【摘 要】
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随着社会进步,轻质、大跨度人行桥越来越多,其低频、低阻尼的动力特性更容易遭受人致荷载的影响,引发舒适度等振动问题。为了更好地精准评估结构舒适度,系统研究人-结构在耦合系统中的相互作用,认为以M-SD模型来模拟真实行人具备一定可信度。作为人行桥振动控制常见被动减振装置TMD,从阻尼元件性能提升和质量元件效应放大等方面不断进行改良并取得了一定的成绩。
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随着社会进步,轻质、大跨度人行桥越来越多,其低频、低阻尼的动力特性更容易遭受人致荷载的影响,引发舒适度等振动问题。为了更好地精准评估结构舒适度,系统研究人-结构在耦合系统中的相互作用,认为以M-SD模型来模拟真实行人具备一定可信度。作为人行桥振动控制常见被动减振装置TMD,从阻尼元件性能提升和质量元件效应放大等方面不断进行改良并取得了一定的成绩。
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