旋梯处，还设有免税商店，令人恍如置身于豪华邮轮之中。由于机身线路采用的是杜邦公司的新型材料，A380能在失火条件下安全飞行。此外，如果遭遇恐怖袭击，飞机还将启动制定好的一套应急程序。
偌大的空间里，我随意地走动参观着。客舱两层都设有公共区域，放置着10人圆形沙发，还有自助饮料。舒服啊，我靠着沙发，喝着可乐，都差点睡着了。（这里简直就是宾馆嘛！）
过了一会儿，参观驾驶室的时间到了。作为小记者，我当然要抓住机会来带给同学们更多A380的消息了。跟着爸爸进了驾驶室，只见满目的仪表设备，令人眼花缭乱。（或许是我可乐喝多了……不是酒啊？）据在机上工作的叔叔介绍，A380配置了很多先进的装备，增大了A380的灵活性。比如“电子飞行包”，指的是可以把飞机当作连接在网上的电脑，实时与地面指挥监控部门进行数据交换。同时，在驾驶舱内，每个飞行员都配备有八个更大的显示屏、一个互动性更强的机载信息系统。
节能降噪，环保需要
起飞的时间到了。
我端坐在座位上，突然一阵贴背感来袭，A380发动机开始加足油门，行李舱内传出物品的声响，景物往后飞逝，速度越来越快。终于，机头拉起，A380离开地面。十分平稳，几乎感觉不到多少震动，也没有“耳压反应”（就是耳鼓膜压迫感，飞机起降时的常有生理现象）。
“这真是大大超过了我的预期。异常的安静——不论是机里还是机外，几乎听不到一点噪音。我想飞行新时代真的到来了。A380绝对会获得巨大的成功！”邻坐一个乘客激动地评价道。
的确，A380明显地降低了噪声和污染物的排放水平，提高了资源利用率，将对环境的影响降至最低，是目前和可预期的未来中最为安静最为清洁的超大型客机。由于采用了25％的玻璃纤维增强复合材料等先进材料，它的重量减轻了15吨，燃油消耗更低。与波音747相比，A380多载客35％，但油耗却降低了17％，平均每名乘客百公里油耗不足3升——这甚至比一辆经济型家用汽车的油耗还要低。另外，油耗的降低意味着二氧化碳排放量的减少，平均每名乘客百公里75g，几乎是欧盟2008年为汽车制定的二氧化碳排放量的一半，可见这“绿色巨人”有多么“温柔”了。
同样平稳地降落之后，历时两小时的试乘结束了。经过这次美妙的飞行，我学会了一句飞行格言：If it looks good, it'll fly good（漂亮的飞机，飞起来漂亮）。空客A380以优美的造型、灵敏轻盈的升落和宽敞舒适的客舱，令我们惊叹不已。在不久的将来，它将正式走进我们的生活，到时候就会有更多的人分享“空中之王”的舒适与先进了。
虽然第一架正式商业运转的A380到2007年10月才能交机给新加坡航空，但到现在为止，全球的航空公司已经下了165个定单。而且，这些航空公司及相关机场为了迎接新一代广体客机的时代来临，已经展开各项前置作业。因此，同学们乘飞机出去旅游的时候，已经可以在全球各地的若干机场中见到A380的身影了哦。
爸爸牵着我的手在报社为我办理了入场手续，那位办理通行证的大伯突然问我去干啥，我回答说跟着老爸去转转。大伯突然挺严肃地说，你这孩子，这么难得的机会，就想着玩，不想学点什么？我一下子被问得满脸通红。回到家里后，我用爸爸的电脑查了下A380的资料。这不查不知道，一查吓一跳，原来A380是一种这么先进又这么大的空中巨人啊。我继续查下去，发现了很多和自然课上老师讲的东西比较像的东西，比如A380的涡轮是利用空气动力学的原理产生巨大的动力使飞机起飞的。这么说来我明天还可以学到N多知识喽！
新闻链接
2007年6月，空中客车公司举办了一趟全球巡回飞行之旅，执行此次亚太地区展示飞行的是生产编号为MSN007的A380飞机。除了它的大本营欧洲巴黎外，A380造访了东京、台北、雪梨等三个亚太城市。空客 A380 是迄今为止建造得最先进、最宽敞和最高效的飞机。尽管还未投入商业运行，低噪音低污染的优点已经给它带来了“温柔的绿巨人”的昵称。
第一次的亲密接触
6月9号早上，我和爸爸在机场办好报到手续，经过特别安排的通关管道，来到了搭乘A380的候机楼，A380就安静地停在停机坪上。啧啧，这个就是闻名遐迩的空中之王啊，白色的机身，蓝色尾翼上“A380”的标识清晰醒目。“真的是超大，超高，超长啊。”我不禁喊道。
站在庞大的A380机身下方，任何一个参观者都会自觉渺小，先说说这近80米宽的机翼吧，天啊，我从来没看到过这么大的机翼。要是哪天突然在空中看到这对大翅膀，我一定以为这是碰到了神鸟鲲鹏呢。那高高耸立的机身就有七八层楼高，我的头仰啊仰啊终于看到顶了。机场地勤、保安等着有不同颜色工作服的人员各司其职，借助机场特有的升降设备，围着这个巨无霸忙碌着。再看机腹下密密麻麻多达22个的轮胎，不禁倒吸一口凉气，虽然我是个堂堂的小男子汉，但也被此等阵势吓了一跳。乖乖，你要想想那每个都轮胎跟我差不多高了，太大了ing。作为当今世界上首屈一指的民航客机，A380重量也大得不可思议。所以别瞧这些机轮很不起眼，它们可是分担机身重量，保护跑道的主力军啊。自然课上老师告诉我们，轮胎越多，与地面接触面积越大，单位面积跑道所受的压力（也就是“压强”）越小，跑道所受的损伤可减至最小。
知识卡片
认识空中客车和A380
空中客车公司是世界上领先的飞机制造商，提供最先进最齐全的飞机系列。它的总部位于法国图卢兹，由欧洲航空防务航天公司和英宇航系统公司共同拥有。
空客A380是目前世界上惟一采用全机身长度双层客舱、4通道的民航客机，迄今为止世界最宽、最高、载客量最大。它融合了最新的技术和材料，采用了先进系统和行业工艺，达到了最严格的国际适航审定要求，为航空运输和环境保护设立了新的行业标准。
领先技术，安全舒适
走进A380的客舱，我最大的感受除了大还是大，据说它能容纳525名旅客。机舱内依次分头等舱、公务舱和经济舱，而就连经济舱座位上都配置了机上通讯娱乐设备呢。透过扶手的遥控装置，我们可以看电影、打电话、玩游戏及查看各项信息。机腹、机首和垂直尾翼处还分别设置了摄像头，它们捕捉的影像可以呈现在座位前方的屏幕上，这样，每位旅客就都可以看飞机起飞、降落时的情景以及窗外的风景了。
除了最大、最宽，A380也超豪华，什么卧舱啊、商务中心啊、健身房啊、医疗中心啊，还有图书馆、餐厅及酒吧等等一应俱全，在机尾漂亮的旋梯处，还设有免税商店，令人恍如置身于豪华邮轮之中。由于机身线路采用的是杜邦公司的新型材料，A380能在失火条件下安全飞行。此外，如果遭遇恐怖袭击，飞机还将启动制定好的一套应急程序。
偌大的空间里，我随意地走动参观着。客舱两层都设有公共区域，放置着10人圆形沙发，还有自助饮料。舒服啊，我靠着沙发，喝着可乐，都差点睡着了。（这里简直就是宾馆嘛！）
过了一会儿，参观驾驶室的时间到了。作为小记者，我当然要抓住机会来带给同学们更多A380的消息了。跟着爸爸进了驾驶室，只见满目的仪表设备，令人眼花缭乱。（或许是我可乐喝多了……不是酒啊？）据在机上工作的叔叔介绍，A380配置了很多先进的装备，增大了A380的灵活性。比如“电子飞行包”，指的是可以把飞机当作连接在网上的电脑，实时与地面指挥监控部门进行数据交换。同时，在驾驶舱内，每个飞行员都配备有八个更大的显示屏、一个互动性更强的机载信息系统。
节能降噪，环保需要
起飞的时间到了。
我端坐在座位上，突然一阵贴背感来袭，A380发动机开始加足油门，行李舱内传出物品的声响，景物往后飞逝，速度越来越快。终于，机头拉起，A380离开地面。十分平稳，几乎感觉不到多少震动，也没有“耳压反应”（就是耳鼓膜压迫感，飞机起降时的常有生理现象）。
“这真是大大超过了我的预期。异常的安静——不论是机里还是机外，几乎听不到一点噪音。我想飞行新时代真的到来了。A380绝对会获得巨大的成功！”邻坐一个乘客激动地评价道。
的确，A380明显地降低了噪声和污染物的排放水平，提高了资源利用率，将对环境的影响降至最低，是目前和可预期的未来中最为安静最为清洁的超大型客机。由于采用了25％的玻璃纤维增强复合材料等先进材料，它的重量减轻了15吨，燃油消耗更低。与波音747相比，A380多载客35％，但油耗却降低了17％，平均每名乘客百公里油耗不足3升——这甚至比一辆经济型家用汽车的油耗还要低。另外，油耗的降低意味着二氧化碳排放量的减少，平均每名乘客百公里75g，几乎是欧盟2008年为汽车制定的二氧化碳排放量的一半，可见这“绿色巨人”有多么“温柔”了。
同样平稳地降落之后，历时两小时的试乘结束了。经过这次美妙的飞行，我学会了一句飞行格言：If it looks good, it'll fly good（漂亮的飞机，飞起来漂亮）。空客A380以优美的造型、灵敏轻盈的升落和宽敞舒适的客舱，令我们惊叹不已。在不久的将来，它将正式走进我们的生活，到时候就会有更多的人分享“空中之王”的舒适与先进了。
虽然第一架正式商业运转的A380到2007年10月才能交机给新加坡航空，但到现在为止，全球的航空公司已经下了165个定单。而且，这些航空公司及相关机场为了迎接新一代广体客机的时代来临，已经展开各项前置作业。因此，同学们乘飞机出去旅游的时候，已经可以在全球各地的若干机场中见到A380的身影了哦。