开源与节流是理财的不二法则，节省下来的钱，更相当于赚数倍的钱。意外险虽然非常便宜，但购买也是有一定的技巧的。精打细算，会省下不少的银子。
　　说起意外，大家常常把意外与交通事故联系在一起，但意外不仅仅包含交通意外，还包括更多方面。人身保险中对“意外伤害”的定义为：是指遭受外来的、突发的、非本意的、非疾病的使身体受到伤害的客观事件。可见，天灾人祸都属于意外，危害严重的意外事件包括洪水、火灾、地震、海啸、有害气体泄漏、泥石流、电击、失足，等等。
　　其中，航意险是最典型的意外险，它具有如下四个特点：第一，谁都买得起，而保障很高；第二，纯消费无返还；第三，意外发生概率极小，一旦发生损失极大，所以，保费极低而保障极大；第四，公众都能看得见理赔效果，比如各种空难的投保和理赔情况都会见诸报刊等媒体。
　　最常见的航空意外保险就是在机场销售的航意险，20元/份，保额40万元/份，保单程航行，且每人最高可投保5份。这样对于常年需要“空中飞人”的商务人士来说就非常吃亏了。每月出行一次，每年购买航意险就需要480～2400元（买1份至5份）；每月出行两次，每年就需要960～4800元；出行越多，花费就越多。
　　如果购买一份保险公司推出的“综合交通意外险”，保费仅仅100元/份，保额却高达60万元/份，而且还同时买断了全年乘坐火车、轮船的意外险，保额也是高达60万元/份。两者相比，购买“综合交通意外险”，要比每次出行单独购买航空意外险实惠多了。
　　另外，我们更可以选择长期寿险作为人生风险规划的一部分，不仅保意外，还可以积累下自己的财富。
　　例如，2002年5月7日，北方航空公司的客机在大连坠毁，112人遇难，机上乘客103人，其中有39名乘客投保了航意险（40万元人民币），投保率是37.9%。同月25日台湾中华航空公司的CI611航班在台湾海峡坠毁，机上225人全部遇难，但是只有10人投保了航意险，投保率不足10%，这令人大跌眼镜。在台湾这个保险意识相对较强的省份为什么航意险的投保率这么低，一周后，台湾保险行业协会公布每个遇难者平均拥有价值18.9万美元（160万元人民币）的寿险。
　　实际上，这件事情就充分反映了台湾地区居民成熟、健康的保险消费习惯，投保长期寿险，在发生事故时是对自己和家人的一个保障，在一切平安时，又是自己的一份金融资产，不会造成资金的浪费，此时再适当补充一些短期险就更是锦上添花了。
　　在中国内地，大家对短期险的需求很大，一方面和居民的消费文化有关，觉得一些短期险种的保障放大功能很强，而且价格比较低廉；另一方面，是因为保险公司不正确的消费导向，因为短期的意外险一直是保险公司的优质业务。
　　但是，对于居民个人来说，就好比在不停地购买一次性的产品，一次性的手套，一次性的纸杯，一次性的照相机。这样对消费者来说，不仅浪费了金钱，而且保障效果并不好。人的日常生活要面临太多的风险和健康的困扰，不可能用短期险种来规避全部风险，而且不能积累现金价值。如果消费者一生中没有发生任何意外，那么，那些钱就在一定意义上是白花了。所以，长期险对于规避个人的风险和稳定社会起着更大的作用。保险公司应该引导人们树立健康的保险消费观点。
　　航空意外只是意外中的一种，不乘坐飞机，同样面临各种各样的意外风险。意外风险与风险概率息息相关，购买时间长一点的意外保险时，保险更多情况下与自己的职业挂钩，职业风险性越高，保险费率也越高。
　　比如说办公室职员的职业等级是一类，意外保险费率为20元/万元/年，即200元/年，保额是10万元；出租车司机的职业等级是四类，意外保险费率为45元/万元/年，即450元/年，保额是10万元，投保同样保额保费就多了250元/年。
　　同样，我们也可以选择长期寿险作为人生风险规划的一部分，不仅保障意外，也可以积累下自己的财富。