【摘 要】
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机场停机位分配是机场地面作业中的一项核心任务,本文对机场停机位分配问题进行研究,为最大限度降低实时运行中航班延误对预分配方式的影响,以最小化停机位各空闲时间段的离
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院,中国民航大学空中交通管理学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(60736045,60472130)
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机场停机位分配是机场地面作业中的一项核心任务,本文对机场停机位分配问题进行研究,为最大限度降低实时运行中航班延误对预分配方式的影响,以最小化停机位各空闲时间段的离差为目标函数建立数学模型。对于该问题,首先采用贪婪算法对不考虑航班机型-机位匹配约束的情形进行优化,并给出最优性证明;然后结合动态时间窗法对考虑机位-机型匹配约束的模型进行优化求解。最后用一个实际算例对算法进行了验证,并与其他优化算法进行了对比,检验本算法的最优性。
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