内燃机车牵引电动机悬挂装置的改进

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本文介绍了一种用橡胶金属元件取代金属弹簧作减振器的改进型牵引电动机悬挂装置。这种装置到目前为止装车3年,走行了40万km,并且还在续继运行。在运行期间,未发生故障,架修中未作任何修复。交通部己同意扩大生产一批装有这种悬挂装置的内燃机车。 In this paper, an improved traction motor suspension with a rubber metal element instead of a metal spring was introduced. This device has been loading for 3 years so far, traveling 400,000 km and is still running. During operation, there was no failure and no repairs were made during the construction period. Ministry of Communications has agreed to expand the production of a number of diesel locomotives equipped with such suspension.
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