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摘要：随着近几年国家经济的不断发展，我国对农村经济问题的关注也提上了一个台阶。农村经济是我国国民经济的基础，所以我们要促进城乡经济的发展，首先要修建好城乡间的公路，只有农村交通方便了，才能带动农村经济的发展。农村公路的路基作为公路施工中重要的组成部分，其路基建设的好与坏，直接关系到工程质量和人们的人身安全。本文作者结合多年来的工作经验，对农村公路路基施工技术要点进行了研究，具有重要的参考意义。
关键词：农村公路；路基施工；技术；测量放线
中图分类号：U213文献标识码： A
一、农村公路路基施工前的准备工作
在公路开工前，技术人员要仔细审核图纸，确保图纸中没有错误，当图纸中出现与实际不符时，要与设计院联系，请他们再次的核对，并提出相应的解决意见。同时要求施工单位应编制施工组织设计，并上交等待业主审批。当审批合格后要尽快的提交工程开工报告。另外，对工程中需要的土方，可以就近取材，但是如果遇到软土地带，要严格按照规范进行加固处理，以满足设计要求。
在公路路基施工中还需要注意的是，所使用的砂子外表要粗糙，大小在2.5mm左右，而且不能含有太多的杂质；如果工程中用的是河沙，那必须先筛一遍，并除去其中的杂物和泥结后在使用。而工程中应用的碎石的抗压值，耐久性等都要满足设计的要求，大小控制在31.5mm以内，并且要进行分级筛分后才可以在工程中使用。
二、场地处理及施工中的测量工作
公路在进行施工前，第一步工作是技术人员测量，测量员通过计算，并结合工程仪器（如水准仪、全站仪、经纬仪）对道路中线、导线及水准点等进行验证，以保证控制点无误，并且对控制点进行加密，以便施工。当中线恢复后，也要把边线放出来，之后进行横断面的测量，测量结果要与设计图纸对比，检查是否有出入。在施工中我们还要保护好测量标桩，控制好测量精度，要达到设计要求及规范要求。在工程开工之前，要对路基范围内的草、木及腐殖土进行清除，进行清表的深度要不低于15cm，以确保清除干净，避免影响工程质量。另外，如有个别地方清表的深度太大，我们要选用合适的材料进行补填。完成清表后，应安排测量人员进行中线的恢复，并进行路基的平整测量。最后的工作是碾压，把平整后的路基用压力机压实。
三、路基的填料施工
路基的填料不是任何材料都可以的，它是有條件的，而且对填筑的粒料强度也有要求，通过CBR值确定粒料的强度，当填筑的材料不能满足强度的最小值，我们就要通过加入某些粒料或进行换填处理，已达到填筑要求。在修建公路时，难免会碰到软土地段，这种土质地基承载力差，稳定性差，我们根据现场实际状况，确定软土层的深度，以便选择处理办法，其处理方法主要有换填法，挤密法，抛石挤淤法，排水固结法，加筋法等。这些都可以改善地基的承载力，从而保证地基的强度满足设计要求。有时，我们也可以利用合成材料提高路基的承载力，比如说土工布，土工合成材料等。这种材料在路基填筑中经常被用到，在我现在的排水工程中也很受欢迎，可以起到分离加固的作用。
四、路基的摊铺与压实
我们都知道，农村公路都比较窄，对于工程施工时，工作面不够，有些地方可能需要人工配合机械一起完成。在路基基层完成后，路基的压实度满足要求后，方可进行下一道工序的施工。在进行水泥稳定碎石（简称水稳）摊铺时，我们首先要做一个不小于200m的试验段，目的是为了确定摊铺的松铺系数，最好的碾压遍数等。水稳层不能铺设太厚，否则很难达到压实效果，比如要铺35cm的水稳层，我们就要分两层铺设，才能有很好的压实效果。在进行水稳层摊铺时，测量员要提前把线放好，摊铺宽度计算好，并计算出松铺的厚度，第一层时可以先不考虑横向坡度，只要控制好平整度就可以，在进行二次铺设时，一定要控制好路基的横坡度及高程。在公路路基摊铺完后，我们就可以进行下一道工序的施工，路基碾压。路基碾压是有一定要求的，不能随便的碾压，碾压路基应该遵从先快后慢，先轻后重，先边缘后中间，先静后振的碾压原则，碾压时，机器的速度要控制好，不能速度太快，影响对路基的压实效果。同时当振动压路机在工作时，不仅要控制好速度，而且还要控制好振动频率，一定要坚持先低后高的原则，以免造成路基的平整度不够。当压路机在碾压曲线段时，应该是从内测边缘到外侧边缘进行碾压。在道路横向接缝时，横向碾压重叠部分不能少于40公分，以保证横向接缝的完好。为了能够保证碾压效果，我们需要洒水车配合我们碾压工序，洒水量不能太大，要适中，以水稳表面出现白色状为宜。传统的道路摊铺很难控制好道路的宽度，现如今，我们在进行道路摊铺前，首要做的是进行培路肩，这样路基的宽度就固定了，在摊铺时就很好控制，而且还节省摊铺料。在碾压时，一定要把土路肩和路基一同碾压。路基碾压完成后，我们需要不能盲目的铺设路面层，而是要进行一星期的路基养护。铺设好的路基要用草帘遮盖，并进行洒水养护，要保持路基是潮湿的，这样才能保证路基的强度。
五、做好路基的排水
路基是一条道路的主要承载体，它的稳定性能与道路的使用年限直接挂钩，并不是我们把路基按照要求铺设好就完成了任务，其实后期的维护也是非常重要的，很多因素都可能损坏路基。所以我们要做好路基的排水工作，修建排水沟，截水沟或是修建涵洞。
1.农村公路的排水，可以在路基两边修筑边沟，将路基中汇集的水能及时的排出去，但是前提是路基的横向坡度一定要做好。其中边沟有梯形、三角形、矩形等。我们在外面多数设置梯形边沟居多，边沟可以做成坡度比是1：1的，如果是三角形边沟，坡度设置在1：2，。边沟的深度不能太浅，以免雨水大，水流入路基中。边沟深度最少要40cm，这要根据当地水量的大小综合考虑设置。梯形边沟底部宽度也要不小于40cm，边沟的纵向坡度要在1%以上，修好的边沟一定要坚实，平整等，保证顺利的排水。同时，我们要经常的对边沟进行检查，防止垃圾或杂物进入，在雨水来临时，堵塞雨水的顺利流淌，造成路基受到雨水的侵蚀，损坏路基。所以我们要维护好路基的排水系统。
2.对于挖方我们同样也要设置排水沟，但是在山区，可能有时需要设置截水沟，拦截从山上流下来的雨水，，截水沟也可以设置成梯形的，截水沟一般设置在500m左右，不宜太长，当长度大于500m时，还要合理的设置出水口，以便能够快速的将截水沟中的水排出。
3.我们在设置排水沟时，以直线型为宜，一般采用梯形排水沟时居多，排水沟的宽度与深度要比边沟的大些，最少不能少于50cm，其坡度在1：1～1：1.5之间，纵坡坡度要大于0.5%，在农村，冬季雪比较大，在加上生活垃圾不规律的处理，夏季来临，很可能就造成了排水沟的堵塞，所以，我们要对排水沟经常的清理，防止出现堵塞现象，水进入路基，损坏路基。
结束语
我国农村公路是拉拢城乡经济的主要交通枢纽，所以我们在建设农村公路时，一定要保证工程质量，尤其要注意路基施工质量，其质量的好与坏，直接关系到公路的使用寿命。因此，在实际的工作中，要积极进取，不断的完善施工工艺和施工方法，使我国的农村公路发挥出自身的经济效益。
参考文献：
[1]郑静.农村公路路基施工技术探讨[J].科技与企业，2013（01）.
[2]李晓波.农村公路路基施工技术[J].交通世界（建养机械），2011（12）.
关键词：农村公路；路基施工；技术；测量放线
中图分类号：U213文献标识码： A
一、农村公路路基施工前的准备工作
在公路开工前，技术人员要仔细审核图纸，确保图纸中没有错误，当图纸中出现与实际不符时，要与设计院联系，请他们再次的核对，并提出相应的解决意见。同时要求施工单位应编制施工组织设计，并上交等待业主审批。当审批合格后要尽快的提交工程开工报告。另外，对工程中需要的土方，可以就近取材，但是如果遇到软土地带，要严格按照规范进行加固处理，以满足设计要求。
在公路路基施工中还需要注意的是，所使用的砂子外表要粗糙，大小在2.5mm左右，而且不能含有太多的杂质；如果工程中用的是河沙，那必须先筛一遍，并除去其中的杂物和泥结后在使用。而工程中应用的碎石的抗压值，耐久性等都要满足设计的要求，大小控制在31.5mm以内，并且要进行分级筛分后才可以在工程中使用。
二、场地处理及施工中的测量工作
公路在进行施工前，第一步工作是技术人员测量，测量员通过计算，并结合工程仪器（如水准仪、全站仪、经纬仪）对道路中线、导线及水准点等进行验证，以保证控制点无误，并且对控制点进行加密，以便施工。当中线恢复后，也要把边线放出来，之后进行横断面的测量，测量结果要与设计图纸对比，检查是否有出入。在施工中我们还要保护好测量标桩，控制好测量精度，要达到设计要求及规范要求。在工程开工之前，要对路基范围内的草、木及腐殖土进行清除，进行清表的深度要不低于15cm，以确保清除干净，避免影响工程质量。另外，如有个别地方清表的深度太大，我们要选用合适的材料进行补填。完成清表后，应安排测量人员进行中线的恢复，并进行路基的平整测量。最后的工作是碾压，把平整后的路基用压力机压实。
三、路基的填料施工
路基的填料不是任何材料都可以的，它是有條件的，而且对填筑的粒料强度也有要求，通过CBR值确定粒料的强度，当填筑的材料不能满足强度的最小值，我们就要通过加入某些粒料或进行换填处理，已达到填筑要求。在修建公路时，难免会碰到软土地段，这种土质地基承载力差，稳定性差，我们根据现场实际状况，确定软土层的深度，以便选择处理办法，其处理方法主要有换填法，挤密法，抛石挤淤法，排水固结法，加筋法等。这些都可以改善地基的承载力，从而保证地基的强度满足设计要求。有时，我们也可以利用合成材料提高路基的承载力，比如说土工布，土工合成材料等。这种材料在路基填筑中经常被用到，在我现在的排水工程中也很受欢迎，可以起到分离加固的作用。
四、路基的摊铺与压实
我们都知道，农村公路都比较窄，对于工程施工时，工作面不够，有些地方可能需要人工配合机械一起完成。在路基基层完成后，路基的压实度满足要求后，方可进行下一道工序的施工。在进行水泥稳定碎石（简称水稳）摊铺时，我们首先要做一个不小于200m的试验段，目的是为了确定摊铺的松铺系数，最好的碾压遍数等。水稳层不能铺设太厚，否则很难达到压实效果，比如要铺35cm的水稳层，我们就要分两层铺设，才能有很好的压实效果。在进行水稳层摊铺时，测量员要提前把线放好，摊铺宽度计算好，并计算出松铺的厚度，第一层时可以先不考虑横向坡度，只要控制好平整度就可以，在进行二次铺设时，一定要控制好路基的横坡度及高程。在公路路基摊铺完后，我们就可以进行下一道工序的施工，路基碾压。路基碾压是有一定要求的，不能随便的碾压，碾压路基应该遵从先快后慢，先轻后重，先边缘后中间，先静后振的碾压原则，碾压时，机器的速度要控制好，不能速度太快，影响对路基的压实效果。同时当振动压路机在工作时，不仅要控制好速度，而且还要控制好振动频率，一定要坚持先低后高的原则，以免造成路基的平整度不够。当压路机在碾压曲线段时，应该是从内测边缘到外侧边缘进行碾压。在道路横向接缝时，横向碾压重叠部分不能少于40公分，以保证横向接缝的完好。为了能够保证碾压效果，我们需要洒水车配合我们碾压工序，洒水量不能太大，要适中，以水稳表面出现白色状为宜。传统的道路摊铺很难控制好道路的宽度，现如今，我们在进行道路摊铺前，首要做的是进行培路肩，这样路基的宽度就固定了，在摊铺时就很好控制，而且还节省摊铺料。在碾压时，一定要把土路肩和路基一同碾压。路基碾压完成后，我们需要不能盲目的铺设路面层，而是要进行一星期的路基养护。铺设好的路基要用草帘遮盖，并进行洒水养护，要保持路基是潮湿的，这样才能保证路基的强度。
五、做好路基的排水
路基是一条道路的主要承载体，它的稳定性能与道路的使用年限直接挂钩，并不是我们把路基按照要求铺设好就完成了任务，其实后期的维护也是非常重要的，很多因素都可能损坏路基。所以我们要做好路基的排水工作，修建排水沟，截水沟或是修建涵洞。
1.农村公路的排水，可以在路基两边修筑边沟，将路基中汇集的水能及时的排出去，但是前提是路基的横向坡度一定要做好。其中边沟有梯形、三角形、矩形等。我们在外面多数设置梯形边沟居多，边沟可以做成坡度比是1：1的，如果是三角形边沟，坡度设置在1：2，。边沟的深度不能太浅，以免雨水大，水流入路基中。边沟深度最少要40cm，这要根据当地水量的大小综合考虑设置。梯形边沟底部宽度也要不小于40cm，边沟的纵向坡度要在1%以上，修好的边沟一定要坚实，平整等，保证顺利的排水。同时，我们要经常的对边沟进行检查，防止垃圾或杂物进入，在雨水来临时，堵塞雨水的顺利流淌，造成路基受到雨水的侵蚀，损坏路基。所以我们要维护好路基的排水系统。
2.对于挖方我们同样也要设置排水沟，但是在山区，可能有时需要设置截水沟，拦截从山上流下来的雨水，，截水沟也可以设置成梯形的，截水沟一般设置在500m左右，不宜太长，当长度大于500m时，还要合理的设置出水口，以便能够快速的将截水沟中的水排出。
3.我们在设置排水沟时，以直线型为宜，一般采用梯形排水沟时居多，排水沟的宽度与深度要比边沟的大些，最少不能少于50cm，其坡度在1：1～1：1.5之间，纵坡坡度要大于0.5%，在农村，冬季雪比较大，在加上生活垃圾不规律的处理，夏季来临，很可能就造成了排水沟的堵塞，所以，我们要对排水沟经常的清理，防止出现堵塞现象，水进入路基，损坏路基。
结束语
我国农村公路是拉拢城乡经济的主要交通枢纽，所以我们在建设农村公路时，一定要保证工程质量，尤其要注意路基施工质量，其质量的好与坏，直接关系到公路的使用寿命。因此，在实际的工作中，要积极进取，不断的完善施工工艺和施工方法，使我国的农村公路发挥出自身的经济效益。
参考文献：
[1]郑静.农村公路路基施工技术探讨[J].科技与企业，2013（01）.
[2]李晓波.农村公路路基施工技术[J].交通世界（建养机械），2011（12）.