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在不考虑路面板横向曲率变化、地基的阻尼效应、水的粘性和假设脱空区内始终充满水的前提下,将车辆荷载作用下水泥混凝土路面板底脱空区内滞留水的流体运动问题,换变为求解非稳态的第一类边界条件的Laplace方程,其数值解采用有限元和中心差分相结合的方法求解。为预防和控制板底脱空的出现和扩展,提高水泥混凝土路面使用性能和寿命提供了理论基础和分析手段。